本文作者：Monica233
起因
這兩年每年的新年前都會(huì)帶著爸媽全家出去走一走，遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近也去過幾個(gè)地方，剛好港澳這一塊父母都沒有去過就過去走一走打卡。因?yàn)樽约荷弦淮稳ナ菑陌拈T到香港，住宿各方面落差很大，這次就排了先香港再澳門的行程。
印象里面香港往來澳門都是坐船的，雖然是從市中心的碼頭坐船離開，但是從酒店到達(dá)碼頭搬運(yùn)行李個(gè)人覺得并沒有很方便，況且我有點(diǎn)暈船，上次坐了這個(gè)船到香港以后整個(gè)人都不好了。剛巧2018年10月24日港珠澳大橋通車，父母也很非常關(guān)注這個(gè)，就想帶著他們?nèi)タ纯础?/p>
港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau，通常簡稱HZMB）是連接香港大嶼山、澳門和廣東省珠海市的大型跨海通道，于2009年12月15日動(dòng)工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9時(shí)通車[5]；設(shè)計(jì)壽命為120年?，F(xiàn)為世界上最長的沉管隧道及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。
港珠澳大橋全長55千米，主橋全長約29.6千米。為橋隧結(jié)合結(jié)構(gòu)，包括一條長約6.7千米的海底隧道及四個(gè)人工島[6]。其中，海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同出資建設(shè)；海中橋隧工程香港段（起自香港國際機(jī)場人工島，止于粵港分界線）由香港方面建設(shè)，三地口岸和連接線由三地各自建設(shè)[7]。
港珠澳大橋管理局是由香港特別行政區(qū)政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區(qū)政府舉辦的事業(yè)單位，主要承擔(dān)大橋主體部分的建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)和管理的組織實(shí)施等工作[8]。
港珠澳大橋啟用后，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時(shí)間將銳減，行車時(shí)間僅需一小時(shí)左右，而且不需要再繞經(jīng)虎門大橋；而港珠澳也會(huì)形成“一小時(shí)生活圈”，對粵港澳大灣區(qū)發(fā)展有象征意義。大橋的使用者進(jìn)入香港后亦可經(jīng)香港的快速公路，包括深港西部通道前往深圳。[9]
港珠澳大橋是中國新的地標(biāo)性建筑之一，被譽(yù)為世界橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，英國《衛(wèi)報(bào)》稱之為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。[10][11]新華社報(bào)導(dǎo)國家級建設(shè)港珠澳大橋創(chuàng)造外海筑島的“中國速度”，使用221天完成兩人工島筑島的世界工程記錄，縮短工期超過2年，并實(shí)現(xiàn)了綠色施工，又形容大橋是“中國乃至當(dāng)今世界規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海橋梁工程，被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”[12]。
口岸穿梭巴士 vs 直通巴士
確定了走港珠澳這條路線以后我就開始查從香港酒店到澳門的公共交通方式，習(xí)慣性的先查一下地圖，港珠澳大橋的香港口岸坐落在香港機(jī)場東北對開水域約130公頃的填海區(qū)域上。
圖片來自：www.hzmb.gov.hk
查詢下來走港珠澳大橋從香港去澳門的有兩種巴士：口岸穿梭巴士和直通巴士，
口岸穿梭巴士：即需要自己從酒店到達(dá)口岸，過關(guān)買票上車，到達(dá)澳門口岸下車，再坐車到酒店
官網(wǎng)
直通巴士：即從香港市內(nèi)上車，口岸下車通關(guān)再上車，到達(dá)澳門酒店下車
港澳一號
港澳快線
為了讓大家直觀的感受，這里以我的行程為例特別做了一個(gè)表格，小圖看不清可以點(diǎn)大圖，希望能更明白的說明
內(nèi)容參考各個(gè)官網(wǎng)和google地圖
開始的時(shí)候是很考慮選擇直通巴士的，畢竟市區(qū)就可以上車不用再煩惱，查了查他們的官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，也還是需要下車拿行李通關(guān)再上車，而且通關(guān)的時(shí)間限定20分鐘的樣子。本來走這條路線就是想要看看拍拍照，20分鐘有點(diǎn)太趕太緊張了。再一對比他們所用的車型就果斷選擇了口岸穿梭巴士，畢竟可以坐到2層第一排最佳觀賞位置！
有朋友可能會(huì)問，香港口岸就在機(jī)場旁邊為什么不坐機(jī)場快線而選A21呢？這里我是有幾個(gè)考慮的，酒店到地鐵站比巴士站遠(yuǎn)，前段地鐵帶行李沒有座位會(huì)比較辛苦，到了機(jī)場還要再換乘巴士到通關(guān)口岸，整體時(shí)間也需要1小時(shí)多的樣子，種種原因之下選擇了城巴A21。從酒店走到A21的站牌只要5分鐘，非常的近，上車之后也不用再擔(dān)心坐過站什么的，下層行李架放行李上層坐人，直接坐到港珠澳香港口岸大樓，單程票價(jià)只要33元??！實(shí)際乘坐下來路上不到1小時(shí)，非常推薦！
忘記拍了，圖來自wiki百科
香港口岸通關(guān)購票乘車
圖片來自：www.hzmb.gov.hk
香港口岸上是一座地標(biāo)式旅檢大樓，由英國建筑師理察·羅杰斯及凱達(dá)環(huán)球設(shè)計(jì)，承建商為禮頓建筑及俊和集團(tuán)聯(lián)營公司。大樓面積達(dá)9萬3千平方米，每日可以為多達(dá)17萬名旅客人次處理出入境手續(xù)。香港口岸的設(shè)計(jì)以“以人為本、融入自然”的概念興建，最大特色為延綿起伏的波浪式屋頂設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)觀有如陸上揚(yáng)波，及室內(nèi)園林及空中橋梁等。旅檢大樓設(shè)備大量開啟式天窗，可以將自然光線引進(jìn)離境大堂，亦可以于火災(zāi)時(shí)將煙霧以自然誘導(dǎo)方式排出大樓外，使到旅客可以及時(shí)疏散。在旅客等候大堂上，所有出入境柜臺(tái)均排成一線，目標(biāo)為縮短辦理手續(xù)的時(shí)間，及避免阻礙職員的視線，以提升大堂的保安水平。
A21直接在通關(guān)大樓的門口停下，下車拿行李，進(jìn)旅檢大樓就可以。
門上藍(lán)色的牌子指引著我們往珠海和澳門往這邊走。
大廳內(nèi)為數(shù)不多的店鋪：美心
口岸這邊需要先香港出境，持卡式通行證的可以在自助機(jī)上自助通關(guān)，非?？旖?。人工窗口也非常的多，現(xiàn)在整個(gè)大廳完全不繁忙，不過看安排的窗口位和自助機(jī)器數(shù)量，以后游客多了也不會(huì)排隊(duì)很久。
人工柜臺(tái)
自助通關(guān)
過關(guān)之后就有工作人員招呼去自助機(jī)器上買穿梭巴士的車票，購票操作非常簡單，基本和現(xiàn)在的電影院取票機(jī)器一樣沒有難度，付款支持支付寶、微信、八達(dá)通，沒有注意到有沒有人工售票。
車票售出1小時(shí)內(nèi)都可以乘坐，過期作廢。
票價(jià)為65港幣一個(gè)人，買了4張，用支付寶支付還優(yōu)惠了。
自助購票機(jī)非常的多，每臺(tái)的旁邊都有一塊牌子指示你應(yīng)該去的候車區(qū)。我們?nèi)グ拈T需要前往DE候車區(qū)。指示的易拉寶非常的醒目完全不會(huì)走錯(cuò)。
不知道是不是因?yàn)檫€沒有完全的建設(shè)好，候車排隊(duì)區(qū)域的設(shè)施非常的簡陋，僅僅使用簡易遮陽棚弄起一條走道。
剛好的一班車正在上車，看了一眼不是雙層巴士，選擇等下一班車。這個(gè)車票是排隊(duì)上車，有座就坐。下一班剛好是雙層巴士，趕緊放好行李上車，坐到了2層第一排。
到了澳門才記得拍這張
座位旁邊的充電口，充了一路，棒棒噠！
坐在上頭看出去的風(fēng)景
出發(fā)！港珠澳大橋
****這一段的照片效果可能比較差，有些還有點(diǎn)點(diǎn)什么的，因?yàn)檐嚧安ＡР惶蓛?，有些照片是視頻的截圖****
港珠澳大橋工程包括三項(xiàng)內(nèi)容：一是海中橋隧主體工程；二是香港、珠海和澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連接線。其中，粵港澳三地共同建設(shè)的主體工程長約29.6公里，由長達(dá)22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底沉管隧道組成，隧道兩端建有東、西兩個(gè)人工島。
香港連接路
香港連接路長約12公里，其中約9.4公里是海上和陸上高架道路、約1公里是隧道，還有約1.6公里是地面道路。全程三線雙程分隔行車。兩端分別連接主橋與香港口岸。
港珠澳大橋全線實(shí)行靠右行駛（靠右行）安排，有別于香港及澳門本地的靠左行駛（靠左行）的習(xí)慣。
可以看到飛機(jī)的降落，香港機(jī)場的頂端角
上了海上段，很快就能看到第一個(gè)大灣
很快就看到了東人工島海底隧道入口。
海底隧道東、西出入口人工島使用“鋼圓筒建島”方式填海，比傳統(tǒng)方式填海提前近2年。海底隧道西出入口人工島成為集交通、管理、服務(wù)、救援為一體的綜合運(yùn)營中心；而海底隧道東出入口人工島則設(shè)置海上觀景平臺(tái)，同時(shí)設(shè)有中華白海豚觀賞區(qū)，但大橋開通初期暫不開放。
隧道指示牌
海底隧道全長6.7公里，是世界唯一的海底深埋沉管隧道。
隧道內(nèi)
距離出口1000m
主橋
主橋長約30公里，其中約23公里是海上橋梁，約7公里是海底隧道，全橋采用三線雙程分隔車道設(shè)計(jì)。
橋樑段包括3道斜拉橋，分別是青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋及九洲航道橋。其中青州航道橋的跨度約458米，為3道斜拉橋之中主跨航道最大的一道。
青州航道橋：中國結(jié)，寓意三地同心
江海直達(dá)船航道橋：海豚橋，寓意人與自然和諧發(fā)展
據(jù)港珠澳大橋管理局的專家介紹，大橋橫跨的海域是“海上大熊貓”——中華白海豚的最大棲息地，是中華白海豚國家級自然保護(hù)區(qū)，中華白海豚也是香港回歸祖國的吉祥物。因此，在大橋建設(shè)過程中，建設(shè)方進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，從設(shè)計(jì)到具體施工，都充分考慮到了白海豚這一珍稀物種，努力將對白海豚的影響降到最低，也因此將此處的航道橋橋塔設(shè)計(jì)成了海豚造型。
保護(hù)區(qū)的指示牌一路都有
圖片來自：http://gangzhuao.org/cn/bencandy_3873.htm
九洲航道橋：風(fēng)帆塔，寓意揚(yáng)帆起航
圖片來自：http://www.hzmb.org/cn/bencandy.asp?id=3826
離澳門越來越近
過了九洲航道橋很快就會(huì)到港珠澳大橋收費(fèi)站
圖片來自：新華社 央視新聞 中國交建
過了收費(fèi)站以后很快就能看到港珠澳大橋Y字分叉口（名字我取的）
左邊去澳門，右邊去珠海
幾個(gè)彎就到了澳門的下車點(diǎn)
從出發(fā)到下車，港珠澳穿梭巴士全程大約40分鐘的樣子，非?？欤∈謾C(jī)全程基本都有網(wǎng)絡(luò)，我用的是港澳兩地的流量卡中間一段就被切回到了中國移動(dòng)，除去這一段基本全程都能4G，棒棒噠！
澳門通關(guān)
周圍看上去還是非?；臎龅?/p>
澳門口岸這邊在到達(dá)入境大堂之前全程跟隨指示牌，沒有看到引導(dǎo)工作人員。
到了入境大堂，自助通關(guān)機(jī)器和人工柜臺(tái)都很多，不過實(shí)際開著的就3個(gè)口子，冷冷清清。下車到通關(guān)整個(gè)流程也就5分鐘，非?？?。
通關(guān)之后根據(jù)指示牌子選擇自己需要的交通工具。普遍大家應(yīng)該會(huì)選擇酒店巴士發(fā)財(cái)車之類的，不過因?yàn)榘拈T口岸是新造的，往來的客人還非常少，所以沒有專門的某家的發(fā)財(cái)車，是幾家大型的娛樂場所合辦的一個(gè)，車子直接開到碼頭下車，再換你需要的發(fā)財(cái)車。
總結(jié)
港珠澳大橋全程的路上父母一直在感嘆祖國的強(qiáng)大，如此世紀(jì)工程確實(shí)讓人震撼。
全程只花了33+65=98港幣（支付寶還優(yōu)惠了），輕輕松松坐車，輕輕松松通關(guān)多好，我在這邊的通關(guān)的時(shí)候看小伙伴坐船通通關(guān)人山人海，還是人少好。省錢又省時(shí)間，人也舒心。
如果你也想要走這條路線看橋有幾個(gè)小提示：
1、雙層巴士第一排必選
2、盡量走早上從香港去澳門，下午澳門回香港，因?yàn)檫@樣不會(huì)正對著太陽太曬，另外拍照會(huì)好看（我的照片是下午拍的就很暗）
3、另推薦看一下b站這兩個(gè)視頻：117秒航拍俯瞰“港珠澳跨海大橋”和 港珠澳大橋建造過程的震撼瞬間
最后推薦一下我在澳門住的酒店巴黎人，實(shí)在太棒啦！里昂套房正對鐵塔，價(jià)格合適房間大！實(shí)在棒棒噠！家里人都很滿意~很適合帶小姐姐來拍照！
