倉廩之都會：京通十三倉掇拾
舊日有一句顯擺北京京城地位的老話，叫“五壇八廟十三倉”，意思是只有擁有了這些設(shè)施，方能具有一國之都的規(guī)模。這五壇八廟指的是明清兩朝皇室的祭祀場所，五壇是天壇、地壇、日壇、月壇、先農(nóng)壇；八廟為太廟、奉先殿、傳心殿、壽皇殿、雍和宮、堂子、文廟和歷代帝王廟。十三倉則是儲藏皇糧、俸米的皇家倉廒，包括祿米、南新、舊太、海運、北新、富新、興平、太平、儲濟、本裕、豐益十一倉，加上通州中倉、西倉、總計十三倉，統(tǒng)稱為“京通十三倉”。它們共同擔(dān)負(fù)著京師儲糧的重任，維系著中國這個幅員遼闊的大帝國行政體系的正常運轉(zhuǎn)，是帝制時代漕運制度和太倉制度的見證。
聞名遐邇的京杭大運河縱貫中國東部最富庶的地區(qū)，將全國的政治中心與經(jīng)濟中心連接在一起。自元代開始，北京成為大一統(tǒng)的帝國的都城，通過大運河，“百司庶府之繁，衛(wèi)士編民之眾，無不仰給于江南”。在早期，大運河的北端只到通州，所以南方及沿岸各地糧食物產(chǎn)由水路運到通州后要先卸船，再由人力畜力運到元大都城，這段路程全長50里，運轉(zhuǎn)十分十分艱苦。1292年，郭守敬主持開鑿了從元大都到通州的運河，翌年竣工。運河上建造了24座水閘，通過上下閘的相互啟閉來調(diào)節(jié)水位，解決了北京地區(qū)地勢西北高東南低影響水運的難題，從而使貨船可以由低向高行駛，直達(dá)積水潭碼頭。據(jù)說通航這一天，來自江南的糧船在積水潭的東北岸擠滿，在玉河上也是浩浩蕩蕩排船駛行，大都城的人們爭先觀看，夾岸熱烈歡呼。當(dāng)元世祖忽必烈在萬寧橋上看到積水潭中艫舳蔽水的盛況時也不禁大喜，當(dāng)即將從萬寧橋到通州的河道賜名為“通惠河”。通惠河的開浚，大大促進了京城倉儲事業(yè)的發(fā)展，汩汩不斷的通惠河，使京、通倉儲連為一體，如同血脈一般支撐起北京的發(fā)展。
到明代，自永樂遷都北京后，“軍國之需，盡仰給于江南”。為了存儲巨額的漕糧，京城和通州紛紛建起了很多糧倉，通稱為京通二倉，都是京師太倉的組成部分，“京倉為天子之內(nèi)倉，通倉為天子之外倉”，關(guān)系著國計民生。到了清代，這一體系已經(jīng)日臻完善，最終形成了京通十三倉的龐大的糧儲體系，清《御制通州石道碑》載：“潞河為萬國朝宗之地，四海九州歲致百貨，千檣萬艘，輻輳云集，商賈行旅梯山航海而致者，車轂織絡(luò)，相望于道，蓋倉廩之都會而水陸之沖達(dá)也?！北本┑姆笔碜杂谕ㄖ菰丛床粩嗟匿钸\接濟。
通州處北運河之尾，是3400華里的京杭大運河的最北端，因“取漕運通濟”而得名，自然擔(dān)負(fù)著通濟京城的使命，“不見潞河之舟楫，則不識帝都之壯也”。當(dāng)漕船南來，行至京杭大運河與通惠河的交匯之處，壯麗的大光樓便遙遙可見了。這大光樓臨水而建，矗立于石壩之上，上下兩層，單檐歇山頂，面闊三間，進深三間，四面圍廊帶護欄。它始建于明嘉靖七年（1528年），因明清兩朝戶部坐糧廳官員在此驗收漕糧，因此也叫驗糧樓。大光樓明間的廊柱上懸有一副楹聯(lián)，極盡描摹之能事：高處不勝寒，溯沙鳥風(fēng)帆，七十二沽丁字水；夕陽無限好，看燕云薊樹，百千萬點米家山。
漕糧驗畢，就要入藏倉廩。清代每年平均從山東、河南、江蘇、浙江、安徽、湖南、湖北等省征收米、麥、豆等糧食460多萬石。漕糧先運到運河通州段的石、土兩壩，用駁船將石壩漕糧經(jīng)通惠河各閘口運到東便門外大通橋附近停靠卸糧，再用車輛運到各京倉；土壩漕糧則經(jīng)通州護城河運到通州中、西兩倉。
清朝的官倉之外均有圍墻，墻上安設(shè)棘刺以防翻越。大門又稱外門，每倉三間，兩旁為八字形影壁。每倉還有轅門一座，內(nèi)有影壁一座，影壁后是三合土的倉路。
廒座是官倉的主要建筑，每五間為一廒，每間七檁六椽，面闊一丈三尺，進深四丈五尺，柱高一丈二尺五寸，前后出檐，明間前接抱廈一間。廒的墻壁用大城磚砌成，厚約三尺以上。“每廒頂各開氣樓一座，廒底磚砌，上鋪木板。廒門及墻下均開竇穴，以減地氣?！保ā洞笄鍟涫吕罚Ｃ库诘拇婕Z約1.2萬石，造價銀一般在1100兩到1500兩。除倉廒外，官倉中還許多附屬建筑，龍門、官廳、科房、大堂是辦公用房，其中大堂又稱監(jiān)督值班所，是官倉的負(fù)責(zé)官員的辦公室，科房又稱官役值班所，是一般職員的辦公室；警鐘樓、更房為報警巡更人員所用；倉神廟、土地祠等為祭祀之用；激桶庫和水井，供救火之用。
現(xiàn)將京通十三倉縷述于下，以狀當(dāng)年倉廩制度之盛。
通州西倉：位于通州新城內(nèi)，東起公園下坡小學(xué)西墻，西到新倉路，北起中山大街，南到新城南街。盛時有倉廒112座，房561間，囤282個，位居京通十三倉之首。
通州中倉：位于通州舊城南門內(nèi)迤西，西起新建街，東至南大街及周倉庵胡同，北起西大街，南至悟仙觀胡同。中倉的東、南、北各設(shè)一門，南門是水上轉(zhuǎn)運漕糧的收納處，東門為陸運入倉的收納處，北門是支放漕糧的通道。今僅存部分倉墻。盛時有倉廒100座。
祿米倉：位于北京祿米倉胡同，為明、清兩代儲存京官俸米的糧倉。始建于明嘉靖四十年（1561年）?，F(xiàn)為北京市文物保護單位。
南新倉：位于今天平安大街東端，東四十條橋西南，于明永樂七年(1409年)在元代北太倉的基礎(chǔ)上始建。最盛時有倉廒76座，現(xiàn)存?zhèn)}廒9座，是全國僅有、北京現(xiàn)存規(guī)模最大、現(xiàn)狀保存最為完好的皇家倉廒。
舊太倉：故址在朝陽門內(nèi)，平安大街南，盛時有倉廒83座。現(xiàn)存?zhèn)}廒三四座。
海運倉：因是接儲海運而來的漕糧，故被命名為海運倉。它與北新倉兩大糧倉連為一體，成為京城內(nèi)最大的糧倉，有倉廒百座。
北新倉：在東城區(qū)北新倉胡同，盛時有倉廒85座，現(xiàn)存?zhèn)}廒7座，為北京市重點保護文物。
富新倉：在朝陽門北小街。
興平倉：位于平安大街東端，盛時有倉廒76座，現(xiàn)在僅剩10座，為百貨公司倉庫。
太平倉：位于西城區(qū)東部。東起西黃城根北街，西至西四北大街。
儲濟倉：位于太平倉北首，建倉廒108座。
本裕倉：在今清河鎮(zhèn)東南一里之地，清康熙四十五年（1706年）建，此后該地便得名為倉營村。清康熙四十六年(1707年)，“開會清河，起水磨閘，歷沙子營，至通州石壩上止。中建七閘，閘夫120名，運通州米由通流河至本裕倉?！蓖骱又竿ㄖ萃獗边\河一段。 據(jù)此可知，漕船自通州石壩裝載糧米啟運，至清河口轉(zhuǎn)沙子營，再溯清河而上，交兌本裕倉收儲。本裕倉北門外的清河南岸建有碼頭，漕船在此卸載，河中白帆點點，穿梭繁忙，好似江南水港之景象。宣統(tǒng)元年（1909年），為修建北苑營房，將本裕倉拆毀。
豐益?zhèn)}：豐益?zhèn)}又名安河倉，建于清雍正七年（1729年），其遺址在今中共中央黨校的西部。豐益?zhèn)}建于安河之畔，倉中儲米本由清河通過安河船運而來，后河道淤塞，改由陸路車載，乾隆庚辛年以后，動工疏通了河道，從此改為水陸兼運。今僅存大門前兩棵老槐。
輸往京城的漕糧一支自通州經(jīng)通惠河至東便門大通橋入京，交京城內(nèi)各倉收儲，又一支經(jīng)通流河、會清河到清河鎮(zhèn)的本裕倉，再由清河經(jīng)安河，直抵百望山麓的豐益?zhèn)}。這條自通州起的京通漕運水道一直伸展到北京西郊的西山腳下，通州對京城的影響正是通過這一條條的如同人體神經(jīng)脈絡(luò)的線路網(wǎng)，影響到京城經(jīng)濟生活的角角落落，由此產(chǎn)生了上下六七百載的漕運傳奇。大哉通州！
