目前汽車空調(diào)主要分為定排空調(diào)和變排空調(diào)兩種類型，通常來(lái)說(shuō)，手動(dòng)空調(diào)都是定排空調(diào)，自動(dòng)空調(diào)有定排的也有變排的。定排空調(diào)是指無(wú)論你調(diào)節(jié)的溫度是高還是低，壓縮機(jī)輸出功率不會(huì)因?yàn)榭照{(diào)溫度的變化而改變。變排空調(diào)是指壓縮機(jī)的輸出功率隨著空調(diào)的溫度變化而變化。溫度越低，壓縮機(jī)的輸出功率越大；溫度越高，壓縮機(jī)的輸出功率越小。
環(huán)一圈約為17公里，每種空調(diào)工況下跑3圈，按照道路最高限速的速度跑。每次都由同一個(gè)駕駛?cè)笋{駛。以外環(huán)的加油站為起點(diǎn)和終點(diǎn)，測(cè)試前在加油站將燃油加滿，跑完3圈后回到終點(diǎn)再次將油箱加滿，根據(jù)所跑的路程和加油量算出不同空調(diào)工況下的油耗值，從而做出對(duì)比。
測(cè)試過(guò)程中，我們根據(jù)實(shí)際路況盡可能的以最高速度行駛，除了紅綠燈外，其余路況基本能以70-80km/h的時(shí)速行駛，最終6種不同的空調(diào)工況平均車速均在53km/h左右，每次行駛的里程則全部都穩(wěn)定在50.3km。加油時(shí)固定在同一個(gè)加油站用同一把加油槍，每次均只跳一次槍，最終實(shí)際測(cè)試結(jié)果如下面表格所示：
從上面的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，出現(xiàn)了兩個(gè)出乎意料的結(jié)果。大家可以看到，開(kāi)27℃和23℃二級(jí)風(fēng)量的兩種情況，實(shí)測(cè)百公里油耗竟然高達(dá)8.3L以上，對(duì)于這個(gè)結(jié)果我們也進(jìn)行了兩次測(cè)試，可以兩次測(cè)試結(jié)果都超過(guò)了8.3L，這點(diǎn)非常令人不解。鑒于這兩個(gè)這么異常的結(jié)果，在接下來(lái)有機(jī)會(huì)我們將換另一臺(tái)測(cè)試車來(lái)進(jìn)行實(shí)測(cè)，屆時(shí)再看看結(jié)果如何。
拋開(kāi)這兩個(gè)異常的數(shù)據(jù)，我們看看其它數(shù)據(jù)，可以看到不開(kāi)空調(diào)的情況下，實(shí)測(cè)百公里油耗僅為5.66L，而當(dāng)空調(diào)溫度開(kāi)到最低溫度時(shí)，油耗便升至6.54L，整整相差1L；而后，隨著風(fēng)量的增加，油耗也相應(yīng)的增加。在相同的最低溫度下，2級(jí)風(fēng)和4級(jí)風(fēng)的油耗相差很小，僅為0.04L，但6級(jí)風(fēng)量和4級(jí)風(fēng)量的油耗則相差較大，相差近0.4L。
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