海權(quán)論鼻祖、著名的歷史學(xué)家馬漢曾說，海洋強(qiáng)國的存續(xù)主要有三個(gè)構(gòu)成要素：
第一，通過國際貿(mào)易獲得巨額利潤，為國家發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
第二，通過建立強(qiáng)大的海軍獲得制海權(quán)，控制世界貿(mào)易通道，壟斷貿(mào)易利潤。
第三，通過殖民弱小國家，為生產(chǎn)和貿(mào)易提供原料和市場(chǎng)。
英國的發(fā)展、崛起以及繁榮無疑是對(duì)馬漢“海權(quán)強(qiáng)國”理論的踐行和論釋。
在英國崛起、強(qiáng)大的過程中，海軍起到了決定性的作用。通過對(duì)英國皇家海軍發(fā)展歷史的剖析，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)樸茨茅斯港自誕生之初就與英國海軍不可分割地交織在英倫三島的歷史軌跡中。
如今的樸茨茅斯港
1.樸茨茅斯港的優(yōu)越條件
位于波特西島的樸茨茅斯市作為英國唯一一個(gè)島嶼城市，是英國東南海防線上的軍事重鎮(zhèn)。在該市的西部，則是英國三大現(xiàn)役海軍基地之一的樸茨茅斯軍港。
作為海島國家，軍港可謂是英國保衛(wèi)自身、震懾他國的強(qiáng)大武器。
從地理?xiàng)l件上看，樸茨茅斯港距倫敦100多公里，西接著名的貿(mào)易港南安普頓港，南臨英吉利海峽，距法國約200公里，并有懷特島作為天然屏障，有效阻擋了來自英吉利海峽惡劣天氣的影響。
樸茨茅斯港入口狹窄，其寬度不足300米；港內(nèi)空間龐大，水域長６公里，寬３公里，足以容納現(xiàn)今航母級(jí)別的巨艦停泊。
如今樸茨茅斯港口停泊著英國海軍三分之二以上的艦船。
氣候溫和，港口處風(fēng)向良好，使船只在一天中絕大多數(shù)時(shí)間都可以進(jìn)港停泊；港內(nèi)水深適中，即使是當(dāng)時(shí)最大的艦船也能隨時(shí)找到最安全的停泊處。
可以說，樸茨茅斯港能夠成為英國第一個(gè)海軍基地，并在18至20世紀(jì)初成為最重要的軍事基地和造船中心，是自身優(yōu)秀素質(zhì)和后天培育完美融合的結(jié)果。
樸茨茅斯港天然的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
2.樸茨茅斯港：早期的發(fā)展
追溯而觀，樸茨茅斯港很大程度上是由諾曼王朝的開創(chuàng)者威廉一世成就的。
1066年初，英格蘭盎格魯－撒克遜王朝的國王愛德華去世。法國諾曼底公爵威廉以愛德華曾答應(yīng)讓他繼位為借口，要求獲得王位。在遭到拒絕后，威廉召集兵力，于這一年的９月入侵英格蘭。
最終結(jié)果是，8000多人的撒克遜軍隊(duì)不敵諾曼人組成的隊(duì)伍。從此，英國開始了諾曼王朝的統(tǒng)治。而威廉一世不僅成為英國國王，同時(shí)也是法國的諾曼底公爵。在這種情況下，之后英國君主們不僅擁有不列顛的土地，還在歐洲大陸上擁有屬于自己的領(lǐng)土。
接下來的近４個(gè)世紀(jì)中，英格蘭的君主們頻繁往來于不列顛島與歐洲大陸，或檢閱自己的領(lǐng)地，或率兵擴(kuò)張土地。而這中間的中轉(zhuǎn)站，就是擁有絕佳港口條件的樸茨茅斯。
特別是在“無地王”約翰及其繼任者亨利三世兩位統(tǒng)治者期間，樸茨茅斯常作為軍隊(duì)集結(jié)地出征海峽對(duì)岸的法國大陸。一直到1458年英格蘭在法最后一塊屬地加萊的失陷，樸茨茅斯一直作為英軍進(jìn)攻法國前的集結(jié)地而存在。
多位君主對(duì)征法作戰(zhàn)的熱衷，使樸茨茅斯港獲得了一定程度的發(fā)展。君主們?cè)诎l(fā)現(xiàn)樸茨茅斯港曰的優(yōu)勢(shì)條件后，大力開發(fā)樸茨茅斯的水上運(yùn)輸系統(tǒng)，以使軍隊(duì)、武器設(shè)備等能夠在最短時(shí)間內(nèi)集結(jié)于此。1194年，“獅心王”理查頒布特許狀，宣布在樸茨茅斯設(shè)立自治鎮(zhèn)。
這份特許狀，就是樸茨茅斯從一個(gè)小小的漁村成長為未來舉足輕重的軍事重鎮(zhèn)的起點(diǎn)。
“獅心王”理查頒布的特許狀是樸茨茅斯從漁村成長為未來舉足輕重的軍事重鎮(zhèn)的起點(diǎn)
1212年５月，國王約翰致信漢普郡的治安官，要求他們重視樸茨茅斯港的建設(shè)：
“為了保護(hù)我們的艦船，你應(yīng)立即在樸茨茅斯碼頭修建圍墻，并派遣可信賴的人監(jiān)督。同時(shí)，重視對(duì)船塢的建設(shè)，保證我們的船可在那里得到及時(shí)的維修。這些工作你必須在今年夏天完成，以免因?yàn)槟愕氖韬鰧?duì)我們的船隊(duì)造成任何傷害”
3.樸茨茅斯港：皇家海軍的誕生
1458年加萊的失陷，使英國被迫退出了歐洲，英吉利海峽作為不列顛島對(duì)外防線的最前線，使海軍與海上力量的培養(yǎng)成為英國在接下來數(shù)個(gè)世紀(jì)中的頭等大事。
而樸茨茅斯的港口優(yōu)勢(shì)無疑成為建設(shè)海軍基地的最佳選擇。
1485年，亨利七世繼位，結(jié)束了持續(xù)三十年之久的紅白玫瑰戰(zhàn)爭(zhēng)，開始了都鐸王朝的統(tǒng)治。鑒于內(nèi)戰(zhàn)的結(jié)束及防御不列顛島的現(xiàn)實(shí)需要，亨利七世即位后就開始了建設(shè)海軍的計(jì)劃。
1509年，亨利八世成為都鐸王朝的第二位君主。史學(xué)界普遍認(rèn)為，英國皇家海軍的正式建立、樸茨茅斯海軍基地的設(shè)立就是在他的統(tǒng)治時(shí)期。
在他繼位之初，亨利八世建造了“瑪麗玫瑰”號(hào)和“彼得石榴”號(hào)，以這兩艘戰(zhàn)船為核心、建立一支永久性的常備海軍。1510年，這兩艘戰(zhàn)船在樸茨茅斯造船廠建造完成并成功下水。
其中，“瑪麗玫瑰”號(hào)是當(dāng)時(shí)樸茨茅斯造船廠建造的同時(shí)代最出色的戰(zhàn)船。于1534年進(jìn)行擴(kuò)建，噸位增加到700~800噸，裝載78~91口當(dāng)時(shí)英格蘭最先進(jìn)的大炮，可搭載超過400人。
這艘船是亨利八世最愛的“浮動(dòng)堡壘”，被形容為“海洋上一朵最美的花”。
“瑪麗玫瑰”號(hào)遺物，曾經(jīng)被稱為海洋上最美的花
1513年至1528年，亨利八世開始在樸茨茅斯附近建設(shè)新碼頭，擴(kuò)大軍港內(nèi)修理間的空間。同時(shí)，積極擴(kuò)充港口附近的防御工事。1527年，亨利八世利用從修道院處沒收的錢財(cái)，修建了后來被稱為“南海城堡”的防御工事。
1540年，亨利八世頒布法令，將樸茨茅斯港確立為英國皇家海軍的軍事基地，并加大力度發(fā)展海軍力量。這位君主如是說道：
“眾所周知，我們英格蘭王國的領(lǐng)土被廣闊的海域所包圍，無論是國王、大臣還是普通民眾，甚至是他國民眾，想要運(yùn)送商品、人員只能通過船。因此，我們必須建立起一支強(qiáng)大的海軍來保護(hù)送些船只，必要時(shí)抵抗任何來自海上的威脅和挑戰(zhàn)·····”
可以說亨利八世是英國歷史發(fā)展中第一位系統(tǒng)建設(shè)海軍的君主，他真正建立了一支屬于國王的常備海軍。
我們要知道在他之前的統(tǒng)治者雖然也有多次組建艦隊(duì)的行動(dòng)，但當(dāng)時(shí)的主體要么是通過雇傭而來的商人、當(dāng)?shù)厝?，甚至是外國人，要么是由五港同盟或王國其他港口地區(qū)提供的軍事支援。他們之間相互競(jìng)爭(zhēng)，使在執(zhí)行軍事任務(wù)時(shí)往往會(huì)將各自的利益放在第一位。這些因素使得之前統(tǒng)治者的船隊(duì)都不足以稱為“皇家”海軍。
更重要的是，亨利八世改變了海軍的作用。自他開始，英國造船廠的建造目標(biāo)發(fā)生改變：戰(zhàn)船不僅僅是運(yùn)輸軍隊(duì)的工具，更是用于海上進(jìn)攻的重要武器。因此，“瑪麗玫瑰”號(hào)常常被認(rèn)為是英國第一艘真正的軍艦。
由于對(duì)抗法國等戰(zhàn)術(shù)策略的需要，樸茨茅斯造船廠幾乎承擔(dān)了這一時(shí)期英國戰(zhàn)艦的主要建造任務(wù)，1517年，亨利八世擁有21艘船，1547年時(shí)，他己經(jīng)擁有了58艘的戰(zhàn)船。
隨著海軍規(guī)模的擴(kuò)大，亨利八世陸續(xù)任命一些新的官員來協(xié)助海軍大臣管理，從而推動(dòng)了海軍行政機(jī)構(gòu)的發(fā)展，如倉庫管理員、船舶審計(jì)官、軍械官、驗(yàn)船官等。
可以說，亨利八世時(shí)期的海上力量己經(jīng)顯露出其日益強(qiáng)大的潛力，從而推動(dòng)英格蘭王國邁出走向海上強(qiáng)國的第一步，而樸茨茅斯軍港也開始正式登上歷史舞臺(tái)，并與海軍的發(fā)展、國家的興衰緊密相連。
亨利八世
在17世紀(jì)的海上戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國艦隊(duì)的主要對(duì)手是荷蘭，其戰(zhàn)場(chǎng)位于北海。樸茨茅斯造船廠被迫進(jìn)入一段長期的“休眠期”。除了一些傳統(tǒng)戰(zhàn)艦的建造外，技術(shù)沒有什么突破，有關(guān)艦隊(duì)的修理、維護(hù)等工作更是交給了位于泰晤士河和梅德韋的新造船廠。
直到了17世紀(jì)晚期，隨著法國再次成為英國的“頭號(hào)強(qiáng)敵”，樸茨茅斯港才奪回自己曾經(jīng)“獨(dú)尊”的重要地位。同時(shí)，隨著海上力量的不斷壯大，英國不再將自己的眼光局限于歐洲，而是投向更廣闊的世界。
隨著西班牙無敵艦隊(duì)的覆滅以及對(duì)荷戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，英國切實(shí)體會(huì)到強(qiáng)大的海軍及海上控制權(quán)才是自己站上國際舞臺(tái)的必備武器。
第一海軍大臣斯坦諾普感嘆：“只要我們的海軍足夠強(qiáng)大，就不需要屈服于任何外來援助之下?！?/p>
于是英國再度將大量人力、物力投入樸茨茅斯港及其造船廠，使其在18世紀(jì)“煥然一新”。
1.樸茨茅斯海軍學(xué)院的建立及人才的培養(yǎng)
樸茨茅斯海軍學(xué)院
如今樸茨茅斯造船廠附近，最令人熟悉的建筑物就是老海軍學(xué)院。這所學(xué)院從1729年開始修建，四年后完工并面向年輕男孩招生。
長達(dá)140年的時(shí)間里，這所海軍學(xué)院不僅為英國皇家海軍輸送了大量人才，更成為日后達(dá)特茅斯等著名海軍學(xué)院的建校、教學(xué)模板。
對(duì)于當(dāng)時(shí)的英國來說，設(shè)立海軍學(xué)院主要有兩個(gè)原因：
在樸茨茅斯海軍學(xué)院成立前，英國海軍部專門研究了當(dāng)時(shí)幾個(gè)海洋強(qiáng)國所建立的海事學(xué)院。
例如法國在17世紀(jì)后期建立的海軍學(xué)院使用新式教學(xué)體系，以劍術(shù)、射擊及船舶建造為核心內(nèi)容；丹麥在18世紀(jì)初建立的海軍學(xué)院將理論教學(xué)與海上訓(xùn)練相結(jié)合；德國和俄國的海軍學(xué)院則注重?cái)?shù)學(xué)知識(shí)的運(yùn)用，聘用大量數(shù)學(xué)老師。
在經(jīng)過一系列考察和比較之后，英國海軍部在1727~1733年間制定了大量改革計(jì)劃，其中的重點(diǎn)就是建造全新的海軍學(xué)院。
1806年，樸茨茅斯海軍學(xué)院重組，更名為皇家海軍學(xué)院。1816年，它與其他學(xué)院合并，更名為海軍建筑學(xué)院。1873年左右，樸茨茅斯海軍學(xué)院結(jié)束了教學(xué)使命后，開始作為軍官培訓(xùn)的場(chǎng)所使用。在1906年到1941年間這里又成為皇家海軍導(dǎo)航學(xué)校的一部分。
2.基礎(chǔ)設(shè)施的改良
木質(zhì)船只最主要的問題就是長期侵泡導(dǎo)致的腐爛
樸茨茅斯港及造船廠存在的問題主要有兩個(gè)主要方面，即船只的腐爛問題以及碼頭停泊環(huán)境的惡劣。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)不少戰(zhàn)艦本身就處于“危險(xiǎn)狀況”的級(jí)別。
樸茨茅斯海軍造船廠匯報(bào)給海軍委員會(huì)的一份報(bào)告中這樣寫道：“我們每隔一天就得派出數(shù)十人去阻止'梅德韋’號(hào)和'蒙塔古’號(hào)下沉……這項(xiàng)工作嚴(yán)重拖累了造船廠當(dāng)前工作的進(jìn)度。”
樸茨茅斯港，這種下沉情況并不僅僅出現(xiàn)在上面兩艘戰(zhàn)艦上。在1748年底進(jìn)行的一次艦隊(duì)全面調(diào)查中，海軍部發(fā)現(xiàn)樸茨茅斯港口內(nèi)許多船只的木質(zhì)結(jié)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重腐爛的情況，大量船舶需要進(jìn)巧大修甚至重建。
這種情況的出現(xiàn)，除了木結(jié)構(gòu)船只的長時(shí)間服役外，英國海洋性氣候所導(dǎo)致的高濕度也是木料腐爛的速度和程度加重的原因。
更嚴(yán)重的是，在炎熱潮濕的季節(jié)中，如果船體長期處于不通風(fēng)的環(huán)境，不僅僅是船身出現(xiàn)腐爛現(xiàn)象，更會(huì)通過空氣“傳染”到周圍木材，引發(fā)一連串連鎖反應(yīng)。
為了有效緩解木料的腐爛情況，樸茨茅斯造船廠要求木匠在建造船只的時(shí)候，每一個(gè)階段都必須重視對(duì)使用材料的檢測(cè)和更換，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砗托迯?fù)。這樣至少可以減輕這種腐爛的情況。
在此基礎(chǔ)上，樸茨茅斯港開始解決碼頭存在的問題。由于長期出于“閑置”停泊水域不僅數(shù)量少而且面積狹小，不少戰(zhàn)艦無法?？?，更不用說進(jìn)入港口內(nèi)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)了。
除了解決上述兩個(gè)問題外，為了更好地對(duì)抗來自法國的威脅，從18世紀(jì)50年代開始，英國議會(huì)決定建造巨型戰(zhàn)船作為未來皇家海軍的主力戰(zhàn)艦。因此，樸茨茅斯港口碼頭的修葺及擴(kuò)大“迫在眉睫”。
修葺核心內(nèi)容就是開拓大片位于樸茨茅斯港口北部的土地，并建造一系列倉庫、碼頭、專門制造船錨的煉鐵廠、新制繩廠及開辟更大的停泊水域。
改造后的５號(hào)碼頭可同時(shí)容納并修理12艘戰(zhàn)列艦。與此同時(shí)，港內(nèi)原有干船塢的面積擴(kuò)大，與之后建立的三個(gè)新干船塢相互連接。
這些基礎(chǔ)設(shè)施的改善在一定程度上促進(jìn)了海軍艦隊(duì)建造的升級(jí)：多個(gè)新干、濕船塢的建造及工廠維修制度的改良提升了樸茨茅斯造船廠的造艦?zāi)芰?，加快了造艦速度，同時(shí)提高了工匠們的工作效率。而停泊水域的擴(kuò)增在加大樸茨茅斯港內(nèi)戰(zhàn)艦容量的同時(shí)，也提高了海軍艦隊(duì)的集結(jié)速度，從而縮短英國艦隊(duì)在戰(zhàn)前的準(zhǔn)備時(shí)間，為對(duì)戰(zhàn)法國，特別是1805年特拉法加海戰(zhàn)贏得寶貴的先機(jī)。
3.蒸汽動(dòng)力的應(yīng)用
樸茨茅斯成為第一個(gè)享受工業(yè)革命成果而使用蒸汽動(dòng)力的皇家造船廠
18世紀(jì)后期，隨著工業(yè)革命的開始及發(fā)展，樸茨茅斯港內(nèi)的工廠開始嘗試使用蒸汽動(dòng)力。對(duì)于屢次遭受火災(zāi)的樸茨茅斯港來說，蒸汽動(dòng)力及引擎的使用在很大程度上增加了港內(nèi)的安全性。
1795年，準(zhǔn)將塞繆爾·邊沁爵士負(fù)責(zé)海軍艦隊(duì)的現(xiàn)代化任務(wù)，核心任務(wù)就是將蒸汽動(dòng)力和機(jī)械化生產(chǎn)引入當(dāng)時(shí)的造船廠。
為了順利實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，邊沁與他所召集的機(jī)械工程師、制圖員、建筑師、化學(xué)師等相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，匯聚于樸茨茅斯造船廠。大約在1797年，由塞繆爾·邊沁團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)并制作的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)正式問世。
當(dāng)蒸汽泵被引入樸茨茅斯造船廠后，它很快就替換下了船廠使用多年的馬力泵，使蓄水池中的水更容易地進(jìn)出干船塢。由此，樸茨茅斯成為第一個(gè)享受工業(yè)革命成果而使用蒸汽動(dòng)力的皇家造船廠。
除了一些工廠的改進(jìn)升級(jí)外，蒸汽動(dòng)力的使用也推動(dòng)了新型工廠的誕生。1803年，樸茨茅斯金屬壓模工廠在邊沁的推動(dòng)下建造完成。其主要職能是為英國皇家海軍專門生產(chǎn)風(fēng)帆戰(zhàn)艦所需的滑輪等金屬模塊。樸茨茅斯金屬壓模工廠是當(dāng)時(shí)第一個(gè)安裝大規(guī)模生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)器的以蒸汽為動(dòng)力的工廠，被視為代表英國工業(yè)革命的重要標(biāo)志之一。
在拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)期間，樸茨茅斯造船廠的勞動(dòng)工人數(shù)量持續(xù)增加，至1814年達(dá)到3900名。那時(shí)的樸茨茅斯港，可稱得上是世界上最大的“工業(yè)園區(qū)”。
1805年特拉法加海戰(zhàn)的勝利不僅粉碎了拿破侖入侵不列顛的夢(mèng)想，也開啟了大英帝國輝煌的19世紀(jì)。
19世紀(jì)中葉工業(yè)革命的順利完成不僅促使英國社會(huì)率先跨入“蒸汽時(shí)代”，更推動(dòng)了英國皇家海軍發(fā)展史上最大一次變革的發(fā)生：從風(fēng)帆向鋼鐵戰(zhàn)艦的轉(zhuǎn)變。期間，樸茨茅斯造船廠在各方面的改進(jìn)及創(chuàng)新都成為皇家海軍在19世紀(jì)領(lǐng)先于世界各國的基礎(chǔ)與動(dòng)力。
19世紀(jì)中葉工業(yè)革命的順利也完成了從風(fēng)帆向鋼鐵戰(zhàn)艦的轉(zhuǎn)變
1.教育科研機(jī)構(gòu)的建立
隨著蒸汽動(dòng)力在造船廠各方面的廣泛應(yīng)用，船廠對(duì)人才的要求開始從“建造和修復(fù)風(fēng)帆戰(zhàn)艦”轉(zhuǎn)為“使用蒸汽動(dòng)力建造新式戰(zhàn)艦”。為了滿足海軍艦隊(duì)的變革及造船廠對(duì)新式人才的需要，樸茨茅斯港開始將目光投向教學(xué)科研機(jī)構(gòu)的建設(shè)方面。
19世紀(jì)初，英國政府提出了一份主題為“當(dāng)今造船者的教育制度”的報(bào)告，提出建立一個(gè)機(jī)構(gòu)提高英國海軍建設(shè)方面的理論水平。1809年9月20日，國王在議會(huì)中決定在樸茨茅斯造船廠內(nèi)成立一個(gè)專門面向船工的高級(jí)研修機(jī)構(gòu)。
入選者還必須熟悉英語的“聽說讀寫”，能夠閱讀并翻譯相關(guān)的法語著作，并熟讀歐幾里得的所有著作，掌握代數(shù)、二次方程等數(shù)學(xué)知識(shí)。
一般來說，船工們會(huì)在這個(gè)研修機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)7年。當(dāng)然，對(duì)于這些研修者來說，最重要的也是花費(fèi)他們最多時(shí)間的還是船舶實(shí)際建造的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。
其次，1811年海軍建筑學(xué)院在樸茨茅斯成立。與上文的高級(jí)研修機(jī)構(gòu)不同，海軍建筑學(xué)院主要是為了培養(yǎng)高層次人才，建立高水平的港口及造船廠管理設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。
1848年，樸茨茅斯重新成立新的海軍建筑學(xué)院，也被稱為“第二海軍建筑學(xué)院”，針對(duì)舊學(xué)院曾經(jīng)出現(xiàn)的問題，新的海軍建筑學(xué)院進(jìn)行了相應(yīng)的改變。例如入學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)不再是出生或他人的親戚關(guān)系，而是取決于個(gè)人的價(jià)值；所有的學(xué)員畢業(yè)后以平等的眼光依照各自的能力安排合適的崗位等等。
可惜的是，在建校僅5年后，第二海軍建筑學(xué)院也被下令關(guān)閉。而就在第二海軍建筑學(xué)院關(guān)閉的十年后，建立英式海軍建筑教育新方案再度被提出。同年11月1日，第三海軍建筑學(xué)院正式成立。
雖然在19世紀(jì)中，樸茨茅斯幾大科研教育機(jī)構(gòu)的教學(xué)時(shí)間出現(xiàn)多次中斷，導(dǎo)致樸茨茅斯港始終沒有建成一個(gè)系統(tǒng)而全面的技術(shù)培訓(xùn)體系。但從整體上看，樸茨茅斯地區(qū)的科研機(jī)構(gòu)具有十分強(qiáng)的專業(yè)針對(duì)性，為樸茨茅斯港及造船廠培養(yǎng)了眾多技術(shù)人才。
如今的海軍建筑學(xué)院
2.新型戰(zhàn)列艦的出現(xiàn)：樸茨茅斯的劃時(shí)代
19世紀(jì)，遍布世界的領(lǐng)土和有限的海軍人數(shù)都對(duì)新式戰(zhàn)艦提出新的要求，而且法國因進(jìn)行工業(yè)革命，其海軍力量不斷増強(qiáng)。海外殖民爭(zhēng)霸的需求及日益嚴(yán)重的外敵威脅，都促使著樸茨茅斯努力“更新?lián)Q代”。
在19世紀(jì)60年代，樸茨茅斯造船廠仍在建造擁有木質(zhì)船身的戰(zhàn)船。但隨著港內(nèi)工廠的擴(kuò)大及工人、工匠的引進(jìn)，1871年8月，樸茨茅斯造船廠成功建造了英國海軍史上第一艘“鐵殼”戰(zhàn)艦一“蹂躪號(hào)”。
這艘戰(zhàn)艦是世界戰(zhàn)艦史上的里程碑：這是第一艘完全摒棄風(fēng)帆的大型戰(zhàn)艦。在這艘戰(zhàn)艦上，以往的戰(zhàn)船的標(biāo)準(zhǔn)裝備一一高聳的詭桿、龐大的風(fēng)帆已不見蹤影，取而代之的是冒著滾滾黒煙的巍峨煙因。
為了更好地應(yīng)對(duì)各大海域的惡劣情況，樸茨茅斯造船廠在設(shè)計(jì)、建造“蹂躪”號(hào)的時(shí)候，將船身干般大幅升高至10英尺9英寸，并在船舶的兩般及首尾部位設(shè)計(jì)新式結(jié)構(gòu)增加船體在大幅度傾側(cè)時(shí)的穩(wěn)定性。
“蹂躪”號(hào)的誕生，標(biāo)志著海軍戰(zhàn)艦己經(jīng)正式淘汰風(fēng)帆動(dòng)力，完全依靠蒸汽動(dòng)力來征服世界各大洋。同時(shí)，由于“蹂躪”號(hào)及其引申的“蹂躪級(jí)”戰(zhàn)艦具備了近代戰(zhàn)列艦的許多基本要素，如裝甲、蒸汽輪機(jī)等，因此它們被稱為“戰(zhàn)列艦的鼻祖”。
總而言之，從“蹂躪”號(hào)下水的那一刻開始，世界海戰(zhàn)史進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。
蹂躪號(hào)
3.“兩強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)”下的樸茨茅斯港
所謂“兩強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)”，即英國皇家海軍所擁有的主力艦數(shù)量不得少于世界第二（法國）和第三（俄國）海軍強(qiáng)國主力艦數(shù)量之和。是1889年年英國議會(huì)頒布的《海軍防衛(wèi)法案》的核心內(nèi)容。
這份防務(wù)法案為皇家海提供了額外的2150萬英鎊，用于皇家海軍艦隊(duì)的擴(kuò)張。因此，預(yù)算“充裕”的皇家海軍計(jì)劃在5年內(nèi)建造10艘戰(zhàn)列艦、42艘巡洋艦、18艘魚雷艇及４艘高速炮艇。
隨著《海軍防務(wù)法案》的實(shí)施，英國迎來了著名的“前無畏艦”時(shí)代。
隨著法案通過，1889年9月樸茨茅斯海軍造船廠開始建造第一艘新型戰(zhàn)列艦，“君權(quán)”級(jí)戰(zhàn)列艦正式誕生，成為當(dāng)時(shí)世界海軍戰(zhàn)艦的模板。
“君權(quán)”級(jí)戰(zhàn)列艦
1891年1月26日，該船成功下水并由維多利亞女王親自命名。在之后的海試中，“君權(quán)”號(hào)開足馬力后的最高時(shí)速超過17節(jié)，成為當(dāng)時(shí)世界上航速最快的戰(zhàn)列艦，標(biāo)志著戰(zhàn)列艦開始擁有更優(yōu)秀的遠(yuǎn)洋航行能為。
在它之后，海軍史上的前無畏艦時(shí)代便徐徐拉開大幕。所謂“前無畏艦”，是指19世紀(jì)90年代至1905年間建造的戰(zhàn)艦統(tǒng)稱。這種戰(zhàn)艦取代了19世紀(jì)60年代開始流行的鐵甲艦，成為英國乃至各國海軍的主力戰(zhàn)艦。
英國著名的海軍史學(xué)家奧斯卡·帕克斯博士說：“'君權(quán)’級(jí)戰(zhàn)斗力更是現(xiàn)有的其他戰(zhàn)艦所不能匹敵的，戰(zhàn)列艦在經(jīng)過20年沉悶、陰郁、曲折的發(fā)展后，它（君權(quán)級(jí)）開啟了一個(gè)像火山爆發(fā)似的美麗新紀(jì)元?！保崳?/p>
在“君權(quán)”號(hào)的帶領(lǐng)下，樸茨茅斯造船廠在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的“前無畏艦時(shí)代”建造了一系列新型戰(zhàn)列艦。這些戰(zhàn)列艦如：
在《海軍防衛(wèi)法案》的指導(dǎo)下，英國皇家海軍的裝備水平和整體實(shí)力可以說在短時(shí)間內(nèi)獲得了極大的增長。
4.約翰·費(fèi)舍爾的改革
約翰·費(fèi)舍爾
20世紀(jì)初，國力迅速上升的德意志第二帝國大力發(fā)展海軍，成功取代法俄，成為英國皇家海軍最大的威脅。因此，加強(qiáng)海域防御成為20世紀(jì)初英國最迫在眉睫的事情。
雖然樸茨茅斯造船廠流水線一般的生產(chǎn)戰(zhàn)列艦，但一個(gè)缺點(diǎn)顯而易見。造船廠工作效率極為低下。工人的人數(shù)從1895年的1.9萬人增加到了1905年的3.4萬人，當(dāng)時(shí)消極怠工的工人人數(shù)占總?cè)藬?shù)的比例已經(jīng)到了難以想象的地步。
此外，大量舊式戰(zhàn)艦的存在不僅在一定程度上降低了艦隊(duì)的戰(zhàn)斗力，更不利于以新型戰(zhàn)列艦為核心的新艦隊(duì)的建立。
時(shí)任海務(wù)大臣的約翰·費(fèi)舍爾針對(duì)造船廠存在的問題開始著手改革，如：
其余在這里便不進(jìn)行贅述。1904年，以費(fèi)舍爾為領(lǐng)導(dǎo)的研究小組向英國海軍部提交了一份新型戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)方案，即“無畏號(hào)”。“無畏號(hào)”是第一個(gè)使用了4臺(tái)蒸汽鍋輪推進(jìn)機(jī)組的大型戰(zhàn)艦，其21節(jié)的最高航速超過既有的任何戰(zhàn)列艦。在第一次世界大戰(zhàn)的時(shí)候，無畏號(hào)在北海將德國著名的U—29號(hào)潛艇撞沉。
“無畏”號(hào)建成后，世界各大海軍強(qiáng)國紛紛按照它的設(shè)計(jì)理念和思路建造新型戰(zhàn)列艦，引發(fā)了新一輪海軍軍備競(jìng)賽。在競(jìng)賽中，作為軍事基地以及造船廠，樸茨茅斯港的地位是毋庸置疑、不可撼動(dòng)的。
無畏號(hào)
“無畏”號(hào)的誕生以及全重型火炮思想的出現(xiàn)，使那些“前無畏艦”時(shí)代的戰(zhàn)艦幾乎都被淘汰，并加速了英德之間的軍備競(jìng)賽。同時(shí)，樸茨茅斯港建造“無畏”號(hào)用時(shí)僅４個(gè)月，如此之短的建造時(shí)間向世界各國海軍證明著英國不容置疑的造艦?zāi)芰?，英國憑此在激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中揮衛(wèi)海洋霸權(quán)。
1.樸茨茅斯港的衰退
作為英國皇家海軍最重要的軍事基地和造船廠，樸茨茅斯港在19世紀(jì)大英帝國的強(qiáng)盛中造就了自身的繁榮，其人口也出現(xiàn)了驚人的增長，從1801年的3.3萬人增長到1901年的18.8萬人，成為這一時(shí)期英國十五個(gè)大型城鎮(zhèn)之一。但是在這一片繁華背后，卻是日益加重的造船負(fù)擔(dān)。
19世紀(jì)末，阿爾弗雷德·馬漢提出了著名的“海權(quán)論”，使“發(fā)展海軍控制海洋，掌握制海權(quán)”的觀念深入人心。在這種思想的影響下，無論是英國、法國，還是德國、俄國，都將“發(fā)展海軍”作為治國的重中之重。
進(jìn)入20世紀(jì)之后，“無畏”號(hào)的出現(xiàn)在證明英國在造艦方面的領(lǐng)先地位的同時(shí)，也催生出大艦巨炮主義。
“要贏得海戰(zhàn)，就要有比對(duì)手更大噸位的戰(zhàn)列艦、搭載更多的火炮并擁有比對(duì)方口徑更大的火炮?！?/p>
在這種思想的影響下，為了對(duì)抗法、德、俄等國的海軍，英國皇家海軍陷入瘋狂的軍備競(jìng)賽中。特別是德國實(shí)力的不斷增強(qiáng)，使之成為這一時(shí)期英國軍備競(jìng)賽的主要目標(biāo)。
但是與擁有廣闊殖民地的英國不同，德國并無海外領(lǐng)土的負(fù)擔(dān)。在有限預(yù)算的現(xiàn)實(shí)情況下，以樸茨茅斯為代表的老牌皇家造船廠漸漸力不從心。
更嚴(yán)重的是，從19世紀(jì)末開始，英國國內(nèi)各大私人船企紛紛興起，搶奪造艦訂單，加速了皇家造船廠的衰落。
此外，與第一次工業(yè)革命在英國率先爆發(fā)所不同的是，從19世紀(jì)中后期開始的第二次工業(yè)革命在幾大主要資本主義國家同時(shí)開展，使英國失去了與對(duì)手拉開差距的先機(jī)。
隨著20世紀(jì)兩次大戰(zhàn)，特別是第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，樸茨茅斯港作為軍事重鎮(zhèn)遭到了德軍毀滅性的打擊。1941年1月10日，樸茨茅斯遭到納粹空軍的閃電戰(zhàn)，超過2.5萬枚燃燒彈被300架左右的德國空軍飛機(jī)從2.5萬米的高空扔下，襲擊持續(xù)７個(gè)小時(shí)。
德軍空襲給樸茨茅斯港帶來了毀滅性打擊
在這次的襲擊中，納粹空軍的目的不再限于摧毀軍事設(shè)施及工業(yè)區(qū)，而是試圖消滅樸茨茅斯這個(gè)城市。
戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，如同衰落的皇家海軍重新尋找發(fā)展方向一樣，樸茨茅斯也在戰(zhàn)后的廢墟中找尋自身重建的新道路。
2.樸茨茅斯港的轉(zhuǎn)型發(fā)展
在二戰(zhàn)結(jié)束之后，英國皇家海軍實(shí)力大為下降，而樸茨茅斯市依托軍港的發(fā)展之路也愈發(fā)艱難。因此，樸茨茅斯市開始踏上擺脫單一依靠軍事發(fā)展的路線，尋找全新的城市新發(fā)展之路。
20世紀(jì)40年代的政策探索階段，主要包括3個(gè)具體計(jì)劃。
需要注意的是，樸茨茅斯在戰(zhàn)后尋求其他方面的發(fā)展并不意味著放棄自身軍港的地位。只是在戰(zhàn)后的和平時(shí)期，單一發(fā)展某一方面己不能維持城市的長久運(yùn)行。
因此，遵循著20世紀(jì)70年代的城市規(guī)劃框架，旅游商業(yè)開始成為樸茨茅斯市發(fā)展的重點(diǎn)。現(xiàn)在的旅游者前往樸茨茅斯市時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在曾經(jīng)的造船區(qū)，但佇立著多所富有歷史韻味的博物館。
如今樸茨茅斯港已成功轉(zhuǎn)型旅游
作為具有得天獨(dú)厚的自然條件和重要戰(zhàn)略位置的港口，樸茨茅斯港在數(shù)個(gè)世紀(jì)中都成為英國海軍的軍事基地以及造船中心。從1194年設(shè)立自治鎮(zhèn)開始，英國東南部的這個(gè)港口地區(qū)就開始頻繁出現(xiàn)在英國的歷史舞臺(tái)中。
隨著歐陸領(lǐng)土的喪失及對(duì)海上力量認(rèn)識(shí)的加深，英國諸位君主們開始重視海上力量的開發(fā)和建設(shè)，進(jìn)而帶動(dòng)了樸茨茅斯港的發(fā)展。在一代代君主的努力下，伴隨著皇家海軍的逐漸強(qiáng)大，樸茨茅斯港的建設(shè)逐步走上正軌。
我們可以說樸茨茅斯港是英國皇家海軍及帝國走向世界、走上海洋霸主過程中的縮影，每一階段的發(fā)展都反映著當(dāng)時(shí)海軍，或者說是國家的目標(biāo)和期望。
值得注意的是，翻看英國海軍史，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在其發(fā)展過程中與商業(yè)貿(mào)易的結(jié)合極為緊密。但是在樸茨茅斯港的發(fā)展歷史中，它固執(zhí)地保持了自己“專一”的純潔性，為海軍服務(wù)始終是港口發(fā)展的第一要義。
也就是直到千年之后的今天，樸茨茅斯才開啟特色旅游業(yè)的發(fā)展。而從這一點(diǎn)上看，樸茨茅斯也是成功的，它將旅游業(yè)的發(fā)展與自身軍事色彩相結(jié)合，在不丟棄傳統(tǒng)軍事地位的同時(shí)為城市發(fā)展注入“新血液”，成為了和平時(shí)期軍港轉(zhuǎn)型與發(fā)展的一個(gè)成功范例，值得世界學(xué)習(xí)。
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