10月10日，《光明日報》以頭版重要位置刊文，并配合整版互動的形式，向國內(nèi)各界深度介紹、分析了學(xué)校黨政以“三講”教育為契機，全面推進(jìn)“以飛為主，綜合發(fā)展”戰(zhàn)略，促進(jìn)了學(xué)科、專業(yè)和人才培養(yǎng)不斷進(jìn)步的經(jīng)驗和做法。同時，《光明日報》還邀請了中國民用航空運輸協(xié)會專家王雪江，對學(xué)校建設(shè)發(fā)展取得的成就和貢獻(xiàn)進(jìn)行點評。今予轉(zhuǎn)載，敬請關(guān)注:
總部位于四川廣漢的中國民航飛行學(xué)院，培養(yǎng)了中國民航80%以上的飛行員、95%以上的機長，被譽為“民航飛行員搖籃”、“民航管理干部黃埔”。
一所學(xué)校，依托一個行業(yè)，支撐一個行業(yè)。
10年來，中國民航飛速發(fā)展，規(guī)模躍居全球第2。中國民航飛行學(xué)院身在其中，大有作為，成就了發(fā)展史上的“黃金十年”。
風(fēng)險招生，逆風(fēng)起航
2002年前，中國民航飛行學(xué)院每年最多招收培養(yǎng)300名飛行學(xué)員；
今天，學(xué)院在四川廣漢、綿陽、新津和河南洛陽擁有4個分院、5個機場、263架各型教練機，招飛人數(shù)高達(dá)2000余人，學(xué)校面積1.6萬畝，成為“全球規(guī)模最大的民航飛行院校”。
“2003年，我和院長上任時間還不長，就遇到大麻煩——金融風(fēng)暴、民航改制、生源驟降，到航空公司去拉生源，還不受歡迎。在形勢復(fù)雜、困難重重的時候，最重要的就是頭腦清醒，勇敢邁步。”10年前的艱難，黨委書記朱勇記憶猶新。
面對巨大的壓力，學(xué)院看準(zhǔn)了未來趨勢，抓住了危中之機。
“我們判斷，觸底必然反彈。中國民航要發(fā)展，飛行學(xué)院有前途。于是，在2003年本已減少的各航空公司訂單招生之外，自己招收了120名學(xué)生出資培養(yǎng)。結(jié)果，一年后的2004年，中國民航的整體形勢轉(zhuǎn)好，飛行員供不應(yīng)求，那120名‘風(fēng)險招生’的學(xué)員被航空公司全部‘搶’走！”說起當(dāng)年的逆風(fēng)起航，身為中國民航首批特級飛行員的院長鄭孝雍意猶未盡。
隨著中國民航業(yè)在全球民航業(yè)中異軍突起，中國民航飛行學(xué)院趁勢而上，拿出多年積攢的“老本”，添置新機型，擴大招生量，建設(shè)新校園，實現(xiàn)鳳凰涅槃。
幫思想，教技術(shù)，帶作風(fēng)
10年前，中國民航飛行學(xué)院還是部隊營房的底子，房屋老舊，道路破損，談不上綠化，更沒有大學(xué)氣派。
如今，現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)施散落在草木蔥蘢之中。全球民航界的風(fēng)云人物常來這里參觀，民航業(yè)的國際會議和論壇也常在這里舉行。
學(xué)院確立 “以飛為主，協(xié)調(diào)發(fā)展”的思路，已發(fā)展成以工為主，理、工、文、管、法并舉的多科型大學(xué)，年錄取新生近4000人，在校生達(dá)16700多名；開設(shè)本?？茖I(yè)24個，還可以在8個方向開展研究生教育，覆蓋了民航運輸所有領(lǐng)域。飛行主業(yè)繼續(xù)強勢增長，年飛行訓(xùn)練量達(dá)到33萬小時，其中空中飛行訓(xùn)練24.6萬小時，位居全球所有民航飛行院校第一名。
學(xué)院變大了，校園變美了，但傳統(tǒng)作風(fēng)沒有丟。“黃金十年”，民航飛行學(xué)院走的是守正開新之路。
“幫思想，教技術(shù)，帶作風(fēng)”是民航飛行學(xué)院的教風(fēng)，是所有教師的行為準(zhǔn)則。學(xué)院對學(xué)生實行“準(zhǔn)軍事化管理”，學(xué)習(xí)如此，生活也不例外，晚間查寢、每周定時統(tǒng)一著裝、周末全校學(xué)生點名……從點滴入手，時時處處培養(yǎng)學(xué)生的集體主義精神和遵紀(jì)守法意識。“前幾年鬧得沸沸揚揚的‘飛行員跳槽事件’和‘返航門事件’，我們學(xué)院培養(yǎng)的畢業(yè)生，沒有一個參與！他們用行動證明了學(xué)校的教育觀：養(yǎng)成一流的作風(fēng)品質(zhì)。”在學(xué)院已經(jīng)工作了35年的黨委副書記陳大伙自豪地告訴記者.
主力軍，為中國民航打穩(wěn)根基
在中國民航飛行學(xué)院，聽到最多的一句話是：“飛行安全高于一切。”
民航飛行學(xué)院洛陽分院創(chuàng)造了新中國民航最長的安全紀(jì)錄——整整49年，沒有發(fā)生一起重大飛行安全事故。
“安全是民航發(fā)展的根基，人才是民航發(fā)展的關(guān)鍵。面對安全，我們?nèi)缏谋”Ｅ囵B(yǎng)人才，我們責(zé)任重大。”這是鄭孝雍的話，也是所有飛行學(xué)院人的心聲。
為了從民航大國邁向民航強國，中國民航飛行學(xué)院校長鄭孝雍率先提出了面向“十二五”的“6321”工程，并得到班子的肯定：
——“6”，在現(xiàn)有廣漢、綿陽、洛陽、新津4個飛行分院的基礎(chǔ)上，增加遂寧、閬中兩個分院，彌補訓(xùn)練實體的不足；
——“3”，建設(shè)3個基地，即在山西運城、河南南陽建立訓(xùn)練基地，在四川廣漢建立全國通用航空器維修基地；
——“2”，進(jìn)一步完善川、豫兩大訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)；
——“1”，完善“模擬訓(xùn)練中心”，開發(fā)波音、空客預(yù)資格課程。
落實這一規(guī)劃，“十二五”期間，民航飛行學(xué)院輸送的飛行員將在8000人以上，可以極大緩解中國民航發(fā)展的人才壓力。
從一所學(xué)校看一個行業(yè)，中國民航，鯤鵬展翅，志在長空。
（光明日報記者: 李春林 練玉春 危兆蓋）
