據(jù)國際氣候組織（The Climate Group）統(tǒng)計，全球路燈的保有量約為3.04億盞，并將在2025年達(dá)到3.52億盞。以倫敦為例，路燈照明每年的耗電量高達(dá)5600多萬度（據(jù)統(tǒng)計，倫敦市路燈保有量約為3.5萬盞，以400W高壓鈉燈為基準(zhǔn)），巨大的能耗費用再加上人工巡檢、管理維護(hù)費用，開支非常巨大啊。
路燈照明是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施。據(jù)了解，當(dāng)前我國路燈照明耗電量約占總量的15%。面對供電的緊張局面，傳統(tǒng)的LED節(jié)能已經(jīng)不能滿足大范圍節(jié)電的需求；而人工控制、路燈巡查同時也是一項需要耗費大量人力物力的工作。更有效率的管理手段和節(jié)能方案已經(jīng)成為管理部門關(guān)注的焦點。
目前市場上應(yīng)用于LED驅(qū)動電源管理、LED燈具的優(yōu)秀智能節(jié)能監(jiān)控解決方案可謂鳳毛麟角。
市場痛點
1.手動、光控、鐘控：易受季節(jié)、天氣自然環(huán)境和人為因素影響，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時不滅，造成能源浪費和財政負(fù)擔(dān)。
2.無法遠(yuǎn)程修改開關(guān)燈時間：不能根據(jù)實際情況（天氣突變，重大事件，節(jié)日）及時校時和修改開關(guān)燈時間，也無法進(jìn)行LED 燈調(diào)光，無法實現(xiàn)二次節(jié)能。
3.不具備路燈狀態(tài)監(jiān)測：故障依據(jù)主要來源于巡視人員上報和市民投訴，缺乏主動性、及時性和可靠性，不能實時、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運行狀況。
4.普通人工巡檢：管理部門缺乏統(tǒng)一調(diào)度的能力，只能以逐個配電柜為單元進(jìn)行調(diào)整 ，不僅費時費力，而且增加了人為誤操作的可能性。
5.設(shè)備易丟失故障無法定位：無法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時影響市民的正常生活及出行安全。
因此，具有智能化管理的戶外照明方案成為路燈管理的熱點。下面通過以下方案，看一看智能路燈解決方案與傳統(tǒng)路燈解決方案有何不同。
方案一：華為：按需照明，節(jié)能效率高達(dá)80%
2016年3月15日，華為在CeBIT 2016（德國漢諾威消費電子、信息及通信博覽會）上發(fā)布了業(yè)界首個多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案。
方案將城市照明路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，基于GIS進(jìn)行可視化管理，管理者可以清楚的了解每一個街區(qū)、每一盞路燈的狀態(tài)信息；通過應(yīng)用靈活的照明策略，可以對每一盞路燈的開關(guān)狀態(tài)、照明亮度進(jìn)行精準(zhǔn)控制，真正實現(xiàn)按需照明，節(jié)能效率高達(dá)80%。
每盞路燈都安裝了一個路燈控制器，用來控制開關(guān)和調(diào)光。華為使用了基于IPv6的6LoWPAN技術(shù)，這種技術(shù)具有低功耗、自發(fā)現(xiàn)、自組網(wǎng)、可快速自愈的特點
在對路燈的控制上，照明策略擁有一套“組合拳”，可按照不同規(guī)則動態(tài)調(diào)整，例如亮度傳感器、第三方車流量、人流量傳感器、實際的天氣和環(huán)境狀況。
例如在深夜車流稀少的時候調(diào)低路燈亮度、間隔開燈；在光照條件不好的陰雨天氣根據(jù)亮度感知及時開燈。節(jié)能效率高達(dá)80%。
方案亮點
1、可視化管理，路燈在線巡檢，故障未卜先知
方案采用基于GIS的可視化管理，1名人員就可以管理多個街區(qū)成千上萬盞路燈，每個街區(qū)的路燈數(shù)量、路燈狀態(tài)、安裝位置、安裝時間等信息一目了然。
2、多級智能控制，多一級保護(hù)，多一層可靠
傳統(tǒng)的路燈一般采用集中控制方式，無法對單個路燈進(jìn)行精確控制。多級智能控制，最大程度上降低了路燈對控制網(wǎng)絡(luò)的依賴性。
3、多層次開放，共繪智慧城市藍(lán)圖
底層控制芯片可以基于開源的輕量級操作系統(tǒng)Liteos進(jìn)行開發(fā)，不同廠家的設(shè)備可以交互；實現(xiàn)與智能交通、環(huán)境監(jiān)控，城市治理全方位聯(lián)動，為市政管理提供提供第一手大數(shù)據(jù)。
方案二：中興“Blue Pillar”智慧路燈方案
“Blue Pillar”智慧路燈方案由中興通訊Blue Box智能充電樁、4G iMacro新概念基站、智慧控制盒以及智能型路燈構(gòu)成，實現(xiàn)了面向多種任務(wù)的硬件方案及產(chǎn)品的一體化融合。它實現(xiàn)了一個傳統(tǒng)的路燈桿，既是4G/5G基 站，也是電動汽車充電樁，同時可采集氣象、環(huán)境、交通、安防等城市綜合信息，大屏幕戶外型LED屏幕還可提供便民信息及用于廣告運營。
充分利用路燈桿資源，融入周圍環(huán)境，具有很高的隱蔽性，不僅解決了4G網(wǎng)絡(luò)選址難的問題，同時為政府及運營商進(jìn)行構(gòu)建WIFI熱點、城市環(huán)境監(jiān)控、安防管理、熱區(qū)區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計提供了保證，并可以提供定向廣告投放，市政信息發(fā)布等增值服務(wù)。
站點單位成本更低，站點業(yè)務(wù)密度更高。有利于運營商獲取站點資源的同時，更加節(jié)省土地，節(jié)省電力，節(jié)約資源。讓政府、運營商、市民、車主等多方受益，運營商的經(jīng)營領(lǐng)域也有所擴展，由通信運營向城市服務(wù)綜合運營轉(zhuǎn)變。
針對社會越來越強烈聚焦的未來綠色能源推廣、電動汽車充電以及車聯(lián)網(wǎng)等多方面的需求與潛在市場，“Blue Pillar”智慧路燈方案，巧妙地將基站、燈桿以及充電樁融為一體，實現(xiàn)一次性快速部署，為鐵塔等運營公司提供了一套便捷的解決方案，不僅解決道路和小區(qū)的覆蓋難題，而且讓路燈通過基站的信息交互也跟著智慧起來，融入萬物互聯(lián)。
成功案例
BluePillar是中興通訊在深刻把握三大運營商及鐵塔公司面向未來共享共建及業(yè)務(wù)拓展需求的背景下，于業(yè)內(nèi)率先推出將基站、燈桿以及充電樁融為一體，實現(xiàn)一次性快速部署，為鐵塔公司提供了一套便捷的解決方案，不僅解決道路和小區(qū)的覆蓋難題，而且讓路燈通過基站的信息交互也跟著智慧起來，融入萬物互聯(lián)。該方案試點于2月初已在深圳建設(shè)完成并開始運營。
方案三：致創(chuàng)路燈智能照明管理解決方案
針對路燈管理存在的幾大問題，致創(chuàng)提出具備以下八大功能特性的路燈照明管理解決方案 ：
解決方案概述
致創(chuàng)能源的路燈照明管理解決方案，通過路燈照明管理系統(tǒng)和載波控制模塊，對路燈公共照明實行統(tǒng)一管理，達(dá)到照明遠(yuǎn)程監(jiān)測、智能管控、節(jié)能降耗的“三位一體”的成效。
功能簡介
1.數(shù)據(jù)采集：照明設(shè)備運行信息：采集、分析、顯示、報警。
2.GIS地圖顯示：電子地圖顯示：行政區(qū)域、臺區(qū)、照明控制終端、單燈節(jié)點、管網(wǎng)支路等。
3.遠(yuǎn)程控制：照明設(shè)備開關(guān)控制運行數(shù)據(jù)召測報警設(shè)備布撤防等。
4.防盜/故障報警：防盜/故障報警信息：直觀展示、推送方式設(shè)定。
5.控制策略：預(yù)設(shè)定照明設(shè)備的開關(guān)策略，可實時進(jìn)行調(diào)光。
6.臺賬管理：定義、管理及維護(hù)行政區(qū)域、臺區(qū)、設(shè)備信息。
方案特點
1.綠色節(jié)能：自動化控制策略化管理，達(dá)到二次節(jié)能的效果。
2.提升管理能力：通過戶外燈具資產(chǎn)管理、遠(yuǎn)程實時管理和豐富的管理策略，達(dá)到提升管理能力的目的。
3.安全防護(hù)：豐富的告警方式和策略，有效避免多種事故的發(fā)生。
4.安裝簡單，維護(hù)便捷：產(chǎn)品體系結(jié)構(gòu)清晰，巡檢維護(hù)便捷。
系統(tǒng)拓?fù)鋱D
總結(jié)
盡管智慧城市還處于初步階段，系統(tǒng)構(gòu)建太過復(fù)雜，而城市智能路燈項目無疑成為最佳落地點。在政府相關(guān)政策的大力支持和LED行業(yè)轉(zhuǎn)型的推動下，城市智能路燈將進(jìn)一步發(fā)展。在不久的將來，路燈在智能化的基礎(chǔ)上成為智慧城市和智能交通等的載體，進(jìn)而發(fā)揮更多的作用。
隨著智能路燈項目的落地，必將會產(chǎn)生新的商業(yè)模式，全新產(chǎn)業(yè)鏈齊參與。
第一，路燈桿會增設(shè)各種設(shè)備。例如路燈桿上有電子顯示屏提供便捷信息及用于廣告運營;裝上攝像頭監(jiān)測路上狀況;路燈桿上有一鍵報警的按鈕等等。第二，成為環(huán)境氣象站。在智能網(wǎng)關(guān)上增加PM2.5、溫濕度等傳感器，在顯示屏上播報當(dāng)?shù)貧庀?、環(huán)境等城市綜合信息。第三，在路燈底線鋪設(shè)光纖，使得路燈成為WiFi基站，實現(xiàn)全城WiFi熱點覆蓋。
由此可見，城市路燈除了節(jié)能省電和各種智能化控制，在未來也不再是傳統(tǒng)意義上的路燈桿，而是演進(jìn)到智能城市照明甚至是智慧城市的一部分。這里會涉及到龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，芯片、傳感器、LED照明、通信模塊、云平臺等都將有巨大的市場機會，華為、中興、思科的強勢入局也就不難理解了。
