作為歐亞分界線的博斯普魯斯海峽從城中穿過(guò)，將這座古城一分為二，伊斯坦布爾也就成了全世界唯一一座地跨歐亞兩洲的城市。海峽不僅橫跨分隔了亞歐兩大洲，同時(shí)也聯(lián)通了黑海和地中海的水上航道。歷史上，由于其獨(dú)特敏感的地理位置，使得博斯普魯斯海峽成了兵家必爭(zhēng)的扼守海峽、咽喉之地。
公元五世紀(jì)，中國(guó)的商品通過(guò)漫長(zhǎng)的絲綢之路運(yùn)送到伊斯坦布爾的亞洲一側(cè)，再用船運(yùn)過(guò)博斯普魯斯海峽，到達(dá)這個(gè)城市的歐洲一側(cè)，隨后再運(yùn)到歐洲其他國(guó)度。西方的貨物則也是通過(guò)這條通道運(yùn)輸?shù)街袊?guó)，它是聯(lián)系歐亞貿(mào)易的重要樞紐。為了解決博斯普魯斯海峽橫斷歐亞交通的問(wèn)題，自1970年起，土耳其政府決定耗巨資在海峽上建起串連歐亞兩大洲的橋梁，隨著博斯普魯斯大橋和征服者大橋相繼建成，原先被海峽分割的城市終于緊密地連接在了一起。
博斯普魯斯海峽兩岸秀麗的自然風(fēng)光與歷史古跡相映成輝，這條承載著東西文化、見(jiàn)證了興衰榮辱的海峽已成為土耳其必游景點(diǎn)之一。
關(guān)于博斯普魯斯海峽的傳說(shuō)：
傳說(shuō)一：海峽風(fēng)光無(wú)限，博斯普魯斯在希臘語(yǔ)中是“牛渡”之意。傳說(shuō)古希臘萬(wàn)神之王宙斯，曾變成一頭雄壯的神牛，馱著一位美麗的人間公主，從這條波濤洶涌的海峽游到對(duì)岸，海峽因此而得名。
傳說(shuō)二：“博斯普魯斯”在希臘語(yǔ)中（海峽最早為希臘人所占據(jù)）意為“母牛的渡口”。傳說(shuō)眾神之父宙斯生性風(fēng)流多情，邂逅了人間美麗的公主伊娥后一見(jiàn)傾心，為了不讓善妒的王后赫拉發(fā)現(xiàn)，就把她變成一頭雪白的小母牛藏起來(lái)。誰(shuí)料赫拉將計(jì)就計(jì)，派出牛蠅瘋狂叮咬變成小母牛的伊娥?？蓱z的小母牛在山谷里負(fù)痛飛奔，宙斯見(jiàn)狀急忙引來(lái)海水以退牛蠅。“水漫金山”之處，就是博斯普魯斯海峽。
02 加拉塔大橋 GalataBridge，連接伊斯坦布爾歐洲區(qū)的老城和新城，老城這邊是艾米諾努(Eminonu)碼頭，新城那邊稱作卡拉柯伊(Karakoy)碼頭。在160年前這座橋是城市的生命線，它起初是由木頭建造，后來(lái)由石頭再轉(zhuǎn)變?yōu)榛炷?，它是連接?xùn)|西方的紐帶。橋重建過(guò)3次，最早是木橋，目前所看到的橋身是1994年重建的，長(zhǎng)400米，中間可以打開(kāi)讓船只通過(guò)。03 加拉塔大橋的特點(diǎn)是：1）在1944重建時(shí)在上層增加了tram輕軌軌道，使得T1線（下圖紅色列車就是輕軌)可以通過(guò)；2）這座大橋在大型船艦通過(guò)的時(shí)，可以從中間打開(kāi)；3）橋分兩層，上層是車行道+兩側(cè)步行道，下層是紀(jì)念品商店和餐館。04 下圖中央為加拉塔塔GalataTower，最初建于1348年，當(dāng)時(shí)是熱那亞人堡壘的制高點(diǎn)，之后又經(jīng)歷了多次重修。站在塔頂?shù)?60度全景平臺(tái)上可以一覽博斯布魯斯海峽和金角灣的開(kāi)闊景致。05
20多爾瑪巴赫切宮由蘇丹阿卜杜勒-邁吉德一世下令興建，1843年開(kāi)始施工，1856年完成。建筑工程耗費(fèi)500萬(wàn)奧斯曼金磅，相當(dāng)于35噸黃金。有14噸黃金用于制成金箔裝飾宮殿的天花板。一共有6位蘇丹曾經(jīng)住在該宮殿。21短線游輪中途?？康腛rtakoy碼頭和廣場(chǎng)，這里是歐洲新城最熱鬧的地點(diǎn)之一。22 與多爾瑪巴赫切宮相鄰的塞拉宮(Ciragan
也許是宮女打翻了燭臺(tái)，也許是御廚的爐子走了火，1910年1月的一天，位于博斯普魯斯海峽西岸的塞拉宮(CiraganPalace)火光沖天，宮內(nèi)所有物品付之一炬。但大火對(duì)塞拉宮那精美絕倫的石頭主體毫無(wú)影響。塞拉宮廢棄了，奧斯曼的蘇丹只好搬到了多爾瑪巴切新皇宮。直至1987年，曾經(jīng)是皇家花園的地方蓋起了一個(gè)新酒店，皇宮的主體建筑也重建起來(lái)，變?yōu)榱司频曜顬槿A麗的一部分。
232425 博斯普魯斯海峽大橋，又名歐亞大橋，修筑在博斯普魯斯海峽最窄處，于1973年10月正式通車。大橋全長(zhǎng)1560 米，兩座塔橋之間跨越海峽水面部分的橋長(zhǎng) 1074 米，橋?qū)?39 米，高出海面 64米。橋的兩頭各有一呈“門”字形的橋塔，水中不設(shè)橋墩，整個(gè)橋身用兩根粗大的鋼索牽引，每根鋼索由 11300根 5毫米的鋼絲擰成，也是世界上第四大吊橋。
26橋上可并行6輛汽車,每天通過(guò)大橋的車輛達(dá)10萬(wàn)輛。大橋正中,醒目地畫著一條白線，這便是歐、亞兩洲分界的標(biāo)志。
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