中商情報(bào)網(wǎng)訊：機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)一定程度上受到居民收入水平、汽車產(chǎn)銷量、土地供應(yīng)等因素的影響。
宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，人均可支配收入不斷提高
2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)延續(xù)了穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，整體形勢(shì)好于預(yù)期，決勝全面小康邁出堅(jiān)實(shí)步伐。全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值827122億元，比上年增長(zhǎng)6.9%。
2017年全國(guó)居民人均可支配收入25974元，比上年名義增長(zhǎng)9.0%，比上年加快1.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入36396元，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)6.5%；農(nóng)村居民人均可支配收入13432元，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)7.3%。城鄉(xiāng)居民人均收入倍差2.71，比上年縮小0.01。國(guó)民經(jīng)濟(jì)和居民收入的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，為我國(guó)汽車行業(yè)及機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)營(yíng)造了一個(gè)良好的宏觀環(huán)境。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
汽車保有量不斷提升，停車位供需缺口巨大
2017年，汽車產(chǎn)銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.2%和3%。我國(guó)汽車產(chǎn)、銷量均連續(xù)9年位居全球第一位。從機(jī)動(dòng)車保有量來看，隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和城市化率不斷提升，我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車保有量也迅速增長(zhǎng)。截至2017年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。
與此同時(shí)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)千人汽車保有量仍然處于較低水平。截至2015年底，我國(guó)千人汽車保有量?jī)H為110輛左右，遠(yuǎn)低于美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，汽車產(chǎn)業(yè)尚有充足的發(fā)展空間。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
根據(jù)國(guó)際城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，停車泊位數(shù)應(yīng)達(dá)到車輛保有量的1.1-1.3倍，按照1.1的最低比率計(jì)算，僅2016年，我國(guó)停車泊位數(shù)理論上就應(yīng)該同步新增2,400萬個(gè)，然而，我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例僅約為1：0.8，中小城市僅約為1：0.5，我國(guó)停車位建設(shè)速度與汽車保有量增速嚴(yán)重不匹配，未來我國(guó)將面臨持續(xù)的停車位建設(shè)需求。
土地資源緊缺，催生機(jī)械式停車設(shè)備需求
數(shù)據(jù)顯示，2013年以來，全國(guó)土地供應(yīng)面積以及土地規(guī)劃建筑面積連續(xù)三年下滑，2016年，全國(guó)土地供應(yīng)面積為5.97億平方米，同比下滑8.15%，全國(guó)土地規(guī)劃建筑面積為11.38億平方米，同比下降6.99%。
傳統(tǒng)平面停車位占地面積大，征地范圍廣，同時(shí)還涉及主體及土建工程，造價(jià)很高。而城市土地資源的日益緊缺形勢(shì)對(duì)集約化利用土地資源提出了更高要求，傳統(tǒng)平面停車位并不能很好地滿足需要，在此背景下，機(jī)械式停車設(shè)備相對(duì)于傳統(tǒng)停車位而言具有占地面積小、土地利用率高、造價(jià)較低、自動(dòng)化泊車與取車更為便捷等優(yōu)點(diǎn)，成為解決城市停車難問題的有效途徑，未來擁有足夠的市場(chǎng)空間。
住宅小區(qū)停車位需求穩(wěn)定，公共配套停車位建設(shè)異軍突起
2011-2016年，我國(guó)住宅平均竣工面積為80,282.67萬平米，保持了較高的增長(zhǎng)速度。目前，我國(guó)很多地區(qū)對(duì)在新建住宅與停車位的配備比例要求為每百平米配備1個(gè)車位，有的地區(qū)甚至達(dá)到1.2個(gè)車位，這就意味著每套住房應(yīng)配備1個(gè)車位以上，僅靠傳統(tǒng)平面車位建設(shè)，很難滿足車位配比指標(biāo)，機(jī)械式停車設(shè)備成為有效的解決辦法。因此，我國(guó)住宅建設(shè)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，為機(jī)械式停車設(shè)備帶了穩(wěn)定需求。
與此同時(shí)，近年來，為緩解城市停車難問題，國(guó)家出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)城市公共配套停車位建設(shè)，機(jī)械式停車設(shè)備等集約化停車設(shè)施以占地少、建設(shè)方便、運(yùn)營(yíng)高效的特點(diǎn)，能較好地滿足交通樞紐、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等為代表的公共場(chǎng)所的停車需求，受到國(guó)家政策的重點(diǎn)扶持。
2011到2016年，公共配套類機(jī)械式停車設(shè)備新增泊位數(shù)年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到33.08%，2016年新增泊位達(dá)到201,858個(gè)，保持了高速增長(zhǎng)。
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