未來(lái)最有價(jià)值的物流，不是物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)，而是物流、供應(yīng)鏈生態(tài)的架構(gòu)者。
來(lái)源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）
作者/黃剛
2018年4月，京東集團(tuán)董事局主席劉強(qiáng)東、京東物流CEO王振輝在公開(kāi)演講中都充分透露出京東物流的新戰(zhàn)略。4月12日，劉強(qiáng)東在互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上演講，核心提到：京東是一家用技術(shù)打造供應(yīng)鏈服務(wù)的公司。
與此同時(shí)，就在頭兩天，4月9日的博鰲亞洲論壇“物流的變革”分論壇上王振輝對(duì)于未來(lái)全球物流發(fā)展趨勢(shì)做出了全新的判斷：
“隨著無(wú)界零售時(shí)代的到來(lái)，未來(lái)的消費(fèi)場(chǎng)景將變得無(wú)處不在、無(wú)時(shí)不有，消費(fèi)者希望獲得‘所想即所得’的極致體驗(yàn)，這最終需要通過(guò)物流來(lái)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)，因此，物流將面臨深刻變革，達(dá)到“無(wú)界物流”這一終極狀態(tài)?！?/span>
“無(wú)界物流”之“快”核心在于“短鏈”，即把商品放到離消費(fèi)者最近的地方，減少搬運(yùn)次數(shù)。依托于人工智能、大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)，將商品的庫(kù)存融入消費(fèi)者的日常生活場(chǎng)景中，讓“倉(cāng)”無(wú)處不在，“貨在身邊”，消費(fèi)者將在多模式、多場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)海量商品即想即得，物流時(shí)效以“分鐘”計(jì)量。比如，京東物流在近日升級(jí)的“閃電送”服務(wù)，與京東線下自營(yíng)店、零售商門店、品牌商門店以及與各方物流生態(tài)伙伴如達(dá)達(dá)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步打造了多種模式、覆蓋各類購(gòu)物場(chǎng)景，消費(fèi)者最快十幾分鐘即可收到貨。
今天，我們一起來(lái)梳理京東“無(wú)界物流”的商業(yè)邏輯，以及他對(duì)中國(guó)物流未來(lái)的發(fā)展會(huì)帶來(lái)哪些啟示。
一、從“無(wú)界零售”到“無(wú)界物流”
物流的任何變革與創(chuàng)新都是與商流是密切相關(guān)的，特別是在近10年的發(fā)展，中國(guó)物流完全是被電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)倒逼著發(fā)展的。因此，在大家一起研究分析京東的“無(wú)界物流”戰(zhàn)略的之前，大家要全面摸清楚“無(wú)界零售”的商業(yè)邏輯。
互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的早期，是基于B2C、B2B2C的電商模式。但隨著移動(dòng)互聯(lián)、社交商業(yè)、網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、線上線下的全面融合，消費(fèi)端發(fā)生新的變革，消費(fèi)者的需求逐步走向小批量、定制化、個(gè)性化、多元化場(chǎng)景體驗(yàn)的需求，“人-貨-場(chǎng)”的商業(yè)關(guān)系發(fā)生了全面的重構(gòu)。
隨著新技術(shù)的變革，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等前沿技術(shù)的發(fā)展，新的零售業(yè)態(tài)全面呈現(xiàn)。用京東的定義來(lái)說(shuō)，這就是“無(wú)界零售”的到來(lái)。新型無(wú)界零售，消費(fèi)場(chǎng)景將變得“無(wú)處不在”“無(wú)時(shí)不有”，消費(fèi)者希望獲得“所想即所得” 的極致體驗(yàn)。但這最終需要通過(guò)物流來(lái)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)，這意味著物流要建立起一套高效、敏捷、智慧的、協(xié)同的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，無(wú)縫鏈接產(chǎn)業(yè)端和消費(fèi)端，實(shí)現(xiàn)商品的快速流通、需求的精準(zhǔn)匹配和價(jià)值體系的全面提升。
京東無(wú)界物流的核心要素
京東“無(wú)界零售”的商業(yè)核心就是這樣一句經(jīng)典的話：“所想即所得”。如果說(shuō)傳統(tǒng)零售是“所見(jiàn)即所得”的話，“所想即所得”更深層次的融入了消費(fèi)大數(shù)據(jù)+敏捷供應(yīng)鏈+快物流的經(jīng)典融合。
京東無(wú)界物流的定義“所想即所得”
關(guān)于“無(wú)界物流”，京東用三個(gè)詞來(lái)定義了未來(lái)的物流業(yè)態(tài)：短鏈（Short-chain）、智慧（Smartness）、共生（Symbiosis），即3S新物流理論。京東物流CEO王振輝解釋說(shuō)：在消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)變革的作用之下，物流將邁入新的時(shí)代，并呈現(xiàn)出短鏈、智慧和共生的特征，未來(lái)物流的產(chǎn)業(yè)角色將被重新定義。
當(dāng)下的現(xiàn)代物流，新技術(shù)、新模式已經(jīng)滲透達(dá)到前所未有的深度，物流成為了前沿技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用最重要的領(lǐng)域之一，正在推動(dòng)物流進(jìn)行新一代物流的變革。
京東無(wú)界物流“星系圖”
用戶體驗(yàn)一直是物流服務(wù)的核心，京東對(duì)未來(lái)的物流服務(wù)體驗(yàn)融合在三個(gè)字上：“快”、“精”、“喜”，打造極致的物流服務(wù)。
（一）關(guān)于京東快物流對(duì)“快”的定義：
快——瞬時(shí)送達(dá)、快速周轉(zhuǎn)。
1.傳統(tǒng)零售時(shí)代：
以線下店為主，進(jìn)店購(gòu)買即刻獲得商品，但商品的可選性不足，消費(fèi)者僅僅能夠特定區(qū)域內(nèi)、有限貨架上有貨的商品。
2.電商時(shí)代：
電商提供了海量商品的選擇，并在快速交付上不斷突破，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者期待的次日達(dá)和當(dāng)日達(dá)普遍需求，并不斷追求越來(lái)越快速的交付服務(wù)。
3.進(jìn)入無(wú)界零售時(shí)代：
消費(fèi)者將實(shí)現(xiàn)在任何時(shí)間、任何場(chǎng)景下購(gòu)物，同時(shí)期望在各類場(chǎng)景下都能獲得即想即得的體驗(yàn)，商品的送達(dá)時(shí)效將以“分鐘”計(jì)量。
如何實(shí)現(xiàn)呢？京東定義的無(wú)界無(wú)界零售時(shí)代，零售場(chǎng)景與生活場(chǎng)景的界限越來(lái)越模糊，商品的庫(kù)存也將融入消費(fèi)者的日常的生活場(chǎng)景中，末端共享的“倉(cāng)”無(wú)處不在，消費(fèi)場(chǎng)景由之前的“人找貨”、“人等貨”到“貨在身邊”。
1.大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)：
根據(jù)顧客的消費(fèi)場(chǎng)景，對(duì)商品的消費(fèi)頻次、時(shí)效需求等情況的大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，將商品提前放置到城市內(nèi)廣泛分布的“小倉(cāng)”、站點(diǎn)等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品先于訂單發(fā)貨，末端庫(kù)存共享；
2.線上線下庫(kù)存共享：
無(wú)界物流打通線上線下庫(kù)存、覆蓋各類購(gòu)物場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者線上下單、商品從線下各類零售業(yè)態(tài)門店就近發(fā)貨。無(wú)界物流以越來(lái)越便捷、極速的服務(wù)，無(wú)界物流將不斷融入人們便捷的日常生活。
（二）京東快物流“閃電送”的商業(yè)邏輯：
順應(yīng)無(wú)界物流的變革趨勢(shì)，近期，京東物流正式推出“閃電送”時(shí)效產(chǎn)品體系，圍繞本地生活即時(shí)配送場(chǎng)景進(jìn)行了全面升級(jí)。用戶在京東商城購(gòu)買商品時(shí)，京東可以根據(jù)用戶的收貨地址進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，并匹配附近供貨網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，用戶如選擇帶有“閃電送”配送標(biāo)識(shí)的商品，下單后根據(jù)地址匹配情況可實(shí)現(xiàn)數(shù)分鐘到幾十分鐘不等的送貨上門。
其實(shí)，早在兩年前，京東就通過(guò)京東到家布局本地生活圈，在達(dá)達(dá)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)支持下，快速完成覆蓋北京、上海、廣州等30 多個(gè)重要城市分鐘級(jí)送達(dá)時(shí)效網(wǎng)絡(luò)的搭建，有效解決了用戶本地生活圈和即時(shí)配送的需求。同時(shí)，在去年6月份，京東與沃爾瑪就已經(jīng)進(jìn)行了庫(kù)存打通，實(shí)現(xiàn)了用戶在京東下單就近沃爾瑪門店進(jìn)行送貨。“閃電送”的關(guān)鍵是：前置倉(cāng)+高效供應(yīng)鏈協(xié)同+共享眾包的最后一公里物流支撐。
第一，京東物流已經(jīng)與達(dá)達(dá)在北京、上海、廣州、成都、天津、杭州等全國(guó)核心城市的近百個(gè)前置倉(cāng)陸續(xù)開(kāi)展合作。
第二，基于倉(cāng)庫(kù)和門店系統(tǒng)打通和數(shù)據(jù)共享，京東與沃爾瑪已經(jīng)在全國(guó)六大城市的76家門店實(shí)現(xiàn)了商品庫(kù)存共享，用戶在京東下單就近沃爾瑪門店進(jìn)行送貨。同時(shí)，全國(guó)有近30個(gè)城市的180多家沃爾瑪門店已入駐了京東到家平臺(tái)；近期，屈臣氏也將陸續(xù)在全國(guó)40個(gè)城市超過(guò)1600家門店和京東物流達(dá)成合作，進(jìn)行“閃電送”配送服務(wù)。
第三，京東線下門店等基礎(chǔ)設(shè)施，包括7FRESH、京東之家、京東專賣店、京東匯、京東便利店、京東配送網(wǎng)點(diǎn)和便民點(diǎn)在內(nèi)的數(shù)十萬(wàn)線下門店及末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也可以變身為前置倉(cāng)庫(kù)和零售終端，京東物流通過(guò)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)為其提供智能補(bǔ)貨等服務(wù)，以滿足消費(fèi)者即時(shí)配送服務(wù)的需求。
第四，基于社區(qū)生活服務(wù)，通過(guò)移動(dòng)倉(cāng)的模式，京東可以為中小件商品提供分鐘級(jí)送達(dá)的極速體驗(yàn)；針對(duì)冰箱、洗衣機(jī)等大件商品，京東物流依靠大數(shù)據(jù)分析，將商品前置，也已經(jīng)推廣到全國(guó)50多個(gè)核心城市和600多個(gè)區(qū)縣，用戶購(gòu)買大家電商品可以享受到3小時(shí)的極速送達(dá)服務(wù)。
二、無(wú)界物流背后供應(yīng)鏈的重構(gòu)
劉強(qiáng)東最新的演講定位京東：京東是一家用技術(shù)打造供應(yīng)鏈服務(wù)的公司。供應(yīng)鏈?zhǔn)巧塘?、物流、信息流的全面融合。在?dāng)下商流和信息流已經(jīng)全面移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)候，無(wú)界物流的“快”并不只是線上與線下的簡(jiǎn)單對(duì)接。如果在本質(zhì)上并沒(méi)有對(duì)傳統(tǒng)零售中間層層分銷體系導(dǎo)致供應(yīng)鏈效率低下的現(xiàn)狀進(jìn)行變革，那是根本上實(shí)現(xiàn)不了快物流的運(yùn)營(yíng)體系的。
因此，無(wú)界物流背后本質(zhì)是對(duì)供應(yīng)鏈的“鏈路”進(jìn)行重構(gòu)。重構(gòu)過(guò)后提供一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)新物流與新商流的融合，為消費(fèi)者帶來(lái)豐富的商品選擇和供應(yīng)鏈的優(yōu)化。
（二）實(shí)現(xiàn)復(fù)雜供應(yīng)鏈管理體系下的庫(kù)存快速周轉(zhuǎn)：
眾所周知，庫(kù)存周轉(zhuǎn)是零售商的生命，而無(wú)界零售時(shí)代，隨著銷售渠道的越來(lái)越分散，商品的供應(yīng)也將碎片化，商品的個(gè)性化和快速更新迭代也將使得SKU數(shù)量越來(lái)越龐大，這將導(dǎo)致整個(gè)庫(kù)存管理的幅度和復(fù)雜性加大將越來(lái)越大。因此，無(wú)界物流應(yīng)滿足商家在復(fù)雜供應(yīng)鏈管理體系下的快速周轉(zhuǎn)需求。
為此，無(wú)界物流通過(guò)不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、升級(jí)供應(yīng)鏈，并基于智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，提升智能化的供應(yīng)鏈管理能力。同時(shí)，基于網(wǎng)絡(luò)協(xié)同和一體化、全鏈條的服務(wù)，使得鏈條上各個(gè)節(jié)點(diǎn)串聯(lián)互通，從而能夠做到整體最優(yōu)的決策。在供應(yīng)鏈將始終保持靈活、高效的運(yùn)作的狀態(tài)下，即便在渠道無(wú)限分散、管理SKU無(wú)限加大，仍能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)的管理，有效降低庫(kù)存冗余，使庫(kù)存成本最低。
京東物流高效協(xié)同的六大物流網(wǎng)絡(luò)
據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2012年，京東庫(kù)存周轉(zhuǎn)是30多天，到2017年，整個(gè)SKU數(shù)量擴(kuò)大到了530多萬(wàn)個(gè)、日均訂單上漲了8倍、運(yùn)營(yíng)400多個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，在這樣的情況下，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)始終維持在30多天，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。京東物流與某食品企業(yè)合作，通過(guò)全渠道的布局，一盤(pán)貨管理20多個(gè)子品牌，上線1個(gè)月后即幫助其降低庫(kù)存水平5%。
無(wú)界物流背后是供應(yīng)鏈的升級(jí)和重構(gòu)
（二）大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)交付：
大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈體系，完全可以提前感知用戶的需求，從而實(shí)現(xiàn)隨時(shí)、隨地、隨心交付的可能。如何實(shí)現(xiàn)的呢？
1.需求預(yù)測(cè)：
無(wú)界物流將利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，精準(zhǔn)分析和預(yù)測(cè)消費(fèi)需求，并據(jù)此設(shè)計(jì)全方位滿足消費(fèi)需求的定制化交付服務(wù)。
2.隨時(shí)交付：
無(wú)界物流將基于敏捷的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，設(shè)置精準(zhǔn)到分鐘的收貨時(shí)間窗供消費(fèi)者自主選擇，商品將在消費(fèi)者指定的時(shí)間送達(dá)。
3.隨地交付：
無(wú)界物流的交付不受位置的限制，用戶可以隨時(shí)移動(dòng)變化，無(wú)界物流全網(wǎng)云端庫(kù)存，可以實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)地址上的動(dòng)態(tài)交付，真正做到隨時(shí)隨地響應(yīng)和服務(wù)。
4.隨心交付：
未來(lái)的物流，是完全實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制的。京東提出的無(wú)界物流，將根據(jù)消費(fèi)者對(duì)不同交付體驗(yàn)的需求，提供多樣化的履約服務(wù)。因而，消費(fèi)者能夠主導(dǎo)整個(gè)物流服務(wù)的過(guò)程，所有需求都得到精準(zhǔn)的滿足。
未來(lái)，將是多種全場(chǎng)景物流服務(wù)：隨著消費(fèi)者更多個(gè)性化的需求不斷升級(jí)，目前京東物流在在行業(yè)率先推出了可以預(yù)約精準(zhǔn)時(shí)段至30分鐘的“京準(zhǔn)達(dá)”、可以在下班后進(jìn)行配送的“夜間配”、可以預(yù)約40天內(nèi)送貨上門的“長(zhǎng)約達(dá)”等多元化時(shí)效服務(wù)產(chǎn)品，靈活覆蓋消費(fèi)者不同品類、不同消費(fèi)場(chǎng)景的時(shí)效需求。目前，京東物流已經(jīng)囊括了包含211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)、閃電送、極速達(dá)、長(zhǎng)約達(dá)等在內(nèi)的多元化時(shí)效產(chǎn)品，形成了一個(gè)消費(fèi)者可根據(jù)需求任意選擇的全場(chǎng)景服務(wù)體系，消費(fèi)者能夠?qū)φ麄€(gè)物流服務(wù)的時(shí)間有充分的把控。
（三）高效供應(yīng)鏈協(xié)同，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、庫(kù)存、銷售的精準(zhǔn)匹配：
未來(lái)的商業(yè)，供應(yīng)鏈的協(xié)同能力，決定了供應(yīng)鏈的敏捷和柔性。特別是在無(wú)界零售的商業(yè)業(yè)態(tài)下，零售場(chǎng)景的越來(lái)越分散，消費(fèi)時(shí)間越來(lái)越零散，訂單頻次將越來(lái)越高、商品越來(lái)越小批量、訂單可預(yù)見(jiàn)性降低，且客戶對(duì)于物流服務(wù)的速度和精確性要求越來(lái)越高。因此，企業(yè)需要對(duì)市場(chǎng)情況有精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)，并且能夠靈活、快速地做出決策，能夠靈活配置資源來(lái)滿足市場(chǎng)需求。
1.全供應(yīng)鏈的協(xié)同：
無(wú)界物物流將基于數(shù)字驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行柔性化、動(dòng)態(tài)化、可視化的設(shè)計(jì)，所有業(yè)務(wù)流程在線，并與商家的深度協(xié)同，實(shí)時(shí)共享生產(chǎn)、庫(kù)存、銷售等數(shù)據(jù)，使得供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都能根據(jù)上下游需求進(jìn)行精準(zhǔn)的決策。
2.供應(yīng)鏈計(jì)劃協(xié)同：
無(wú)界物流基于全渠道海量消費(fèi)者需求數(shù)據(jù)，對(duì)產(chǎn)品銷售渠道、銷售量等進(jìn)行預(yù)測(cè)，指導(dǎo)商家合理進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃、智能選品與分倉(cāng)、智能補(bǔ)貨等，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、庫(kù)存、銷售的精準(zhǔn)匹配。
3.平臺(tái)與品牌方戰(zhàn)略協(xié)同：
未來(lái)的商業(yè)一定是開(kāi)放的，越開(kāi)放，數(shù)據(jù)應(yīng)用的價(jià)值越大。據(jù)悉，京東物流將大量的業(yè)務(wù)場(chǎng)景系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)百億級(jí)的歷史履約訂單進(jìn)行挖掘分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)百萬(wàn)SKU市場(chǎng)情況的智能化預(yù)測(cè)，并據(jù)此提供精準(zhǔn)的采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存部署、補(bǔ)貨和滯銷處理等全供應(yīng)鏈解決方案。此項(xiàng)數(shù)據(jù)服務(wù)已經(jīng)服務(wù)于眾多商家，包括良品鋪?zhàn)印⒍际宣惾说?，為其多渠道商品的市?chǎng)情況進(jìn)行智慧預(yù)測(cè)。
無(wú)界物流背后的供應(yīng)鏈協(xié)同
三、無(wú)界物流背后用戶體驗(yàn)升級(jí)
京東無(wú)界物流的“快、精、喜”三個(gè)字中，全面兩個(gè)字都是運(yùn)營(yíng)為核心，最后一個(gè)字是一切商業(yè)服務(wù)的核心“用戶體驗(yàn)”，“喜”字體現(xiàn)出極致服務(wù)、超越用戶預(yù)期。
1.如何打造極致體驗(yàn)：
京東在“無(wú)界零售+無(wú)界物流”的運(yùn)營(yíng)體系的同時(shí)，是需要背后的服務(wù)體系與消費(fèi)者建立良好的互動(dòng)和信任關(guān)系，提供有溫度的服務(wù)，超越消費(fèi)者的預(yù)期，讓消費(fèi)者放心、安心，甚至驚喜。據(jù)悉，京東還通過(guò)消費(fèi)者通過(guò)對(duì)物流服務(wù)提出評(píng)價(jià)和建議，參與到服務(wù)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，協(xié)同共創(chuàng)極致服務(wù)體驗(yàn)，獲得價(jià)值認(rèn)同感。通過(guò)商品流通信息的實(shí)時(shí)共享和全流程的可追溯，提升消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品、服務(wù)和企業(yè)的信任感。通過(guò)對(duì)消費(fèi)者個(gè)人信息的嚴(yán)格保護(hù)，提升消費(fèi)者的購(gòu)物安全感。
2.基層的服務(wù)體驗(yàn)：
劉強(qiáng)東在多次對(duì)外公開(kāi)的表態(tài)關(guān)注快遞員的生活狀況，要想更好的為客戶服務(wù)，首先得對(duì)基層員工足夠的關(guān)愛(ài)，這點(diǎn)老劉做得很到位，不管是快運(yùn)的后勤保障還是五險(xiǎn)一金。這是與京東長(zhǎng)期以來(lái)高質(zhì)量的服務(wù)口碑有著緊密的關(guān)系。京東物流的服務(wù)覆蓋全國(guó)所有行政區(qū)縣，從城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)都有“京東小哥”的身影，他們不光在傳遞速度，而是以“匠心精神”在傳遞有溫度的客戶體驗(yàn)。 “京東小哥”的陽(yáng)光、正能量給消費(fèi)者帶來(lái)更多購(gòu)物的幸福感。此外，京東物流通過(guò)“微笑面單”，隱藏消費(fèi)者姓名和聯(lián)系方式等信息，全面保護(hù)消費(fèi)者個(gè)人隱私。
3.綜合服務(wù)提升：
為商家提物流、金融、科技等全方位服務(wù)，一站式解決全供應(yīng)鏈難題，讓商家省心、安心。隨著無(wú)界零售時(shí)代的到來(lái)，商家面臨越來(lái)越復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，銷售渠道越來(lái)越分散、銷量波動(dòng)幅度加大，使得供應(yīng)鏈管理難度加大，整體成本和風(fēng)險(xiǎn)也大幅提升。無(wú)界物流突破傳統(tǒng)物流服務(wù)較為單一的服務(wù)模式，為商家提供包括物流、金融、科技等全面服務(wù)，助力商家解決各項(xiàng)難題。例如，為商家提供線上線下、全渠道、一體化的 “全托管”供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)多渠道庫(kù)存共享以及智能化管理，降低牛鞭效應(yīng)的影響，使得整體供應(yīng)鏈效率最優(yōu)。
4.對(duì)商家的價(jià)值體驗(yàn)：
基于自身十年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)積累，京東物流為商家打造了一體化供應(yīng)鏈解決方案，提供價(jià)值供應(yīng)鏈產(chǎn)品，幫助商家解決各項(xiàng)供應(yīng)鏈問(wèn)題，創(chuàng)造更多的價(jià)值。京東物流超過(guò)3000萬(wàn)單的峰值處理能力和全年無(wú)休的服務(wù)，能夠確保商家穩(wěn)定、連續(xù)經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，京東物流將技術(shù)能力產(chǎn)品化對(duì)外輸出，使用京東物流云的商家，倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)人效平均提升35%以上、庫(kù)存準(zhǔn)確率提升45%以上。此外，京東物流開(kāi)發(fā)JD Smart智慧零售的供應(yīng)鏈解決方案，為線下商店提供智能選址、智能選品、智慧庫(kù)存、智能路徑規(guī)劃等服務(wù)，全面提升線下零售的運(yùn)營(yíng)效率。
京東全供應(yīng)鏈的極致體驗(yàn)
【綜述】
我本人曾經(jīng)這樣說(shuō)過(guò)，電子商務(wù)的前期，拼的是流量、用戶、體驗(yàn)、資本。當(dāng)電子商務(wù)發(fā)展后期的時(shí)候，拼的就是供應(yīng)鏈，拼的不僅僅是高效的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)，更是持續(xù)的供應(yīng)鏈變革和創(chuàng)新。京東從2007年自建物流那一天開(kāi)始，不但重視供應(yīng)鏈建設(shè)，而且在快速的迭代升級(jí)。
面對(duì)未來(lái)智慧物流的趨勢(shì)，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等技術(shù)將會(huì)深入影響物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不斷降低成本、提高效率。同時(shí)還將反向指導(dǎo)上游生產(chǎn)制造，為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。而目前，整個(gè)物流行業(yè)正從以往的粗放式發(fā)展和管理，逐漸變成技術(shù)密集型、人才密集型、資本密集型的行業(yè)。未來(lái)的物流將從“勞動(dòng)密集”到“技術(shù)密集”。
隨著無(wú)界零售時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)的第三方物流、電商物流，都將面臨各種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，對(duì)于那些與時(shí)俱進(jìn)的物流企業(yè)和個(gè)人來(lái)說(shuō)，其實(shí)是蘊(yùn)藏各種機(jī)遇，物流對(duì)于整個(gè)商業(yè)的價(jià)值的支撐將達(dá)到前所未有的高度。無(wú)界物流將基于短鏈供應(yīng)，打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù)；將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全面智慧化物流體系；將為所有合作伙伴、全行業(yè)、整個(gè)社會(huì)全面創(chuàng)造價(jià)值，構(gòu)建共生物流生態(tài)。最終，為消費(fèi)者和商家?guī)?lái)“快”、“精”、“喜”的極致服務(wù)體驗(yàn)。在無(wú)界物流時(shí)代，京東物流建將致力于成為社會(huì)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施，傳遞有溫度的服務(wù)，與所有合作伙伴共創(chuàng)共贏。
未來(lái)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，不是前臺(tái)用戶的競(jìng)爭(zhēng)，也不是平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)，也不是單一的供應(yīng)鏈之爭(zhēng)，是在新技術(shù)、新商業(yè)的驅(qū)動(dòng)下，供應(yīng)鏈生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)最有價(jià)值的物流，不是物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)，而是物流、供應(yīng)鏈生態(tài)的架構(gòu)者。2月14日，京東物流獲25億美元融資，估值134億美元，成為中國(guó)物流最大單筆融資，主要投資方包括高瓴資本、紅杉中國(guó)、招商局集團(tuán)、騰訊、中國(guó)人壽、國(guó)開(kāi)母基金、國(guó)調(diào)基金、工銀國(guó)際等多家機(jī)構(gòu)。從這個(gè)可以看出，未來(lái)的京東無(wú)界物流，將很可能以短鏈（Short-chain）、智慧（Smartness）、共生（Symbiosis）的商業(yè)邏輯，迎來(lái)一個(gè)巨無(wú)霸的社會(huì)估值。
本文作者：黃剛（微博@黃剛，個(gè)人微信huanggang36）
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