說起山西最繁忙，名氣最大的火車站，也許很多，但是說得上話的卻寥寥無幾，讓我們看一下山西到底有哪些火車站可以堪稱，“心臟”火車站呢！
1.太原站，隸屬太原鐵路局管轄，現(xiàn)為特等站。太原樞紐聯(lián)接南北同蒲線、石太線、石太客專、太焦線、太中銀線、京原線、介西線等。2008年進行大規(guī)模改造，將太原站運輸能力提升將近一倍。太原站每日有70對列車發(fā)往全國大部分省市。目前和太原南站共同成為承擔太原市乃至山西省客流吞吐，中轉(zhuǎn)的主要力量。
2008年6月28日，投資1.5億元，預(yù)計到2010年初完工。改造后，火車站為每日9000人的旅客容納量將增加近一倍。在火車站南北兩側(cè)，占地共達9000平方米，有意大利CTE停車管理設(shè)施。增加兩個出站檢票口，并在原有出站檢票口的基礎(chǔ)上加寬至20米。站臺地面整體加高1.25米，與列車車廂地面高度一致。出站口附近新建廁所、配線間、檢票及補票等房屋。附近景點：晉祠，天龍山石窟，永祚寺，純陽宮，崇善寺。
2.大同站山西省大同市城區(qū)，魏都大道北端，站前街4號。隸屬太原鐵路局管轄，現(xiàn)為特等站及區(qū)域性編組場。是連接京、津、冀、晉、內(nèi)蒙五省、市、自治區(qū)的重要交通樞紐，京包、京原、大張、大秦、北同蒲等五大復(fù)線電氣化鐵路和40余條支線、專用線，在大同境內(nèi)縱橫交錯，溝通華北、西北和三晉腹地的聯(lián)系。 大同站是全國鐵路的特等站，經(jīng)鐵路抵達全國各地，目前仍是最方便的選擇。
大同站的交通狀況總體來說是不錯的，甚至有人覺得說，大同的交通比省會太原還要發(fā)達，都是因為大同站有去寧夏、內(nèi)蒙古自治區(qū)的列車，而太原卻沒有，大同在這一點確實占有領(lǐng)先優(yōu)勢。大同站的52趟列車每天發(fā)送旅客約80000多人次。太中銀鐵路開通后，一個大同與太原和山西省其他地區(qū)，將實現(xiàn)"方便走全國"的夢想。附近景點：云岡石窟、恒山、懸空寺、善化寺、華嚴寺、雁塔等。
3.榆次火車站在剛建站時稱榆次縣站，位于榆次老城北關(guān)，原是正太鐵路上的一個中間站，1906年4月由法國人主持動工興建，1907年9月建成。10月，隨著正太鐵路的全線通車，車站開始運營。 伴隨著站場規(guī)模的擴建和改建，榆次站由建站之初僅有3股道的落后小站，逐步發(fā)展成為擁有站線132條、自動化駝峰1座、接軌專用線18家，分為一、二、三、西場、客站五個車場和鳴李站，配屬DF-7型內(nèi)燃調(diào)車機6臺，固定資產(chǎn)3656萬元，扼石太、同蒲、太焦三條鐵路干線交匯之樞紐的客貨混合型一等編組站。
為擴大榆次站編解能力，以適應(yīng)太原樞紐運輸生產(chǎn)發(fā)展的需要，位于新客站以北3公里的張村西、使趙東的榆次編組場施工興建。榆次編組場南北長3587米，東西寬280米，總占地面積100萬平方米。第一期工程(機械化駝峰除外)于1982年9月22日竣工。該場擔負著石太線、南同蒲、太焦線和太原北方向小列車的到達、中轉(zhuǎn)、始發(fā)和編解作業(yè)。附近景點：常家莊園、榆次老城、后溝古村、烏金山等。
