在印度南方城市科欽海邊，有一排中國漁網(wǎng)。所謂中國漁網(wǎng)，在南方水鄉(xiāng)長大的人都很熟悉，就是那種用四根竹竿掛住網(wǎng)的四角，再把竹竿在頂端捆在一起，用一根更長的竹竿挑著，頂在岸邊，再用一根繩子控制網(wǎng)的上下。這樣把網(wǎng)放在水里，過一段時間就把網(wǎng)拉起來，在網(wǎng)里的魚蝦就可以撈起來了。
這種網(wǎng)可大可小，小的就像一張床一樣大，在小河小溪里撈魚，我小時候就玩過。大的比如在長江邊上的，可以到上百平方米大，要好幾個人借助杠桿的力量才能拉起來。
在印度海邊的這些中國漁網(wǎng)，據(jù)說是當(dāng)年鄭和下西洋時傳過來的，變成了當(dāng)?shù)厝瞬遏~的傳統(tǒng)手段。在此之前，當(dāng)?shù)厝瞬遏~只會用魚叉。這一捕魚手段延續(xù)了幾百年，直到被更加先進的手法所代替。
現(xiàn)在這些中國漁網(wǎng)，已經(jīng)是一個旅游景點，當(dāng)?shù)厝吮硌萑绾斡眠@些網(wǎng)捕魚，游客可以一起參與，下網(wǎng)收網(wǎng)，然后給當(dāng)?shù)厝艘稽c小費就行。
鄭和下西洋，連續(xù)七次，幾乎每次都到印度西南端的古里。當(dāng)時這是一個小王國，就是現(xiàn)在印度的卡利卡特港。1431年，鄭和最后一次下西洋，從龍江關(guān)（今南京下關(guān)）啟航，返航經(jīng)過古里時，因勞累過度1433年4月初在古里去世。
鄭和葬在古里后，一些侍從和守墓人也留了下來。鄭和的船隊由太監(jiān)王景弘率領(lǐng)返航，1433年7月返回南京?，F(xiàn)在的卡利卡特港，已經(jīng)沒有了鄭和墓地的任何蹤影。據(jù)說那些留下的守墓人，后來因為洪水遷到了現(xiàn)在的科欽（離開古里200公里），把中國漁網(wǎng)也帶了過來，逐漸融入了當(dāng)?shù)厝说纳睢?/p>
現(xiàn)在在南京有鄭和墓，位于南京市江寧區(qū)牛首山南麓，墓按照伊斯蘭風(fēng)格修建，因為鄭和原名馬和或者馬三寶，是回族出生。但可以肯定的是，南京的鄭和墓最多就是衣冠冢，他的肉身還在印度古里，但已經(jīng)了無蹤影。
鄭和下西洋，是中國黃土文化中突然出現(xiàn)的一個奇跡。因為中國兩千多年的文明，一直是背對海洋的。在近代之前，海洋文明從來都沒入中國統(tǒng)治者的法眼。
禁止老百姓出海，倒是歷朝統(tǒng)治者都做的事情。現(xiàn)在散落在南洋的諸多中國人，都是因為生計所迫，偷渡出海的，在路上死了多少人也沒法統(tǒng)計。
對于鄭和下西洋的理由，也有各種說法，一說宣揚大明威德，“且欲耀兵異域，示中國富強”；一說尋找建文帝，“成祖疑惠帝亡海外，欲覓蹤跡”； 一說發(fā)展貿(mào)易緩解財政支出；另有包抄帖木兒帝國等說法。
后兩個理由基本上可以忽略不計，當(dāng)時的明朝根本不可能有這樣的戰(zhàn)略思想，如果真能這樣高瞻遠矚，也不至于七次下西洋，差不多耗空了明朝的半個財富，最后什么也沒有留下。
所以最大的理由更應(yīng)該是“成祖疑惠帝亡海外，欲覓蹤跡”，順帶著宣示中國富強。鄭和到任何一個落腳點，都是送出去多，拿回來少，厚往薄來，四處饋贈，既沒有建立有效的貿(mào)易關(guān)系，也沒有爭取利益的殖民需求。迄今為止，鄭和下西洋在當(dāng)?shù)氐挠绊?，除了幾張中國漁網(wǎng)之外，已經(jīng)了無蹤影。
當(dāng)時稍后的西方，也已經(jīng)進入了大航海時代。葡萄牙著名航海家瓦斯科·達·伽馬，1497年奉國王之命，率領(lǐng)艦隊從里斯本出發(fā)，繞過好望角，在阿拉伯航海家的幫助下，到達印度西南部古里。
他到達古里的時間，比鄭和晚了70年左右，他的船隊和鄭和的船隊相比，完全不在一個等量級上。在印度搶奪了寶石、香料后返航時，由于壞血病，船員死了一半以上。鄭和下西洋七次，沒有過因壞血病船員大批死亡的記錄。估計鄭和他們早就知道，船上新鮮蔬菜和水果的重要性了。
西方人航海，目的性明確，就是為了開展貿(mào)易，掠奪財富，尋找可以征服的殖民地。親善友好根本就不在他們的辭典里面。如果遇到強的對手，就友好貿(mào)易，如果遇到弱者，就燒殺搶掠。
在1502年第二次航海中，達·伽馬捕俘一艘阿拉伯商船，將船上幾百名乘客，包括婦女兒童全部燒死：
“……在持續(xù)了長時間的戰(zhàn)斗之后，司令以殘暴和最無人性的手段燒毀了那只船，燒死了船上所有的人?！?/em>
達·伽馬還下令卡利卡特城統(tǒng)治者扎莫林驅(qū)逐該地阿拉伯人，遭到拒絕后，他命令無敵艦隊轟炸這座城市整整兩天。扎莫林只好派大祭司去和達·迦馬談判，但達·迦馬割了大祭司的耳朵和嘴唇，并縫了狗耳朵上去，趕走了他。
這種行為，鄭和他們一定做夢也不會想到，也會恥于去做。鄭和他們都是為了把東西送給別人，而不是去搶別人的東西。1524年，瓦斯科·達·伽馬被任命為印度總督，9月到達果阿，生病后12月死于柯欽。
今天的西方，依然把達·伽馬當(dāng)作英雄看待。葡萄牙文學(xué)中的“全國史詩”，有相當(dāng)一部分描寫新航路的發(fā)現(xiàn)，達·伽馬被認為是唯一成功開拓葡萄牙海上貿(mào)易的探險家，首先連起非洲與亞洲的航線。
新航道的打通是歐洲殖民者對東方國家進行殖民掠奪的開端。在以后幾個世紀中，由于西方列強接踵而來，印度洋沿岸各國以及西太平洋各國，相繼淪為殖民地和半殖民地，也包括了千年中華帝國。
具有諷刺意義的是，現(xiàn)在我們在印度找不到任何有關(guān)鄭和的痕跡，但在卡利卡特（古里）有達·伽馬的登陸紀念碑，在新德里的博物館和科欽的印度海軍博物館，可以看到達·伽馬的照片和資訊，在科欽的佛朗西斯教堂，有他的衣冠冢（肉身后來被運回了葡萄牙）。印度人講起瓦斯科·達·伽馬，好像還帶有一點驕傲，給人很賤的不被打不服的感覺。
同一時期的航海家，鄭和和達·伽馬的結(jié)局和在歷史上留下的影響是如此不同。中國在鄭和之后，開始嚴禁航海，終于走上閉關(guān)自守的衰退之路，直到被西方用大炮撬開大門。到今天為止，中國在海上文明的建設(shè)方面也乏善可陳。
而西方，在哥倫布和達·伽馬航海之后，迅速開始了瘋狂的全球掠奪和殖民，打通了走向世界各地的海上通道，在剝削全球的同時，把西方思想和文明帶到了全球，為整個世界走向現(xiàn)代奠定了基礎(chǔ)。
面對同樣的航海，不同的結(jié)局，我們只能說：一個國家和一個人一樣，眼光和目的的不同，一定會帶來不同的結(jié)局。或者我們可以得出另一個結(jié)論：（西方的）貪婪本身是一件壞事，但如果沒有貪婪之心，又如何能夠征服世界呢？貪婪，是西方走向征服世界之路的原動力，換成一個好聽點的詞，就是“進取心”。
