近期俄羅斯媒體屢屢傳出中國(guó)將購(gòu)買蘇35的消息，俄高官也證實(shí)正向中國(guó)積極推銷這款戰(zhàn)機(jī)。此前中國(guó)欲引進(jìn)蘇30戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)卻被俄拒絕，俄羅斯也因而才轉(zhuǎn)向中國(guó)推銷蘇35。那么中國(guó)是否有必要引進(jìn)蘇-35？俄羅斯拒絕提供蘇30技術(shù)對(duì)中國(guó)影響又有多大？網(wǎng)易軍事將給予獨(dú)家解析。
由于俄羅斯拒絕向中國(guó)提供蘇30MKK的生產(chǎn)技術(shù)，為打開中國(guó)軍機(jī)市場(chǎng)，俄羅斯開始向中國(guó)積極推銷蘇35戰(zhàn)機(jī)。
在11月珠海航展進(jìn)行前后，俄羅斯媒體屢屢傳出中國(guó)可能購(gòu)買俄羅斯蘇-35新型多用途戰(zhàn)斗機(jī)的消息。俄羅斯國(guó)防出口公司副總經(jīng)理亞歷山大·米赫耶夫也曾在航展中向媒體表示：“我們準(zhǔn)備好與中國(guó)伙伴就供應(yīng)蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)事宜進(jìn)行商談。目前正處于開始階段，我們將談及飛機(jī)的外觀、戰(zhàn)術(shù)性能以及與早前供應(yīng)的蘇-30MK和蘇-30MKK以及授權(quán)中方生產(chǎn)的蘇-27等戰(zhàn)斗機(jī)能夠兼容的事宜。”這顯示俄羅斯目前正積極向中國(guó)推銷蘇-35多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
中國(guó)欲引進(jìn)蘇30生產(chǎn)技術(shù)被拒
俄羅斯之所以向中國(guó)積極推銷蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的原因與中國(guó)欲引進(jìn)蘇-30MKK技術(shù)實(shí)現(xiàn)仿制自產(chǎn)存在很大關(guān)系。俄羅斯《國(guó)防》雜志2010年7月刊曾披露，中國(guó)希望自主生產(chǎn)蘇-30MKK系列飛機(jī)，堅(jiān)持要求俄方轉(zhuǎn)讓蘇-30MKK2生產(chǎn)技術(shù)，并將其作為與俄方開展軍事技術(shù)合作的一項(xiàng)政策，遭到俄方反對(duì)，結(jié)果截止到2010年初雙方仍然未能達(dá)成任何具體協(xié)議。由于中國(guó)近年來(lái)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的自研和生產(chǎn)能力日益增強(qiáng)，在這種情況下，俄羅斯為進(jìn)一步打開中國(guó)的戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)，向中國(guó)推銷蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)就成了一個(gè)新選擇。
那么對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，中國(guó)是否有必要引進(jìn)蘇-35多用途戰(zhàn)斗機(jī)？俄羅斯拒絕向中國(guó)提供蘇-30MKK生產(chǎn)技術(shù)又對(duì)中國(guó)會(huì)產(chǎn)生多大影響？本文將就此進(jìn)行分析，并對(duì)中國(guó)近年來(lái)蘇30MKK使用和發(fā)展情況進(jìn)行介紹。
俄羅斯空軍裝備的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，由于性能優(yōu)異該機(jī)不僅在占據(jù)了俄國(guó)內(nèi)空軍的主力地位，還面向國(guó)外大量銷售并派生出眾多其他型號(hào)。
由于蘇聯(lián)解體后，蘇霍伊設(shè)計(jì)局以及各個(gè)飛機(jī)生產(chǎn)廠家面臨巨大的生存困境，因而為了打開國(guó)際市場(chǎng)獲得寶貴的收入，俄羅斯軍工企業(yè)以蘇-27為基礎(chǔ)向各購(gòu)買國(guó)(包括俄本國(guó)空軍)推出了若干個(gè)改進(jìn)型號(hào)。長(zhǎng)久以來(lái)眾多的型號(hào)和編號(hào)以及對(duì)應(yīng)的性能指標(biāo)也讓大家眼花繚亂，這里將首先對(duì)俄羅斯在蘇聯(lián)解體后以蘇-27為基礎(chǔ)發(fā)展的各類系列型號(hào)進(jìn)行一下梳理。
第一階段的蘇-27基本型
蘇-27是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制的一種重型、遠(yuǎn)程制空戰(zhàn)斗機(jī)。蘇-27飛機(jī)是20世紀(jì)80-90年代俄羅斯性能最好、綜合作戰(zhàn)效能最高的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。自從蘇-27研制成功開始，蘇-27以及其改型就成為前蘇聯(lián)/俄羅斯航空兵裝備的核心力量，也成為俄羅斯航空工業(yè)的拳頭產(chǎn)品。蘇-27重型戰(zhàn)斗機(jī)在發(fā)展過(guò)程中衍生出路基和?；鶅蓚€(gè)系列，其中路基型號(hào)隨技術(shù)進(jìn)步發(fā)展出兩個(gè)不同技術(shù)階段的總體設(shè)計(jì)，分別是蘇-27基本型系列和蘇-35系列。
蘇-27基本型總體方案設(shè)計(jì)特點(diǎn)是在常規(guī)氣動(dòng)布局基礎(chǔ)上采用邊條翼和翼身融合利用渦流升力以實(shí)現(xiàn)三代戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)秀機(jī)動(dòng)性能，另外采用發(fā)動(dòng)機(jī)短艙寬間距、大內(nèi)油和升力體設(shè)計(jì)來(lái)提高飛機(jī)的航程和載荷能力。蘇-27機(jī)動(dòng)性與航程載荷能力兼顧的平臺(tái)性能為日后的改進(jìn)留下了巨大的潛力。
蘇-27基本型存在的主要問(wèn)題是航電和機(jī)載武器相對(duì)落后，雖然具備了中距攔射能力但是只能使用R-27半主動(dòng)空空導(dǎo)彈，相當(dāng)于美國(guó)AIM-120的R-77主動(dòng)雷達(dá)空空導(dǎo)彈無(wú)法使用。蘇-27基本型由于機(jī)載雷達(dá)性能較差不能提供豐富的對(duì)地模式，因而只能使用普通航彈和火箭彈，基本不具備精確打擊能力。在結(jié)構(gòu)方面，由于重型戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜機(jī)身龐大，在中距攔射作戰(zhàn)時(shí)由于機(jī)體結(jié)構(gòu)原因會(huì)出現(xiàn)“跨音速段過(guò)載缺陷區(qū)”，這個(gè)問(wèn)題在F-15和蘇-27重型戰(zhàn)斗機(jī)上都有不同程度的體現(xiàn)。
中國(guó)空軍曾大量引進(jìn)蘇27SK戰(zhàn)斗機(jī)，成為中國(guó)空軍三代機(jī)中的主力型號(hào)。
蘇-27的第一批發(fā)展型號(hào)
以蘇-27基本型為基礎(chǔ)，前蘇聯(lián)研制了同型教練機(jī)蘇-27UB、具備有限對(duì)地打擊能力的蘇-27S以及出口型蘇-27SK空優(yōu)機(jī)（中國(guó)普遍裝備的就是這個(gè)型號(hào)，改進(jìn)后具備主動(dòng)彈發(fā)射能力）、具備主動(dòng)彈發(fā)射能力和精確打擊能力的蘇-27SM多用途戰(zhàn)斗機(jī)。蘇-30MK是在蘇-27UBK基礎(chǔ)上應(yīng)用蘇-27SM技術(shù)改進(jìn)出來(lái)的雙座雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)，也是裝備印度的第一批蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)。
值得一提的是，中國(guó)在2002年引進(jìn)的28架蘇-27UBK和印度裝備的蘇-30MK基本類似，也具備使用主動(dòng)彈和精確對(duì)地武器能力。在蘇-30MK基礎(chǔ)上添加前翼和矢量推力并更換相控陣機(jī)載雷達(dá)就是蘇-30MKI。也就是說(shuō)印度裝備的蘇-30MKI其實(shí)就是基于的是蘇-27基本型的總體方案，只不過(guò)應(yīng)用了相控陣?yán)走_(dá)、三翼面和矢量推力等技術(shù)而已。
蘇35戰(zhàn)機(jī)是蘇27戰(zhàn)機(jī)第二階段發(fā)展的重大改進(jìn)型號(hào)，其中最新的蘇-35BM更是號(hào)稱終極側(cè)衛(wèi)，在性能方面得到全面提升，尤其是在對(duì)地打擊能力方面。
第二階段的蘇-35系列
蘇-35/37是蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的第二階段產(chǎn)物，蘇-35系列戰(zhàn)斗機(jī)屬于蘇-27的重大改型，安裝了被加大的前緣延伸邊條和前翼，并且整機(jī)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助工程設(shè)計(jì)改進(jìn)了蘇-27基本型的結(jié)構(gòu)水平，該機(jī)的雷達(dá)和航電也得到了大幅度提高。使用推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)AL-31FP發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇-35就是蘇-37。
拋開機(jī)載設(shè)備的進(jìn)步，蘇-35的總體設(shè)計(jì)相對(duì)于蘇-27基本型是一個(gè)階段性的飛躍，蘇-27基本型跨音速段過(guò)載下降問(wèn)題得以解決，飛機(jī)內(nèi)油達(dá)到了驚人的13噸，機(jī)體結(jié)構(gòu)得到全面改進(jìn)。雖然蘇-35/37與同為三翼面布局的蘇-30MKI外觀十分相似，但是在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上講，蘇-35/37相比于蘇-30MKI已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。在蘇-35基礎(chǔ)上改進(jìn)的同型教練機(jī)蘇-35UB就是蘇-30MKK的改進(jìn)基礎(chǔ)。
終極側(cè)衛(wèi)：蘇-35BM
俄羅斯此次向中國(guó)積極推銷的蘇-35多用途戰(zhàn)斗機(jī)，是蘇-35系列的后續(xù)發(fā)展型號(hào)——蘇-35BM。已經(jīng)在去年4月初實(shí)現(xiàn)了百次試飛的蘇-35BM是蘇-27系列飛機(jī)目前最先進(jìn)的總體平臺(tái)，其氣動(dòng)布局從蘇-35/37的三翼面復(fù)雜方案回歸到與蘇-27類似的常規(guī)布局，但是在結(jié)構(gòu)、電傳、航電、機(jī)載武器和電子對(duì)抗方面有了更新的進(jìn)展，應(yīng)該說(shuō)是俄羅斯在五代機(jī)服役之前的終極側(cè)衛(wèi)。
印度空軍蘇30MKI的累計(jì)裝備數(shù)量達(dá)到了280架，并且采用了無(wú)源相控陣火控雷達(dá)、前翼和矢量推力等新技術(shù)。
蘇-30是世界最著名的雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)之一，能與其并稱的也只有美國(guó)的F-15E雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)了。其實(shí)，蘇-30起初是作為完全用于遠(yuǎn)程截?fù)舻姆揽哲娢淦鞫兄频模@就是整個(gè)蘇-30系列飛機(jī)的鼻祖蘇-27PU。但是由于前蘇聯(lián)防空軍更傾向于使用米格-31作為主力遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)，蘇-27PU前途渺茫，在美國(guó)F-15E研制的啟發(fā)下，蘇-30開始向雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)方向發(fā)展。目前蘇-30家族形成了以蘇-30MKI和蘇-30MKK為代表的兩個(gè)系列。
印度蘇-30MKI性能差強(qiáng)人意
印度裝備的蘇-30MKI就是蘇-27UBK經(jīng)過(guò)多用途改進(jìn)后的產(chǎn)物，并且應(yīng)用了俄羅斯在機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)，復(fù)雜氣動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最新成果。蘇-30MKI整機(jī)內(nèi)油9400公斤、載彈量8噸、最大起飛重量34噸，采用靜不穩(wěn)定的綜合三翼面空氣動(dòng)力布局，綜合發(fā)動(dòng)機(jī)推力矢量控制系統(tǒng)、電傳操縱系統(tǒng)，可以提供超機(jī)動(dòng)和優(yōu)異的起飛和著陸特性。
但是實(shí)際上，印度蘇30MKI的前翼是為了配平“雪豹”火控系統(tǒng)超重帶來(lái)的重心偏移問(wèn)題。同時(shí)盡管印度蘇30MKI采用了矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，但其機(jī)動(dòng)性能還受到發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足的影響。蘇-30MKI采用了RLSU-30MK“雪豹”綜合火控系統(tǒng)，但是實(shí)際上就是更換了N011M無(wú)源相控陣天線的RLSU-27SM綜合火控系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)上就是一款使用了相控陣?yán)走_(dá)的常規(guī)火控系統(tǒng)。
1996年底，俄羅斯與印度簽定了向印度出口40架蘇-30MKI多用途戰(zhàn)斗機(jī)的合同。這些飛機(jī)的平視顯示器、慣性和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和其他電子設(shè)備采用了以色列和法國(guó)產(chǎn)品。第一批8架采用AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的基本型蘇-30PU飛機(jī)，其實(shí)就是具備發(fā)射主動(dòng)彈和精確打擊能力的蘇-27UBK，于1997年3月交付。1997年7月11日，首批8架蘇-30MK型戰(zhàn)斗機(jī)裝備印度空軍。印度于1998年9月增購(gòu)10架飛機(jī)為完全的MKI標(biāo)準(zhǔn)，裝備了無(wú)源相控陣火控雷達(dá)、前翼和矢量推力。1999年11月達(dá)成了由印度引進(jìn)專利生產(chǎn)140架飛機(jī)的協(xié)議。由于對(duì)蘇-30MKI性能比較滿意，所以印度空軍又在2007、2009年分別采購(gòu)了40、50架，這樣就將印度空軍的蘇-30MKI總數(shù)增加到280架。
中國(guó)空軍也引進(jìn)了一定數(shù)量的蘇30MKK戰(zhàn)機(jī)，并成為了中國(guó)空軍對(duì)地打擊的主力，不過(guò)其整體性能比之蘇30MKI稍遜。
蘇-30MKK滿足了中國(guó)空軍的急需
蘇-30MKK是在蘇-35UB這一蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)第二階段發(fā)展平臺(tái)上，以計(jì)算機(jī)輔助工程設(shè)計(jì)為工具重新設(shè)計(jì)出來(lái)的全新結(jié)構(gòu)飛機(jī)，其航程、載荷和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都比蘇-27基本型有著階段性的進(jìn)步。蘇-30MKK氣動(dòng)布局與蘇-35三翼面復(fù)雜設(shè)計(jì)不同，保持了蘇-27基本型的常規(guī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)方案，避免了復(fù)雜氣動(dòng)設(shè)計(jì)帶來(lái)的結(jié)構(gòu)和重量問(wèn)題。
蘇-30MKK采用了改進(jìn)的NO01VE多普勒機(jī)載雷達(dá)，具備使用主動(dòng)雷達(dá)空空導(dǎo)彈和俄羅斯各種精確對(duì)地打擊武器的能力。蘇-30MKK內(nèi)油重量達(dá)到了10.185噸，機(jī)翼下特別設(shè)計(jì)了兩個(gè)掛載重量高達(dá)2噸的掛點(diǎn)用于遠(yuǎn)程精確打擊武器掛載，整機(jī)載彈量達(dá)到了12噸，這比蘇30MKI足足多處了4噸。這樣的總體設(shè)計(jì)保證了蘇30較大的航程載荷能力，適用于進(jìn)行遠(yuǎn)程精確打擊。蘇-30MKK2雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)則增加了游隼吊艙和戰(zhàn)術(shù)偵察吊艙，特別加強(qiáng)了對(duì)海打擊能力。
對(duì)比中印空軍裝備的蘇30戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)階段蘇-30MKI在超視距和近距格斗等方面都比蘇-30MKK要好，另外在對(duì)地攻擊及反艦等方面也相差不是特別大，但是蘇-30MKK比蘇-30MKI更早實(shí)現(xiàn)了多用途，這對(duì)于當(dāng)時(shí)急需遠(yuǎn)程多用途作戰(zhàn)飛機(jī)的中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)非常寶貴的。而且印度的蘇-30MKI所面對(duì)的主要空戰(zhàn)對(duì)手并非蘇-30MKK，而是中巴空軍殲11B和F-16，這兩者屬于減重、增推設(shè)計(jì)，是典型的能量機(jī)動(dòng)性能戰(zhàn)斗機(jī)，面對(duì)這兩者印度的蘇-30MKI在空戰(zhàn)中并不具備優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)空軍在組裝生產(chǎn)105架蘇27后，就開始自主生產(chǎn)蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)，之后更是生產(chǎn)了完全基于本國(guó)技術(shù)的殲11B戰(zhàn)斗機(jī)。
中國(guó)空軍曾急需三代機(jī)
中國(guó)空軍在改革開放之后重新審視世界、重新審視自己，發(fā)現(xiàn)十年間世界航空兵裝備和作戰(zhàn)思想發(fā)展日新月異。1984年，中國(guó)空軍司令員王海將軍第一次提出了建設(shè)攻防兼?zhèn)浜娇毡α康膽?zhàn)略思想。在中國(guó)航空工業(yè)拿出滿足中國(guó)空軍新時(shí)代發(fā)展建設(shè)的先進(jìn)裝備之前，空軍只能從國(guó)際軍工市場(chǎng)獲得先進(jìn)武器裝備。
當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍急需具備中距攔射能力和對(duì)地精確打擊能力的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。而前蘇聯(lián)在與中國(guó)的接觸過(guò)程中，一直希望將米格-29前線戰(zhàn)斗機(jī)推銷給中國(guó)。而中國(guó)的目光卻聚焦在集機(jī)動(dòng)性與大航程載荷能力于一身的蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)。但是出于對(duì)本國(guó)軍工核心技術(shù)和機(jī)密保護(hù)的緣故，前蘇聯(lián)一直遲遲不愿出口自己最先進(jìn)的主力裝備給中國(guó)空軍。
殲11B成功仿制蘇27SK
但是前蘇聯(lián)的解體改變了一切。蘇聯(lián)作為一個(gè)國(guó)家的崩潰，將蘇霍伊設(shè)計(jì)局以及各個(gè)飛機(jī)生產(chǎn)廠家置于完全無(wú)依無(wú)靠的境地。更名為俄羅斯空軍的航空兵部隊(duì)也由于國(guó)家囊中羞澀無(wú)力支付新飛機(jī)的費(fèi)用。可以說(shuō)，蘇聯(lián)解體將所有軍工企業(yè)都逼到了需求國(guó)際市場(chǎng)收入的境地，出口的武器也絕對(duì)沒(méi)有“猴貨”標(biāo)準(zhǔn)，都必須靠自己貨真價(jià)實(shí)的性能去爭(zhēng)取買家的滿意。
中國(guó)在原裝引進(jìn)一定數(shù)量的蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)之后，就購(gòu)買了200架該型飛機(jī)的生產(chǎn)權(quán)，但是需要從俄方購(gòu)買組裝組件。此后，中國(guó)逐漸降低進(jìn)口部件在飛機(jī)中的份額，并且在進(jìn)口組件組裝105架飛機(jī)之后完全擺脫對(duì)于俄羅斯組件的依賴，開始完全自主的生產(chǎn)蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)。并且中國(guó)還利用自己飛速發(fā)展的雷達(dá)、航電和發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于原裝蘇-27SK飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)和設(shè)計(jì)生產(chǎn)完全基于本國(guó)技術(shù)的殲11B戰(zhàn)斗機(jī)。
網(wǎng)上流傳的殲11BS最新試飛照，可以看見發(fā)動(dòng)機(jī)是安裝的太行發(fā)動(dòng)機(jī)。殲11BS未來(lái)有發(fā)展成多用途戰(zhàn)機(jī)的潛力。
殲11BS航程滿足對(duì)地打擊需要
中國(guó)在全面應(yīng)用新國(guó)標(biāo)重新設(shè)計(jì)的殲11B型戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上又研制出了類似蘇-27UBK結(jié)構(gòu)的雙座同型教練機(jī)，被網(wǎng)友稱為殲11BS。從某種意義上說(shuō)，雖然殲11BS的功能僅僅是同型教練機(jī)，但是在各種先進(jìn)技術(shù)的提升下，稍加改動(dòng)即可成為類似蘇-30MK的雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)。
與蘇-30MKK相比，殲11BS的航程載荷能力依然略有不足，蘇-30MKK的內(nèi)油達(dá)到了10噸，而殲11BS有可能依然維持了蘇-27UBK九噸的內(nèi)油重量。不過(guò)九噸的內(nèi)油量對(duì)于絕大部分對(duì)地打擊任務(wù)來(lái)說(shuō)是完全足夠的，印度的蘇-30MKI也沒(méi)有在蘇-27基本型基礎(chǔ)上增加內(nèi)油量。
機(jī)載武器性能比蘇30MKK更先進(jìn)
在機(jī)載武器方面，殲11BS比蘇-30MKK要更先進(jìn)。蘇-30MKK本身雖然是一型航程載荷能力非常突出的雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)，但是其主要裝備是俄制激光制導(dǎo)炸彈、KH-29和KH59兩型電視制導(dǎo)空地導(dǎo)彈，需要激光照射或者飛行員全程遙控，作戰(zhàn)樣式比較呆板。
殲11BS使用了中國(guó)自主研制的多功能脈沖多普勒機(jī)載火控雷達(dá)、聯(lián)合航空電子系統(tǒng)、電子對(duì)抗系統(tǒng)和太行發(fā)動(dòng)機(jī)，并且完全擺脫俄羅斯機(jī)載武器體系，全面使用中國(guó)研制的霹靂12、霹靂11、霹靂8等空空武器以及空地88、雷石制導(dǎo)炸彈、雷霆制導(dǎo)炸彈等空地武器。
在遠(yuǎn)程打擊固定目標(biāo)方面，殲11BS可以選用性能更好的空地88電視制導(dǎo)地空導(dǎo)彈，而對(duì)于戰(zhàn)場(chǎng)廣泛存在的各類活動(dòng)固定目標(biāo)可以使用機(jī)載火控雷達(dá)成像，直接使用各類制導(dǎo)炸彈進(jìn)行打擊，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)射后不用管，作戰(zhàn)樣式先進(jìn)，效費(fèi)比很高。
蘇-30MKK雖然曾經(jīng)是中國(guó)遠(yuǎn)程對(duì)地打擊的主力，但是隨著飛豹A和殲11BS的裝備，更先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)武器逐漸顯現(xiàn)出作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。目前來(lái)講，蘇-30MKK主要的優(yōu)勢(shì)就是航程載荷性能突出。如果空軍或者海軍航空兵對(duì)于蘇-30MKK/蘇-35的航程載荷能力依然存在需求，中國(guó)也可以采用逆向仿制的辦法對(duì)蘇-30MKK的結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿制和再創(chuàng)新，在仿制成功后再換裝國(guó)產(chǎn)機(jī)載火控雷達(dá)、航空電子設(shè)備和機(jī)載武器，徹底擺脫對(duì)俄依賴。
實(shí)際上中國(guó)在十余年的對(duì)27SK戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)和逆向仿制過(guò)程中，已摸透了蘇27相關(guān)戰(zhàn)機(jī)的大部分生產(chǎn)技術(shù)，再加之近年來(lái)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)和機(jī)載武器的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)軍工企業(yè)已具備了研制多用途戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)和條件。所以對(duì)于中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)，俄羅斯拒絕提供蘇30-MKK戰(zhàn)機(jī)技術(shù)對(duì)中國(guó)空軍的影響并不大。而對(duì)于蘇-35多用途戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，盡管其綜合性能優(yōu)異，但中國(guó)空軍四代機(jī)也在快速發(fā)展再加上中國(guó)空軍已具備研制多用途戰(zhàn)機(jī)能力，因而更是無(wú)需購(gòu)買蘇-35戰(zhàn)機(jī)。
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