導(dǎo)語：歷史上，溫州城墻在防衛(wèi)海賊、倭寇侵?jǐn)_方面起了重要的作用，是溫州城防不可缺少的一環(huán)。到了近代，城墻本身所具有的防衛(wèi)功能下降，1877年中英《煙臺條約》開溫州為通商口岸，溫州城市商業(yè)日漸繁榮，城墻對城市發(fā)展的消極作用日益凸顯，拆城運(yùn)動也由此興起?！懊駠辏?924年），原先的縣議會通過若干關(guān)于促進(jìn)市政建設(shè)（如拓寬街道、拆除城墻以擴(kuò)大城域，改善衛(wèi)生狀況等等）的議案?！辈贿^該議案決而未行，拆城也沒有進(jìn)入實(shí)質(zhì)性程序。
溫州東門外
孫中山逝世后，溫州人王國楨發(fā)表《建筑中山紀(jì)念祠募捐啟》，1927年北伐軍進(jìn)入浙江，對溫州也產(chǎn)生了很大影響，一些人提議拆除華蓋山至積谷山之間的一段城墻，建造中山公園，標(biāo)志著溫州拆城的開始。城墻拆除斷斷續(xù)續(xù)，前后歷時12年，大致分為三個階段，第一個階段是東段城墻的拆除，第二階段是各城門的拆除，第三階段是剩余城墻的拆除。
1.第一階段
甌海關(guān)的報告提到“選址經(jīng)過深思熟慮，在東門南邊華蓋山與積谷山之間，前面有個池塘。那里的城墻已經(jīng)拆除，從公園可以縱目池塘另一邊的田野”。拆城為何從華蓋山至積谷山段開始應(yīng)從溫州城市格局的大背景下考量。溫州城北部為甌江海港，南部為溫瑞塘河河港，在城內(nèi)有兩條連接兩者的南北主干道，分別為信河街和南北大街。到近代，溫州城市的發(fā)展早已突破城墻的限制，形成規(guī)模龐大的城下街區(qū)。
1924年永嘉縣城區(qū)全圖
溫州城東僅有鎮(zhèn)海一門，嚴(yán)重限制了由該處通過城內(nèi)干道連接城南的交通。自然而然在城東護(hù)城河兩側(cè)形成了一條帶狀的城市街區(qū)。這一條狀街區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)在1924年所繪制的永嘉縣城區(qū)全圖中。受東段山體和城墻所限，東城外的街區(qū)與城內(nèi)的交通相當(dāng)不方便。城東分自北而南分布著海壇山、華蓋山和積谷山。海壇山和華蓋山直接有城門，而華蓋山和積谷山之間的山口為城墻所斷，進(jìn)出城內(nèi)必須向北經(jīng)過鎮(zhèn)海門或往南繞行。因此，拆除華蓋山和積谷山之間的城墻顯得十分必要。在建設(shè)中山公園的同時，在東側(cè)建設(shè)“中山橋”，跨越護(hù)城河，解決了此處城內(nèi)外交通的問題。見下圖永嘉縣城市全圖。其次中山公園見此，可以直接利用由城墻拆卸了城市，減少運(yùn)輸成本。
1934年永嘉縣城市全圖
正當(dāng)溫州準(zhǔn)備進(jìn)一步拆卸城墻時，國民政府路?？哲娝玖钕逻_(dá)命令，為鞏固國防，要求暫緩拆卸沿海、沿湖和長江沿線城市的城墻。
由于國民政府的保城命令，溫州的拆墻運(yùn)動暫時中止，直到1934年才重啟，這一階段拆除了主要妨礙城市主要干道交通的城門。
“實(shí)查本縣各城門原本狹窄，所有月城兩旁，皆遍設(shè)商鋪，不僅車馬往來□生阻礙，即行人出入亦擁擠不堪。況查是項鋪基，大都原□公有，際茲正謀路政建設(shè)，著手拆讓街道時期，拆改月城，乃難容緩。經(jīng)派員測量，提交建設(shè)委員會第三次常會討論，將各城城基拆進(jìn)，地面拍賣，并在落面建造鐵柵，以資防街。當(dāng)經(jīng)議決，一致通過，擬其圖說。”
此次計劃拆除的城門有東門、大南門、小南門和朔門。這四門位于溫州城最繁榮的幾條干道上，當(dāng)時永嘉縣政府的拆城文件中明確指出了城門對城市交通的限制。
溫州城池坊巷圖
這一拆城計劃并不是突然萌生的，早在第一階段，就已有了拆除城門的計劃。在1929年中國國民黨浙江永嘉縣執(zhí)行委員會公函秘字第六號文件“經(jīng)啟者，查本邑拆城筑路計劃，業(yè)已呈準(zhǔn)省政府，有案。惟因需費(fèi)浩繁，未免觀成需時，現(xiàn)因城內(nèi)戶口殷繁，交通輻輳尤以大南、小南、東門、西郭、朔門、麻行等處城內(nèi)為最擁擠，一般市民急盼及早拆卸，經(jīng)第六屆縣代表大會提案討論，當(dāng)以各城門及附近一段城垣先行拆毀，以利交通，其拆下城石應(yīng)行估價標(biāo)賣，存款生息儲作拆城筑路之用，以促各項計劃之實(shí)現(xiàn)，當(dāng)經(jīng)大會一致議決通過并交由屬會辦理在案，遵議前因相應(yīng)錄案函達(dá)。查照希便，依據(jù)原案分段先拆各城門附近城垣，以利交通”。只因保城命令，城墻拆除計劃才沒有付諸實(shí)施。然而城門的阻滯嚴(yán)重影響了城市的發(fā)展，所以在1934年重啟了城門拆除計劃。
第一階段的城門拆除計劃，第二階段僅拆除東門、大南門、小南門和朔門四門，這或許顧慮到國民政府的保城命令，僅拆除影響城市交通最為甚者。
華蓋山上看江心嶼
拆城計劃確定后，首先對四城門城墻基的占用情況作了調(diào)查，對合法占有的店屋進(jìn)行收購，對非法占用的店屋強(qiáng)制收回。在1934年9月12日，浙江省第三特區(qū)行政督察專員辦事處給予永嘉縣政府的指令中，“擬先拆寬朔門、小南門城門月城，以利交通”，僅同意先拆朔門和小南門。隨即縣政府舉行招投標(biāo)，開始了朔門、小南門的開除工程。由于中標(biāo)人拆除過程中偷工減料，先后發(fā)生坍塌，政府限令投標(biāo)人立即修復(fù)。
到1935年，又開始醞釀拆除其他城門，“縣府?dāng)M于日內(nèi)招商拆除東南城門……并聞城區(qū)尚未拆之南門東門等處，亦擬日內(nèi)招商承拆云”。東門和小南門隨即拆除。
3.第三階段
前兩階段的拆墻運(yùn)動時間上斷斷續(xù)續(xù)，僅拆除了溫州城墻的一小部分，在1937年《實(shí)測永嘉縣城廂街巷詳圖》中，大部分城墻依然存在?？箲?zhàn)爆發(fā)前，國民政府曾要求保留沿海地區(qū)城墻，鞏固國防。但在戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日本空軍狂轟爛炸，城墻成了防空疏散的障礙。因此，當(dāng)時的永嘉縣政府決定盡快拆除全部城墻，僅一年時間，城墻全部拆除。從1938年10月到1939年9月，連續(xù)召開8次拆城會議討論拆城事宜。由于城市標(biāo)價過高，拆城進(jìn)度緩慢，后浙江省第八行政督察專員公署兼保安司令部強(qiáng)制命令“1939年2月25日要將城墻全部拆竣”。
為加快進(jìn)度，拆城會議討論決定“一、對征公共困難問題，由鎮(zhèn)公所將應(yīng)征壯丁造冊，派警逐戶催征；二、標(biāo)賣城石，長135公尺原定價400元，不減低標(biāo)價，但可分三次繳款；三、同意落霞鎮(zhèn)免價拆用20市丈城石作修九星殿前一帶街道，同意集云鎮(zhèn)拆取三角門城石三丈作為繼修三角門外路面；同意廣化鎮(zhèn)撥用城石一部分作建筑鎮(zhèn)立小學(xué)校舍及擴(kuò)大校外行人道；同意撥城石30擔(dān)建筑公井；四、如白天因空襲警報不能工作時，應(yīng)晚間補(bǔ)公；五、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)保甲長或包工頭如不努力，故意拖延者，鎮(zhèn)鄉(xiāng)公所應(yīng)送府罰辦；六、拆城之石延遲到6月20日以前完成?！?/p>
華蓋山到巽山城墻
第八行政督察專區(qū)要求2月25日前拆竣，永嘉縣政府最后要求6月20前完成。然而時間一拖再拖，直到9月第八次拆城會議紀(jì)錄“拆墻工事大半完成”。溫州城墻大部分的拆除工作在抗戰(zhàn)初期完成。在1944年的《永嘉縣城區(qū)統(tǒng)計全圖》上已未見城墻標(biāo)注。
以后由于受溫州三次淪陷的影響，政府層面未組織力量拆除剩余城墻。城石本身可以作為建筑材料，一些群眾侵占城基以及拆墻取石的行為，溫州城墻徹底消失，僅在華蓋山上有一小段遺存。
隨著城市現(xiàn)代化以及城墻保護(hù)功能的下降，各地都掀起了拆城運(yùn)動，溫州城墻也不能幸免于難。但是在拆城運(yùn)動中，夾雜著新舊觀念的沖突、利益博弈等等，使得拆城行動屢拆屢停?？谷諔?zhàn)爭期間，出于防空需要，溫州城墻被徹底拆除，這對溫州城市歷史來說不得不說是一種遺憾。
