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我國(guó)唯一一個(gè)市市通高鐵的省份 ,還是最“綠”的大省
說(shuō)起我國(guó)的高鐵,可謂是迅速發(fā)展,從2008年第一條高速鐵路京(津城際鐵路)至今已有11年歷史,到了2018年底,中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)2.9萬(wàn)公里,穩(wěn)居全世界第一,可以說(shuō)已經(jīng)很完善了,不少省份城市都開通了高鐵!
其中有一個(gè)大省甚至市市通高鐵,每個(gè)城市都有高鐵站,讓其他省份的朋友羨慕不已,你知道是哪個(gè)大省嗎?這就是福建省,相對(duì)其他省份,福建似乎很是低調(diào),經(jīng)濟(jì)也是不溫不火處于中等水平,但是,福建卻是全國(guó)第一個(gè)、唯一一個(gè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份。
雖然福建的地理特點(diǎn)是依山傍海,但是九成陸地面積為山地丘陵地帶,有著“八山一水一分田”的說(shuō)法,曾經(jīng)的福建可以說(shuō)是交通閉塞,開發(fā)較晚。不過(guò),常言道“要想富,先修路”,949年以后,福建才開始大規(guī)模的公路建設(shè),1954年底完成舊路的修復(fù)改造,到了1955年開始進(jìn)入大規(guī)模的新線公路建設(shè)時(shí)期。
來(lái)源于:福州新聞中心
即使在山區(qū)修建高鐵成本高昂,福建在交通建設(shè)方面的重視和投入仍然走在全國(guó)前列,直到2014年,福建省的鐵路網(wǎng)基本形成,2015年合福高鐵開通運(yùn)營(yíng)(合肥至福州鐵路),南平成為福建最后一個(gè)通高鐵的地級(jí)市,福建則率先成為全國(guó)第一個(gè)“市市通高鐵”的省份。
全省9個(gè)地級(jí)市:廈門、福州、漳州、莆田、泉州、三明、龍巖、寧德、南平,已經(jīng)全部開通了高速鐵路,而且每個(gè)地級(jí)市都有高鐵動(dòng)車始發(fā)站,始發(fā)站達(dá)到12個(gè),成為中國(guó)第一個(gè)全省都通高鐵的省份,當(dāng)然,高鐵也給福建帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處,成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的省份之一。
很難想象福建從一個(gè)陸上交通十分閉塞、落后的省份,到建成一個(gè)以省會(huì)為中心,四通八達(dá)的公路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)的省份,就連我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的廣東、江蘇、浙江、山東四個(gè)省份都沒(méi)有做到。而且福建雖然現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了市市通高鐵,但發(fā)展高鐵的目標(biāo)沒(méi)有停下來(lái),正在大力建設(shè),爭(zhēng)取“縣縣通”高鐵。
福建還是中國(guó)最“綠”的省份,森林覆蓋率高達(dá)66.8%,連續(xù)40年全國(guó)第一,在林業(yè)生態(tài)建設(shè)方面國(guó)內(nèi)省份沒(méi)有一個(gè)可與之相比。當(dāng)然,福建也是個(gè)不錯(cuò)的旅游大省,有9個(gè)5A級(jí)景區(qū)以及各種各樣的景點(diǎn),其中廈門還是國(guó)內(nèi)知名旅游城市,每年都吸引著大量游客前往。
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