大家都說，考駕照、學(xué)英語和找工作是每個新移民到加拿大的三座大山。不管是身經(jīng)百戰(zhàn)的中國老司機(jī)還是冰雪聰明的小鮮肉，想要在加拿大一次考過永久駕照還是需要花費(fèi)一番功夫的。
你認(rèn)識的每一個在加拿大的朋友，都會告訴你，在加拿大，考駕照多么難，駕照對于一個人，有多么重要。難，其實(shí)沒有那么難，只是所有人都說，把你搞得太緊張；重要，的確重要，很快，你就可以體會到?jīng)]車的不方便。在加拿大，沒車，寸步難行；沒錢，舉步維艱。加拿大的駕照分為幾個階段，這邊叫做G1、G2和G牌。所謂G1，就是相當(dāng)于國內(nèi)的筆試，考理論知識和交通規(guī)則。G2靠上路，G也是上路，與G2的不同就是增加了高速，最大的區(qū)別，就是G牌是終身駕照，G2五年需要重新再考，而且G2不能飲酒，G牌可以喝點(diǎn)兒酒，酒精含量不超過0.8%。據(jù)說安大略省的大多地區(qū)考G牌（永久駕照）平均次數(shù)為3.8次。筆者經(jīng)過在網(wǎng)上查詢資料、學(xué)習(xí)考試心得，加上線下實(shí)際練習(xí)，摸索出一套適合具有中國駕照并具有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的路考經(jīng)驗(yàn)。由于筆者是在安大略省參加路考，并且加拿大各地交通規(guī)則幾乎一樣，所以以下皆以安大略省為例。G1考試：我是登陸加拿大后第三天去參加考試的，提前管你的朋友或者經(jīng)紀(jì)索取考試題庫打印出來，這個非常重要。當(dāng)然，一定要“懷疑”給你的題庫是否足夠涵蓋了考試內(nèi)容，我這里有一個網(wǎng)絡(luò)測試版本，經(jīng)過實(shí)際考察，比網(wǎng)上流傳的各種題庫內(nèi)容都要齊全（待你登陸，真正考試的時候，聯(lián)系我，我可以把鏈接發(fā)給你，助你一臂之力）G1筆試的題目一共40道題，20道題目為交通規(guī)則，都是單項(xiàng)選擇題，另外20道題是識別馬路標(biāo)示牌，也是單項(xiàng)選擇題。每組錯誤少于4個則為通過。G1考試還是很簡單的，只要提前一天，認(rèn)真看看題庫，再配上我可以送給你的網(wǎng)絡(luò)題庫，百分百通過是沒問題的。但是要有一個思想準(zhǔn)備，考試題目不一定完全百分百都是題庫里面道，我考試道時候遇到了3個題目是題庫沒有的，但是，按照正常的一個邏輯去分析，應(yīng)該也是可以選對正確答案對。總之，這邊跟國內(nèi)不同的是，特別強(qiáng)調(diào)安全意識，安全意識比駕駛技術(shù)更加重要，懂得路權(quán)，相互謙讓，避讓行人。我去參加G1考試的時候，排隊(duì)的人非常多，所以建議還是早去為好，盡量在上午，如果下午，趕上人多的時候，也許排隊(duì)到你的時候就下班了。排好隊(duì)，拿好號碼，就等著叫號了。考試的總費(fèi)用一共146.5元，包括G1和G2考試總的費(fèi)用，登記考試的時候，會用英語問你一些簡單的問題，比如你的名字、出生日期、家庭住址等，如果英文不太好的，一定要把家庭住址記好，因?yàn)檫@邊所有的東西基本都是郵寄到家里的。問完問題，做一些簡單的測試，你的視力、紅綠色盲等，都非常方便，然后現(xiàn)場拍照，就可以給你一個考試單了，然后去考場門口排隊(duì)。這個環(huán)節(jié)，我提醒一下，你可以選擇用計(jì)算機(jī)答題或者筆試答題，我個人推薦選擇計(jì)算機(jī)考試，因?yàn)橛闷饋矸浅７奖?。接下來時間，就是排隊(duì)等候了，考試完成，當(dāng)時就會給你一個臨時的 G1駕照，2周后，正式的G1拍照就會郵寄到你登記的家庭住址。G2考試之前，一定要找教練練習(xí)一下，當(dāng)然，也可以使用朋友的車，如果你的朋友擁有G牌4年以上，他也是可以陪你練習(xí)的，然后開著他的車子去考試。但是，我不建議這樣做，還是找個教練好一些，這邊的教練很多，隨便一找一大堆，基本練車費(fèi)用是30元／小時，有的報(bào)價會是35，其實(shí)也差不了多少。但重要的是：你要問問教練是否可以為你插隊(duì)安排G2考試（現(xiàn)在考試人員很多，如果按照官網(wǎng)登記排隊(duì)需要等很長時間，很多中國教練提前報(bào)名，做好登記，然后把你在中間(敏感詞被屏蔽)去，大大縮短等候時間，可以盡快拿到考試名額）國內(nèi)人的駕駛技術(shù)都沒問題，但是因?yàn)橐?guī)則不同，再加上剛來的很多移民語言不好，周圍人又渲染考駕照如何難，會給人造成緊張的情緒。為了盡快適應(yīng)規(guī)則，我建議至少找教練練習(xí)3個小時再去參加考試，我介紹幾個簡單的與國內(nèi)不同的駕車規(guī)則：1、這里大多每一個路口都會有一個stop sign，必須要停下來，確認(rèn)兩邊來的車、行人足夠安全，才能繼續(xù)行駛；2、中國的駕駛，遇到十字路口是一慢二看三通過，這里是需要快速行駛，只要屬于你的路權(quán)，這里制定的規(guī)則，是認(rèn)為大家都會遵守的，但是中國制定的規(guī)則，會考慮，萬一有人不遵守怎么辦？3、這里學(xué)生上學(xué)放學(xué)都坐校車，校車是黃色的，帶鼻子，寫著school bus，非常明顯，讓你一看就知道是校車，遇到校車閃爍，必須在至少2米遠(yuǎn)停下，待校車足夠安全后，你才可以走；4、馬路上，如果遇到消防、救護(hù)或者警車等鳴笛的特種車輛，都需要立即到路邊停下，完全讓路，待確認(rèn)特種車輛遠(yuǎn)離后，你才可以行車?yán)^續(xù)；5、還有當(dāng)你轉(zhuǎn)彎、并道的時候，在國內(nèi)基本都是看后視鏡或者左右視鏡，這邊有一個很有意思的術(shù)語，叫做“看盲點(diǎn)”。類似規(guī)則還不算少，我這里簡單說一下，點(diǎn)到為止，了解一些足夠，待你練車的時候，教練都會很詳細(xì)的給你講。對于在中國有一年以上、兩年以下駕齡的，拿中國有效駕照到多倫多指定翻譯公司花40加幣翻譯，考過筆試（G1）后即可以直接考G2路考，無須等待8個月，具體G1和G牌的區(qū)別網(wǎng)上很多介紹，在此不做解釋。筆者是在國內(nèi)駕照超過2年，并且在車管所開了駕齡證明后拿到多倫多指定翻譯公司花40加幣翻譯，考過筆試直接預(yù)定G牌路考（G2 exit）。對于國內(nèi)有開車經(jīng)驗(yàn)的朋友來說，我認(rèn)為有3個要點(diǎn)——規(guī)則、線路、考點(diǎn)：對于長期國內(nèi)開車的朋友來說，養(yǎng)成很多駕駛習(xí)慣，到了加拿大必須要改，小差異還可以對付過去，大的差異就會造成路考直接fail掉，甚至開車出現(xiàn)事故。關(guān)于中加開車差異有很多帖子都有介紹，比如stop side、路權(quán)、看盲點(diǎn)、左右轉(zhuǎn)彎規(guī)則、并線規(guī)則等。在我的上一篇《北美駕駛攻略極簡版》里面有介紹，在考試以前一定熟悉每一個中加駕駛區(qū)別，并嚴(yán)格遵循加拿大的駕駛習(xí)慣。關(guān)于在考試線路練車的法律問題，google了一下“Isit illegal to practice driver on the road test route”，并沒有看到安大略省有法規(guī)禁止，而在美國的紐約州是禁止的。同時我也查了了很多中英文論壇，很多地方都有考試路線介紹。所以，我認(rèn)為只要考試線路上安全駕駛并不是作弊。
熟悉路線有幾個好處，可以讓自己路考的時候情緒放松，我在練習(xí)很多遍以后，在真正路考的時候，感覺如同親友在陪自己練車，一點(diǎn)都不會感到緊張；其次可以熟悉限速情況，一旦超速超過10公里，考官可以一票否決直接fail掉，stop side未按規(guī)定停車、allway stop未按序行車、不該停車亂停車，都有可能一票否決。另外，就算不出大問題，由于路況不熟造成小分被扣太多，累積起來也可能會fail掉。
下面提到的Stop intersection和Through intersection就是考點(diǎn)，G牌考試一共有10個大考點(diǎn)，一共24個小考點(diǎn)。具體可以去找考過的朋友去借考試成績單（黃色），里面羅列了詳細(xì)每個考點(diǎn)。最后我考完回到考試中心，就看到考官對著考點(diǎn)數(shù)扣分項(xiàng)，數(shù)完以后然后給我說：You passed this test. 看來根據(jù)扣分情況，結(jié)合我開車表現(xiàn)，我達(dá)到了G牌的路考要求。所以，在練車的時候?qū)φ彰總€考點(diǎn)來練習(xí)，平時有空也多回憶一下，自己在這些考點(diǎn)是否按照規(guī)則來做，看起來考點(diǎn)多，其實(shí)總結(jié)下來就是幾大項(xiàng)目：路況檢查、看盲點(diǎn)、信號燈、速度控制、車距、并線等。不管是平時開車還是去考場練車，都當(dāng)作正式的路考來對待，主要在交通規(guī)則、限速、考試動作三個方面來練習(xí)，嚴(yán)格按照考試要求執(zhí)行，養(yǎng)成駕駛習(xí)慣，在路考中動作自然、操作熟練，考官想找茬都沒地方找。據(jù)小道消息說，每個考場都有通過率的，練好武藝，讓小毛病多的考生去填fail指標(biāo)的空吧。看盲點(diǎn)、看左中右3個后視鏡、過路口觀察路況、倒車轉(zhuǎn)身180度等動作一定要大，就把自己當(dāng)作中央戲劇學(xué)院的表演系學(xué)生吧，每個動作如同話劇表演一樣，一定要讓考官看到你是在做這些動作的。我在路考時候，每過路口都看見考官低頭在評分表上做標(biāo)記，標(biāo)記3、4次以后被我注意到了，我發(fā)現(xiàn)每過一次路口考官就要打分，我認(rèn)為自己所有動作都做到了，唯一就是觀察路況的動作不夠大，我趕緊改正，每到路口都是左右大幅度搖頭晃腦，一副如臨大敵的樣子，頭搖得撥浪鼓似得，結(jié)果發(fā)現(xiàn)考官不再低頭做標(biāo)記了，事后果然在評分表上看到Stop intersection和Through intersection部分的Traffic check: No left-right-left. 被扣了幾次分。
由于每個人駕駛習(xí)慣不同，可以事先精簡羅列出一個考點(diǎn)清單，間隔幾天就請親友陪著練車，然后請親友提出自己哪些考點(diǎn)沒有做到，然后反復(fù)練習(xí)2、3次就可以了。當(dāng)時朋友陪我練車3次，每次間隔3、5天，他發(fā)現(xiàn)以前給我提出的問題基本第二次都改正了，一次比一次開得好、開得流暢。
在考試前幾天，有朋友推薦一位教練給我，我打電話給教練預(yù)約練車，結(jié)果教練沒有檔期，他聽說我在Aurora考試就說：哥們，Aurora太難考了，限速太多，30、40、50、60、80、100全有。有朋友1999年到多倫多第一次考G2也是在這里，限速60公里的下坡路一下子開到80公里，考官馬上讓掉頭回去，直接fail。就是這樣一個”口碑“并不好的考場，我還是一次性拿下G牌，下面我把各段路的限速和大家分享：1、考試中心出來到Y(jié)ongeST之前是黃牌提示30公里，你可以開到40，建議不要超過40。2.左轉(zhuǎn)向北限速50公里，如果走向北的路很可能是考G2，然后就會安排在Edward ST或者Dunning Ave右轉(zhuǎn)（向東）進(jìn)入住宅區(qū)（Residential）,住宅區(qū)限速下面再說。3.我考G牌是右轉(zhuǎn)（向南），在到Bloomington ST E之前都是限速60公里。4.左轉(zhuǎn)（向東）進(jìn)入BloomingtonST E，在過Bayview Ave之前都是限速60公里。轉(zhuǎn)彎一定注意角度，在Yonge ST同一個方向是4車道，而進(jìn)入Bloomington ST E只有單車道，我第一次練車的時候差點(diǎn)把車開到對象車道逆行了。5.過了BayviewAve之后到上Lesllie ST以前都是限速80公里，Bayview是一個標(biāo)志性路，在考試線路的square對面——WellingtonST E也是在Bayview之前限速改變。6.在進(jìn)入404高速以前有很短一段限速提高到80公里，404高速限速100，注意進(jìn)入404高速是在第二個入口，即往Aurora（向北）方向。7.在404高速路第一個路口下高速路，下了高速路后到Bayview ST路口以前都是限速80公里。8.在Wellington ST E路上快到Bayview ST路口之前出現(xiàn)一個50公里的限速牌，從現(xiàn)在開始一直到Y(jié)onge ST都是限速50公里。9.到Y(jié)onge ST左轉(zhuǎn)，這里有一個顯著的標(biāo)志就是在街角有一個BMO銀行，在Yonge ST路上到考試中心路口（Henderson ST）都是限速50公里。
10. 我考G牌是在Wellington ST的GO TRAIN STATION旁邊一個路口(Berczy ST)進(jìn)入住宅區(qū)，考我的停牌、緊急停車等，由于這些地方小路太多，校園區(qū)限速30公里和40公里，急轉(zhuǎn)彎的地方限速40公里(Industrial ST)，其他地方都是限速50公里。
以前做了很多G1題庫，從來不知道寫著速度的牌子還有區(qū)分——限速是白底黑字，而黃色牌子只是警告而不是限速。從駕駛中心出來就是黃牌30公里，實(shí)際你可以開到40公里。根據(jù)我中國開車習(xí)慣，倒車入庫在寬闊的地方可以起一個比較大的角度，然后更好的倒車入庫，但是考官告訴我不能這么做，這樣會讓后面的車開過去，影響自己倒車，而應(yīng)該與停車位成90度開過去，然后再倒回來入庫。事后我回想起10多年前我考倒樁就是這樣要求的，而實(shí)際生活中開車養(yǎng)成了起大角度的習(xí)慣。3、路口停車（stop intersection）我在這個考點(diǎn)扣分最多，尤其是路口沒有traffic check，其實(shí)不是我沒有檢查，我相信任何一個中國老師傅都會檢查路況，只是中國駕駛員沒有那么大的動作而已。另外，stop side一定要按照規(guī)定停穩(wěn)了，然后再等2秒再動作，考試必須要求等。我被一次扣分最多的就是轉(zhuǎn)彎有no rear wheels，一次性扣4分，我到現(xiàn)在回想起來都不明白為什么被扣分。說起來加拿大左轉(zhuǎn)彎和中國區(qū)別特別大，在直行綠燈亮的時候，左轉(zhuǎn)車要走到十字路口1/3處，方向盤不能動保持輪子直行位置，然后在交通安全的情況下馬上左轉(zhuǎn)，在Wellington左轉(zhuǎn)Yonge的那里，只有兩車道的路很難觀察路況，此時左轉(zhuǎn)比較危險(xiǎn)，過急左轉(zhuǎn)有可能會和直行車輛相撞。
平行泊車應(yīng)該是加拿大路考里面技術(shù)要求最高的一項(xiàng)考試，可以在網(wǎng)上查詢平行泊車的技巧，或者在汽車左右后視鏡安裝小圓鏡子，可以觀察到車輪部分，輔助自己倒車。由于加拿大路考是使用自己或者駕駛教練的車輛，所以自己可以自行安裝小圓鏡子，甚至一些車自帶。
雖然筆者沒有請教練并且一次通過路考，這是我是在國內(nèi)擁有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，并且線上理論研究和查看考試心得花費(fèi)了數(shù)十小時，加上實(shí)地練習(xí)數(shù)十小時，這才一次性通過路考。加上每個人的駕駛水平、習(xí)慣和安全意識等情況不同，駕駛教練一個小時花費(fèi)幾十加元，一般人練習(xí)10到20個小時足夠，花費(fèi)在教練上的錢與自己的生命比起來微不足道。加拿大駕照的路考重點(diǎn)考安全意識，而中國重點(diǎn)考技巧，這是本質(zhì)區(qū)別。在加拿大路考里面，如果倒車入庫或者平行泊車第一次失敗了，還可以再來幾次、多打幾次方向盤，而中國一次不過就失敗了。而加拿大重點(diǎn)考察駕駛者是否能夠即嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、又能安全有效駕駛，不管遇到任何突發(fā)情況都能以安全第一。所以，有條件可以去自學(xué)一些防御性駕駛課程（Defensive driving），把安全意識植入自己每個細(xì)胞，那么再困難的路考都可以輕松過關(guān)。由于路考線路是設(shè)置在真是的環(huán)境下，即公路交通線路上，可能會遇到各種突發(fā)情況，包括并不限于遇到交通事故、避讓特殊車輛（警車、救護(hù)車、消防車或者校車）、遇到汽車或者行人不遵守交通信號燈等等。遇到此類情況一句話來概括：安全第一、遵紀(jì)守法。哪怕是自己的路權(quán)遇到別人違規(guī)或者自己判斷不安全，那么果斷避讓；遇到各類突發(fā)情況嚴(yán)格按照交通規(guī)則執(zhí)行，比如遇到交通事故現(xiàn)場并且有特殊車輛或者拖車，那么在行駛經(jīng)過的時候要減速到限速的一半左右，高速路減速至50到60，市區(qū)減速到30左右，避免有工作人員或者特殊車輛駛?cè)牖蛘唏偝觥?/section>除了上面提到的車或人違規(guī)的情況，最常見的就是路上的車輛都超速的情況，那么考試過程中一般是行駛在右車道（有兩條或以上的車道上），右車道一般保持在限速不超過10公里的速度行駛不會影響正常的行駛效率。千萬不要跟隨車流超速10公里以上，比如限速時速50公里的路段開到60公里甚至以上。至于其他違規(guī)情況，自己務(wù)必嚴(yán)格遵守交規(guī)駕駛。經(jīng)常遇到考官安排變道或者停車的時候，此時的情況無法執(zhí)行考官命令。比如要求變道但是車流過大無法實(shí)現(xiàn)，這個時候正是考官考核自己的時候，此時須嚴(yán)格按照變道的流程執(zhí)行，如果打轉(zhuǎn)向燈后無人避讓，那么只能繼續(xù)行駛等待時機(jī)，在無法判斷安全的情況下一定可以推遲執(zhí)行考官的指令，其他情況亦然。左轉(zhuǎn)一直是加拿大駕駛中的難點(diǎn)，這里有一點(diǎn)特別需要提醒，即在綠燈（圓燈）的時候需要避讓對向直行車輛，自己可以越過路口停車線三分之一處（詳情和圖片可以見我的《北美自己攻略極簡版》），如果此時前面已經(jīng)有車輛開出停車線了，自己是否還可以越線等待左轉(zhuǎn)。按照安省的交規(guī)，答案是肯定的：不行！此時必須等待在停車線以內(nèi)，等前車左轉(zhuǎn)完成后才能越線等待，哪怕后面的車輛不停按喇叭，此時只能心若止水的遵守交規(guī)。在自己充分準(zhǔn)備后，結(jié)果運(yùn)氣不好路考失敗了，千萬不要覺得沮喪。路考是一次事關(guān)生命的一場考試，萬一失敗了只說明自己還有不足，通過考試找到自己的不足也讓自己避免了下一次潛在的危險(xiǎn)。很多人，一次就都通過了，也有很多人，考兩三次通過，也是正常。我認(rèn)識一個朋友，考出心里障礙了，直說都快給自己考破產(chǎn)了……多少次，自己猜吧，這種情況就暫時別考了，完全是心理陰影了，換個教練或者換個地方試試。把中國的開車規(guī)則，先忘掉，加拿大的法律規(guī)則制定出發(fā)點(diǎn)跟中國還是略有不同，這里，是相信你，會遵守規(guī)則；而中國制定規(guī)則，會想，萬一有人不遵守怎么辦。所以，我現(xiàn)在開了半個月的車了，看見十字路口綠燈直行時，還是會下意識的腳放在剎車上，其實(shí)放心大膽的開就可以了，但，千萬不能超速。總之，駕照很重要，這邊的駕照，就等于國內(nèi)的身份證，干什么都需要，考駕照，沒有大家說的那么難，但也沒有我說的這么輕松，永遠(yuǎn)記住一條：直接可以no pass的違反規(guī)則不要有，就一定能通過。
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