說(shuō)起我國(guó)的高鐵，可謂是迅速發(fā)展，從2008年第一條高速鐵路京（津城際鐵路）至今已有11年歷史，到了2018年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)2.9萬(wàn)公里，穩(wěn)居全世界第一，可以說(shuō)已經(jīng)很完善了，不少省份城市都開通了高鐵！
其中有一個(gè)大省甚至市市通高鐵，每個(gè)城市都有高鐵站，讓其他省份的朋友羨慕不已，你知道是哪個(gè)大省嗎？這就是福建省，相對(duì)其他省份，福建似乎很是低調(diào)，經(jīng)濟(jì)也是不溫不火處于中等水平，但是，福建卻是全國(guó)第一個(gè)、唯一一個(gè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份。
雖然福建的地理特點(diǎn)是依山傍海，但是九成陸地面積為山地丘陵地帶，有著“八山一水一分田”的說(shuō)法，曾經(jīng)的福建可以說(shuō)是交通閉塞，開發(fā)較晚。不過(guò)，常言道“要想富，先修路”，949年以后，福建才開始大規(guī)模的公路建設(shè)，1954年底完成舊路的修復(fù)改造，到了1955年開始進(jìn)入大規(guī)模的新線公路建設(shè)時(shí)期。
來(lái)源于：福州新聞中心
即使在山區(qū)修建高鐵成本高昂，福建在交通建設(shè)方面的重視和投入仍然走在全國(guó)前列，直到2014年，福建省的鐵路網(wǎng)基本形成，2015年合福高鐵開通運(yùn)營(yíng)（合肥至福州鐵路），南平成為福建最后一個(gè)通高鐵的地級(jí)市，福建則率先成為全國(guó)第一個(gè)“市市通高鐵”的省份。
全省9個(gè)地級(jí)市：廈門、福州、漳州、莆田、泉州、三明、龍巖、寧德、南平，已經(jīng)全部開通了高速鐵路，而且每個(gè)地級(jí)市都有高鐵動(dòng)車始發(fā)站，始發(fā)站達(dá)到12個(gè)，成為中國(guó)第一個(gè)全省都通高鐵的省份，當(dāng)然，高鐵也給福建帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的省份之一。
很難想象福建從一個(gè)陸上交通十分閉塞、落后的省份，到建成一個(gè)以省會(huì)為中心，四通八達(dá)的公路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)的省份，就連我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的廣東、江蘇、浙江、山東四個(gè)省份都沒(méi)有做到。而且福建雖然現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了市市通高鐵，但發(fā)展高鐵的目標(biāo)沒(méi)有停下來(lái)，正在大力建設(shè)，爭(zhēng)取“縣縣通”高鐵。
福建還是中國(guó)最“綠”的省份，森林覆蓋率高達(dá)66.8%，連續(xù)40年全國(guó)第一，在林業(yè)生態(tài)建設(shè)方面國(guó)內(nèi)省份沒(méi)有一個(gè)可與之相比。當(dāng)然，福建也是個(gè)不錯(cuò)的旅游大省，有9個(gè)5A級(jí)景區(qū)以及各種各樣的景點(diǎn)，其中廈門還是國(guó)內(nèi)知名旅游城市，每年都吸引著大量游客前往。
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