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過馬路千萬(wàn)別牽孩子的手!1個(gè)動(dòng)作決定生死

想起昨天的經(jīng)歷,我仍然心有余悸。

難得下班早點(diǎn),我就自己開車去接大亨放學(xué),途中還順道捎上了同小區(qū)一位媽媽。

因?yàn)閷W(xué)校門口不能停車,我便把車停在了馬路對(duì)面。這位媽媽看車不能久停,就好心說自己過去把女兒和大亨一起接過來,讓我在車前等著就行。

沒想到才五分鐘的時(shí)間就差點(diǎn)釀成大禍。

也許是大亨看見了馬路對(duì)面的我,有些興奮,綠燈剛亮起,他便掙脫了阿姨的手向我跑來,恰好一輛右轉(zhuǎn)的汽車突然駛來,那一刻我頭皮發(fā)麻,大腦一片空白,尖叫聲堵在嗓子眼。

還好最后司機(jī)在離大亨一米外的地方剎住了車,我趕緊趁著綠燈上前去抱走嚇壞的大亨。同小區(qū)的媽媽在一旁內(nèi)疚地一直說:“不好意思,我明明牽著他手,不知道他怎么還跑脫了......”

現(xiàn)在再回想這件事我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵——原來很多家長(zhǎng)還不知道,過馬路千萬(wàn)不能牽孩子的手!

過馬路為什么不能牽孩子的手?

前段時(shí)間,在105國(guó)道順德倫教段,一名3歲小女孩突然沖出馬路,還好小汽車及時(shí)剎車,否則后果不敢想象。

家長(zhǎng)說:“本來是牽著孩子的,沒想到她一下子就掙脫了,就10來秒的時(shí)間, 她就跑到國(guó)道上,那種感覺真的太可怕了,好絕望!”

其實(shí)生活中,很多人常常會(huì)牽著孩子的手過馬路,以為這樣就是安全的,但事實(shí)告訴我們,這并不能避免悲劇發(fā)生。

  • 一個(gè)女人牽著孩子在馬路邊,小孩子不知為何突然掙脫沖向馬路,結(jié)果被一輛路過的小汽車撞倒……
 

你或許會(huì)說,這是因?yàn)榕肆庑。蛔『⒆樱?/span>但我們?cè)倏纯聪乱粋€(gè)悲劇。


  • 一個(gè)男人帶著孩子過馬路,可孩子依然輕易掙脫爸爸的手,被迎頭而來的貨車壓過......
 


要知道,家長(zhǎng)帶孩子過馬路的正確姿勢(shì)并不是牽著手,而應(yīng)該是抓著孩子手腕。
 
你看下面這則公安管理局的視頻之后就會(huì)明白:


孩子手掌小容易掙脫,手心又容易出汗,而且冬天很多家長(zhǎng)還涂了護(hù)手霜,手滑也牽不住孩子,抓緊孩子的手腕,就算孩子遇到分心的事物也無法掙脫。

而且低齡的孩子最好是抱著過馬路,這樣就能給孩子多一份安全守護(hù)了。
 


還記得去年深圳4歲女孩過馬路被碾壓身亡的新聞嗎?


一位女性牽著4歲的孩子過馬路,她提前揮手示意車輛禮讓后,徑直牽著孩子往前走。誰(shuí)料過來的汽車并未減速讓行,慌忙中她本能地躲開了汽車,但牽著的小女孩躲避不及,被車碾壓身亡。


悲劇就這么發(fā)生了,上一秒還牽著手笑嘻嘻的女孩,下一秒就躺在了冰冷的血泊中。
 
如果當(dāng)時(shí)她抓的是小女孩的手腕,在她轉(zhuǎn)身時(shí)是不是能順帶把小女孩往里拉幾厘米?這幾厘米的距離就決定了生與死,決定了兩個(gè)家庭未來。

孩子過馬路真不是件小事

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì):

2018年全國(guó)共發(fā)生涉及孩子傷亡的交通事故2萬(wàn)余起,造成2200多名孩子死亡,也就是每天有6名孩子在路上死亡。

而這里面又有很大一部分是發(fā)生在孩子過馬路的瞬間。
 
我總結(jié)了幾項(xiàng)過馬路時(shí)最容易犯的錯(cuò)誤和要點(diǎn),請(qǐng)家長(zhǎng)們一定要看看。
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孩子究竟幾歲可以過馬路?
很多時(shí)候,我們以為孩子能看懂紅綠燈,能跑得跟成人一樣快的時(shí)候就可以單獨(dú)過馬路了。但事實(shí)并不是這樣。
 
美國(guó)艾奧瓦大學(xué)研究人員曾找來6歲、8歲、10歲、12歲和14歲的青少年兒童,讓他們穿過寬約2.7米的馬路。此時(shí),每間隔2到5秒就會(huì)有一輛虛擬汽車以每小時(shí)40公里的速度向他們駛來。
 
通過觀察每個(gè)孩子先后20次過馬路的表現(xiàn),研究人員發(fā)現(xiàn):
6歲的孩子有8%被撞的可能性;

8歲為6%,10歲為5%,12歲為2%;
只有14歲的孩子才能每次都平安穿過馬路。

孩子長(zhǎng)大了自然會(huì)有獨(dú)立過馬路的機(jī)會(huì),但孩子的生命只有一次,不需要過早地讓他在這方面獨(dú)立,否則一旦意外發(fā)生就追悔莫及。

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安全教育不是簡(jiǎn)單的“紅燈停,綠燈行”
有些家長(zhǎng)以為對(duì)孩子做安全教育就是告訴他們“紅燈停、綠燈行”,這會(huì)導(dǎo)致孩子盲目迷信看燈,而忽略了很多危險(xiǎn),比如綠燈時(shí)右轉(zhuǎn)的車輛,闖紅燈的車輛,黃燈時(shí)加速通過斑馬線的車輛。
 
我們可以教孩子平時(shí)靠右走人行道,過馬路走斑馬線,且牢記“一看二慢三通過”

  • 一看,是否綠燈;

  • 二慢,仔細(xì)看看兩邊是否有車要來(過馬路先看左手邊有無車輛,到馬路中間黃線后再看右邊有無車輛,先左后右);

  • 三通過,最后穩(wěn)住步伐并快速通過馬路。

不要認(rèn)為“撞了就是汽車全責(zé),他不敢撞”,不是每個(gè)司機(jī)都技術(shù)很好,更何況技術(shù)再好的司機(jī)也有沒看到的時(shí)候;

不要認(rèn)為“國(guó)家提倡禮讓行人,他撞我就是不文明”,就帶孩子一起闖紅燈,這相當(dāng)于拿自己的生命去賭別人是否文明;

更不要認(rèn)為“我一定要跟汽車爭(zhēng)那一口氣”,要爭(zhēng)就爭(zhēng)活著那口氣。

為了搶到那幾秒的時(shí)間,付出的代價(jià)卻是孩子的性命,這太不值了。
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讓孩子不要靠近汽車盲區(qū)

我們都知道大貨車、公交車有盲區(qū),但是對(duì)于低齡的孩子來說,小汽車也有很多盲區(qū)。

 
相關(guān)實(shí)驗(yàn)表明:

  • 車的正前方往前延伸,約80厘米處有一個(gè)扇形盲區(qū),身高在70厘米左右的孩子蹲下后,司機(jī)根本看不到。

  • 兩邊后視鏡到車頭,也會(huì)形成兩個(gè)三角盲區(qū)。
 
  • 汽車中部,離車身30度夾角以外區(qū)域,屬于汽車后視鏡盲區(qū)范圍。
 
  • 在小汽車尾部3米范圍內(nèi),一米以下的區(qū)域,也都是視線盲區(qū)。
 
一定要看住自己的孩子,不要靠近各種汽車,每個(gè)駕駛員上車前也最好繞車一周檢查下周邊環(huán)境,不要因?yàn)橐粫r(shí)大意釀成不可挽回的后果。
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玩具掉了千萬(wàn)不要回馬路上撿
孩子撿玩具導(dǎo)致的事故,每年都有很多。
桂林曾發(fā)生過一起超載貨車碾壓橫過馬路8歲男孩的事件。
據(jù)民警調(diào)查,當(dāng)晚,一對(duì)姐弟到321國(guó)道公路邊玩耍。突然,他們發(fā)現(xiàn)馬路對(duì)面有一個(gè)綁著玩具的氣球。弟弟馬上穿過馬路去撿,返回途中被一輛滿載石渣的大貨車撞倒。
 
8歲的弟弟躺在地上一動(dòng)不動(dòng),左手還抓著那個(gè)玩具。而10歲的姐姐親眼目睹了整個(gè)現(xiàn)場(chǎng),也留下了一輩子抹不去的心理陰影。

事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),姐姐趴在弟弟身上哭泣

類似的案例比比皆是,實(shí)在不忍心放上來了。一定要告訴孩子,玩具掉了千萬(wàn)不要回馬路上撿,一定!

除了過馬路

這3點(diǎn)乘車安全一定要注意

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一定要給孩子使用安全座椅
根據(jù)美國(guó)高速公路交通安全局(NHTSA)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):

未安裝安全座椅的車輛同已安裝的車輛相比,嬰童的致死率要高出8倍,受傷率為3倍。
 
有的家長(zhǎng)喜歡抱著孩子坐車,覺得舒適又親密。

但這是一種高危行為,哪怕汽車以40公里左右的速度慢行,一旦發(fā)生事故緊急停車,體重10公斤的孩子,也會(huì)瞬間產(chǎn)生300-400公斤的沖擊力。


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行車途中不要讓孩子頭、手伸出車外

之前江西13歲男孩將頭伸出天窗,撞上高速限高桿身亡的新聞還歷歷在目,本是一起可以避免的悲劇,卻因?yàn)橥屑议L(zhǎng)的不重視而上演,可憐又可氣啊。

 
除了不能讓孩子把頭手伸出天窗、車窗,還要注意別讓后排孩子隨意打開車門,特別是低齡還不懂事的孩子。
 

因?yàn)楹⒆觼y按車門開關(guān)導(dǎo)致跌出車外受傷的新聞很多。我們作為家長(zhǎng)能做的就是,上車前一定要記得按下后排的兒童安全鎖。

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冬天不要讓孩子穿羽絨服坐安全座椅

因?yàn)橛鸾q服是填充的,里面有很多氣體。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí),羽絨服漏氣之后,安全帶不能再緊貼孩子身體,無法再起到約束作用。

 
加上羽絨服表面屬于特滑面料,孩子很可能被甩出去,發(fā)生意外傷害。

除了羽絨服,一些填充類或者光滑面料的防寒服、棉衣也同理。
 
孩子安全無小事,警鐘必須長(zhǎng)鳴,絕不能心存僥幸。意外的幾率可能是萬(wàn)分之一,但一旦發(fā)生在自己身上,就是百分之百!
 
一旦涉及孩子安全,我就說得比較多了,希望你們看到這篇文章也能轉(zhuǎn)給帶孩子的朋友、家人,讓更多人重視起帶孩子過馬路的問題。

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