免费视频淫片aa毛片_日韩高清在线亚洲专区vr_日韩大片免费观看视频播放_亚洲欧美国产精品完整版

打開APP
userphoto
未登錄

開通VIP,暢享免費電子書等14項超值服

開通VIP
地理分界線上的古代大工程,秦嶺古道有怎樣的前世今生

海潮青年:從戰(zhàn)國開始,兩千多年中,在勞動人民、能工巧匠的辛勤之下誕生了許多大型工程,如都江堰、長城、秦直道、坎兒井、大運河等,在一座綿延3000余里、迂回崎嶇、險象環(huán)生的山脈中修筑的數(shù)百上千里通道,是不是也要算古代的一項大工程呢?

秦嶺是深刻影響中國的雄偉山脈,是我國南北地理分界山,阻隔了大中國南北的地理氣候、山水環(huán)境、歷史文化、社會生活,司馬遷的“天下之大阻”,李白的“不與秦塞通人煙”,強調(diào)的都是秦嶺的阻隔,但在巍峨峻峭的秦嶺中,古人用雙手和智慧修筑了古代的“超級工程”,兵家必然要控制,商賈必經(jīng)之,文人雅士也會為之揮灑筆墨。

今天,我國修筑大工程的技術(shù)水平已經(jīng)很高,基建水平已經(jīng)不可同日而語,秦嶺古道被更加便捷高效的公路、鐵路、航線代替,它們逐漸消失在深山中,即使它富有歷史價值、旅游價值,也已經(jīng)沒有必要復(fù)原,只是秦嶺古道都不應(yīng)該被遺忘,下面就一起來看看秦嶺古道的前世今生,以進一步認識秦嶺這座獨特而偉大的山脈。

淺識秦嶺古道

在綿延3000余里的秦嶺山脈中,從西到東,人們在不同時期修筑的秦嶺古道有祁山道、連云道、陳倉道(故道、散關(guān)道)、褒斜道、儻駱道(駱谷道)、子午道、峪谷道(庫谷道)、藍武道(武關(guān)道、商於古道),它們是溝通關(guān)隴與漢中、關(guān)中與南襄的通道。

受制于地形和施工水平的影響,秦嶺古道都沿河谷前進,地形較平緩、河岸寬度大的路段,道路為和緩的平道;地形陡峻、翻越分水嶺的路段,古道或是大坡度道路,或是由石階構(gòu)成的階道,它們依山就勢向前延伸。

當(dāng)河谷兩側(cè)沒有足夠的河岸,遇到懸崖峭壁之時,人們就在山崖巖體中鑿方形石洞,插入木梁或石梁,梁的另一頭再用木柱支撐,上面用板覆蓋,也就如當(dāng)代學(xué)者郭榮章先生說的“陡峻的山崖間,鑿石架木,下?lián)我阅?,上覆以板”,這樣的古道被稱為棧道,是修筑秦嶺古道的重點工程,用當(dāng)代的術(shù)語來說即控制性工程。

秦嶺古道中,最有價值的部分,除了那些關(guān)隘,就是棧道,而且棧道的土木建筑價值、人文歷史價值、現(xiàn)代旅游價值要高于關(guān)隘,如果從工程量和耗費的人力、財力、物力方面看,秦嶺古棧道也不遜色于長城,況且長城是在大地上建造阻隔,秦嶺古棧道卻在阻隔山嶺上實現(xiàn)互通。

穿行與古道間、踏過棧道的,不僅只是兵馬輜重,還有大山兩側(cè)的商賈、鏢隊、平民百姓,以及讓古道載入書籍的文人雅士;秦嶺的交通要沖上,煙云戰(zhàn)事之外,是人員、物資、文化的交流、溝通,此為古道工程在當(dāng)時的最大意義。

古道千百里

關(guān)系著大山南北連通的秦嶺古道,長達1000余里也是有的,如果不算上連云道,秦嶺古道的長度都在500里左右及以上,修筑這些古道會耗去大量的人力、財力、物力,因此它們無疑是一項大型土木工程。

連接隴地與漢中的是祁山道,起于今甘肅天水,經(jīng)禮縣祁山、西和縣、成縣、徽縣、略陽、勉縣,止于今陜西漢中,全長1000余里,其中略陽白水江鎮(zhèn)至漢中的路線與陳倉道重合。

連接關(guān)中與漢中(包括安康)的古道有五條,如果算上連接陳倉道和褒斜道的連云道,是為六條。一是陳倉道,起于今陜西寶雞,經(jīng)鳳縣、徽縣、略陽、勉縣,止于今陜西漢中,全長1000余里;二是褒斜道,起于今陜西眉縣,經(jīng)過太白、留壩,至于漢中,全長500里。

褒斜道往東,是為儻駱道,起于今陜西周至,經(jīng)洋縣、固城,至于漢中,全長近500里;四是子午道,起于陜西古子午鎮(zhèn),在腰嶺關(guān)分兩路,一路經(jīng)寧陜、洋縣、固城,到達漢中,另一路經(jīng)漢陰,到達安康。

子午道往東,為峪谷道,由義谷道、錫谷道、庫谷道構(gòu)成,義谷道起于古長安大峪口,經(jīng)柞水抵鎮(zhèn)安后與庫谷道相連,經(jīng)旬陽,止于安康;錫谷道起于古長安小峪口,到達鎮(zhèn)安后與庫谷道相連,經(jīng)旬陽,抵達安康。

連接關(guān)中與南襄盆地的是藍武道,起于今陜西藍田,經(jīng)商洛、丹鳳、商南、西峽,止于今河南內(nèi)鄉(xiāng),全長約700里。

秦嶺諸道開辟于何時

人類走向文明的過程并不是隔絕的歷程,而是互通有無過程,這其中通道起著重要作用,因此山再高水再長也能出現(xiàn)通道,秦嶺在怎么阻隔也擋不住先人互通有無的愿想,這些通道往往是部族遷徙、軍事征伐、商旅往來的路線。

西周在今寶雞的渭水南岸分封散國,出土的散氏盤為西周初年的青銅器,上有“周道”這一銘文,據(jù)王國維考證,這里的“周道”即為陳倉道;不過,秦嶺諸道的出現(xiàn)可能還要在西周建立之前,周原出土的甲骨文有周文王“伐蜀”的字跡,周原以南即為斜谷口,褒斜道的起點;傳說周滅商時,有來自巴蜀的族群參戰(zhàn);,還有,荊楚部族的遷徙路線大致與藍武道重合。

《華陽國志》之《蜀志》指出:褒斜道開通于三皇五帝時代,《讀史方輿記要》則言“褒斜之道,夏禹發(fā)之”,可以肯定秦嶺諸道的開辟時間要往西周之前推,如此才有后來的周幽王取褒斜道伐褒國,得一名為褒姒的美女。

依據(jù)出土的文物,以及古書籍的描述,可以推測:陳倉道、褒斜道、藍武道開辟的時間最早,要在西周之前;祁山道開辟于春秋時期;子午道開辟于秦朝;儻駱道開辟于東漢至三國這一時期;連云道開辟于魏晉時期;峪谷道開辟于唐朝中后期。

秦嶺古道的前世

歷史以來,秦嶺一直以屏障“自居”,能穿越這道南北屏障的古代要道肯定最為重要,所以秦嶺古道的昨天多戰(zhàn)事,動蕩不安的時期古道上多為逃難之人,唯有煙云戰(zhàn)事消散,古道才能成為商賈不息、行旅往來的溝通之道。

公元前320年,秦國奪取楚國的漢中,四年后,司馬錯率領(lǐng)秦軍從褒斜道翻越秦嶺,以漢中為跳板攻入四川盆地,秦人在褒斜道的懸崖上“穴山為孔、插木為梁、鋪木板聯(lián)為棧閣”,使褒斜道“棧道千里,通于蜀漢”,出現(xiàn)了“使天下皆畏秦”,這為秦國統(tǒng)一天下積累了充足的物質(zhì)基礎(chǔ)。

成書于東漢的《石門頌》言道“高祖受命,興于漢中,道由子午”,受挫的劉邦率其眾走子午道入主漢中,毀來時道路,再燒掉褒斜道(石門棧道),不僅迷惑了項羽,也斷絕關(guān)中南下進攻漢中的通道,待休養(yǎng)好生息,大張旗鼓對外宣稱重修褒斜棧道,韓信先派兵攻下下辨,封鎖雍軍進攻漢中的水路,在灌嬰的掩護下,漢軍明度陳倉打垮章邯,拿下關(guān)中要地(不存在“暗度陳倉”)。

在魏蜀對峙中,秦嶺成了軍事分界線,面對巍峨的秦嶺,諸葛亮煞費苦心,從公元227年出兵祁山,到公元234年兵敗五丈原,諸葛亮所經(jīng)之道見證了蜀軍在秦嶺面前的掙扎,在沒有高效交通工具的冷兵器時代,諸葛亮即使有天妒之才,在崎嶇的秦嶺古道上也不得不面對北伐失敗的現(xiàn)實。

公元228年,馬謖失街亭,蜀軍全線潰退,撤退路上燒毀褒斜道留壩口到王家塄的棧道;六年后,諸葛亮病逝五丈原,蜀漢江山走向末路,曹爽“大發(fā)卒六七萬人,從駱谷入”打響了伐蜀之戰(zhàn),鐘會分別從斜谷、駱谷前行最終滅蜀。

南宋在與金對峙中,姚仲曾出儻駱道反擊金軍;明末賀人龍取子午道攻伐李自成、張獻忠;清初圖海取子午道平叛占據(jù)漢中的吳三桂叛軍。秦嶺諸道上發(fā)生的戰(zhàn)事實在太多,在此取得勝利的一方,之后多成為一統(tǒng)江山的一方。


華陽古鎮(zhèn)

江山一統(tǒng)時,商賈、文人、平民就取代了兵馬往來于古道之中,道路即使艱險也阻擋不了人們互通有無,商賈讓古道上形成了一處處集鎮(zhèn),文人讓古道上多了詩詞佳作,平民讓古道充滿生氣。

秦嶺古道的今生

進入20世紀后,秦嶺諸道已經(jīng)完成它們的使命,逐漸被人們遺忘,除了生于斯長于斯的人,人們只能通過詩詞及史籍去感知秦嶺古道了,就這樣,秦嶺古道被草木掩蓋,大部分路段已經(jīng)消失在深山中,棧道只剩懸崖上的洞孔。

今天,交通設(shè)施已經(jīng)足以滿足秦嶺南北互通有無,汽車、火車、動車能在秦嶺之中穿行,其實現(xiàn)今的公路路線、軌道路線也大多沿襲古道的路線,只不過少了彎道、大坡道,逢山挖隧道,遇河架橋梁,不再難以上青天了。

G567、G7011線路沿襲了祁山道,寶成鐵路線路沿襲了陳倉道,G316線路沿襲了連云道,G85線路沿襲了褒斜道,G108線路沿襲了儻駱道,G5、G210、西成高鐵等線路沿襲了子午道,G65、西康鐵路線路沿襲了峪谷道,G312、G40、寧西鐵路等線路沿襲了藍武道。

今天的秦嶺諸古道,背后仍然有人文、歷史、旅游價值,除了各地?zé)嶂缘穆糜伍_發(fā),古道的歷史、人文,乃至地理,都很值得專業(yè)人士去研究,這些往往能使旅游有質(zhì)的提升,可以豐富旅游內(nèi)涵,人們在旅游體驗之后,也能把人文歷史延續(xù)下去。

前望古道之明天

秦嶺是深刻影響中國的雄偉山脈,當(dāng)“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)觀深入人心之時,寧愿在山下多挖隧道,在山谷間多架橋梁,把對自然生態(tài)的影響降到最低,因此在明天,即使古道擁有極高的旅游價值,沒必要、也不可能全線復(fù)原,深山中的古道回歸自然,山緣的古道保護原貌,方能使綜合效益最大化。

少一些大干快上的旅游開發(fā),不僅能保護秦嶺,也能保護遺存的古道,在挖掘旅游資源,進行旅游開發(fā)時,人們需要做的不是全盤復(fù)原古道,而是添加指導(dǎo)服務(wù)游客的指示牌、編撰接地氣的旅行手冊幫助游客感知歷史文化、只復(fù)原地點最合適的古道和棧道,保留古道的古拙樸實,方能引人遐思,讓人們長見識、畏天地、敬祖先、望未來。

秦嶺古道像一部活著的著作,上面有歷史、文化、地理,方方面面都浩如煙海,明天,它們或許會列入文化遺產(chǎn);明天,你或許會想起古道上發(fā)生的戰(zhàn)事,或許會想起古道上發(fā)生的悲歡離合,也或許能誦讀經(jīng)行古道的詩人說作的詩篇,最終,你也可能因為這些原因,前往秦嶺探尋這些古道,留下你對歷史的感慨。

參考資料:

本站僅提供存儲服務(wù),所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請點擊舉報
打開APP,閱讀全文并永久保存 查看更多類似文章
猜你喜歡
類似文章
話說秦嶺 古棧道專輯
漢中棧道——中國交通史上的偉大奇跡
消失的古蜀道——從開山鑿石直至棧道腐朽
那些回蕩在秦嶺山間的故事
秋日自駕秦嶺,不要走高速!走這條古道大環(huán)線!讓你一次穿越歷史
史學(xué)家們?yōu)楹螘袊@:“秦嶺六道,子午為王”?
更多類似文章 >>
生活服務(wù)
分享 收藏 導(dǎo)長圖 關(guān)注 下載文章
綁定賬號成功
后續(xù)可登錄賬號暢享VIP特權(quán)!
如果VIP功能使用有故障,
可點擊這里聯(lián)系客服!

聯(lián)系客服