今天小編帶你認識一群特殊的“大車”，他們是開著價值三億的“豪車”，把溫暖和光亮送到千家萬戶的。
“光能使者”
“大車”是業(yè)內(nèi)對火車司機親切稱呼，這個“大”包含著對火車司機，能力大、責(zé)任大、貢獻大的贊許。一名火車司機的職業(yè)歷程，一般分為學(xué)員、副司機、司機3個階段，但在太原局集團公司湖東機務(wù)段，司機又被嚴(yán)格分為萬噸、1.5萬噸、2萬噸主控司機。
他們365天24小時晝夜不停、輪班作業(yè)，每時每刻都有1400余人在單兵作業(yè)，為了保障人民生活需要也是夠拼的。
而這其中的2萬噸主控司機，全國只有500名。
塞外的凌晨氣溫低至-22℃北風(fēng)裹挾著嚴(yán)寒，直撲露天作業(yè)的乘務(wù)員，黎明前夜色正濃，又一列近3公里長的2萬噸重載列車，駛出了大秦鐵路的起點——湖東站。在寒風(fēng)中呼嘯著駛向渤海之濱——秦皇島。
每12分鐘就要開出一列，它全長2614米，繞著它走完一圈要一個小時。
以70至80公里的時速運行，光過站就要十幾分鐘，駕駛這條鋼鐵巨龍的“大車”們，用千百次的磨煉和默默的奉獻，換來大秦鐵路重載列車操縱技術(shù)的，一次又一次飛躍。
大秦鐵路有隧道52座、橋梁1072座，超過800米的特大橋梁有15座，超過12‰的連續(xù)長大坡道近百公里。
這種復(fù)雜路況下，2.6公里長的鋼鐵巨龍，常常同時扭出七八個彎兒，想要最大限度節(jié)省運行時間，提高運輸效率，“大車”們就要做到貼線運行，操縱起來更是難上加難。
司機就要做一個
手比、眼看、口呼的動作
這樣的動作在653公里的單程運行中
要做600多次
外行看重載司機開車
并不會覺得有什么特別
但在行家眼里
那簡單自然的一招一式
卻處處顯露出重載司機
深厚的操縱功底
大秦線上風(fēng)光無限
高峻的山嶺，清清的河流
肥沃的田野，美麗的城市
還有紅日、云霞、大海
但面對這些景色
“大車”們也許值乘幾十年
也無暇仔細欣賞
他們用幾十年如一日的堅守
換來了重載技術(shù)的飛躍
把“讓千家萬戶享受到溫度和亮度”的誓言
融入到一生追求
可能你從未見過他們
但是他們在你的生活中從未缺席
他們用無數(shù)個日夜
撐起了萬家燈火
春運正酣
我們向每一位鐵路工作者致敬！
2019·春運
《人民鐵道》報社新媒體中心
&
湖東機務(wù)段融媒體工作室
攜手呈現(xiàn)
文字：趙永 趙智超
繪圖：趙智超
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