大家應(yīng)該知道地球上海洋的面積占了70%以上，這也同時(shí)意味著海洋所具備的資源是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過陸地的。為了可持續(xù)發(fā)展的順利進(jìn)行，各國(guó)都相繼在海洋領(lǐng)域投入了大量的資本進(jìn)行研發(fā)。隨著人類的足跡從淺海漸漸走向深海，對(duì)于技術(shù)的要求也就越來越高。而目前,世界上只有5個(gè)國(guó)家擁有4000米級(jí)深海載人潛水器，它們分別是日本、法國(guó)、俄羅斯、美國(guó)和中國(guó)。接下來我們一起盤點(diǎn)各國(guó)的載人潛水器并且簡(jiǎn)單了解一下近代深海技術(shù)的發(fā)展。
5.俄羅斯—“和平號(hào)”潛水艇
下潛深度：6000米
俄羅斯的“和平一號(hào)”和“和平二號(hào)”于1987年建成，最大下潛深度達(dá)6000米級(jí)，可以在水下呆17至20個(gè)小時(shí)，但是由于它的最大垂直速度為每分鐘40米，因此往返海面與海底需耗時(shí)數(shù)小時(shí)?！昂推教?hào)”雖屬于俄羅斯，但是它卻是由芬蘭人參與設(shè)計(jì)和建造的。1987年，“和平1號(hào)”與“和平2號(hào)”正式完工并首航。
21世紀(jì)初《泰坦尼克號(hào)》的上映吸引了全球的目光，在電影的一開始，有兩艘下潛至北大西洋海底的潛艇就是“和平號(hào)”。2007年8月，北冰洋北極海底首次有了來自人類的足跡，“和平一號(hào)”和“和平二號(hào)”深潛器在冰層之下完成了極限下潛，抵達(dá)至4261米深的海底。同時(shí)它們也進(jìn)行了科學(xué)探測(cè)等任務(wù)，和平1號(hào)除了在海底插了一支高一米的俄羅斯聯(lián)邦國(guó)旗外，而且還留下了一個(gè)時(shí)間膠囊，里面有留給后世的訊息。
4.法國(guó)—“鸚鵡螺”號(hào)潛水器
下潛深度：6000米
“鸚鵡螺”號(hào)于1984年由法國(guó)科學(xué)家研制成功，該艇最大下潛深度可達(dá)6000米，活動(dòng)范圍甚至可以遍及全球海域的97%。它曾累計(jì)下潛1700多次，完成過多金屬結(jié)合區(qū)域，深海海底生態(tài)等調(diào)查，以及沉船、有害廢料等搜索任務(wù)。熟悉凡爾納的朋友們應(yīng)該對(duì)他筆下小說《海底兩萬里》中的“鸚鵡螺”號(hào)有印象，阿龍納斯教授就是在“鸚鵡螺”號(hào)上完成了同尼摩船長(zhǎng)的長(zhǎng)達(dá)兩萬里的奇幻旅行。
在小說中，它長(zhǎng)70米，寬8米，外觀呈細(xì)長(zhǎng)紡錘型，最高航速可達(dá)50海里每小時(shí)，船的內(nèi)部很寬敞舒適，甚至還有博物館和圖書館。而真正的“鸚鵡螺”號(hào)長(zhǎng)8.00m，寬2.7m，可載人數(shù)僅為3人。1987至1998年間，“鸚鵡螺”號(hào)一共打撈了1500多件文物，它用兩個(gè)機(jī)器手臂將文物放在箱子里，然后帶回水面。它的機(jī)器手臂十分靈活，在遇到像水晶花瓶那樣易碎的物品時(shí)，它也能夠?qū)⑵渫旰脽o損地被帶回水面。
3.日本--深海6500號(hào)潛水器
下潛深度：6527米
深海6500號(hào)載人潛水器為日本科學(xué)技術(shù)廳海洋科學(xué)技術(shù)中心制造，最大深度可達(dá)6500米。日本因?yàn)槭菎u國(guó)，并且地處活躍的地震帶上，理所應(yīng)當(dāng)?shù)鼐蛯?duì)板塊運(yùn)動(dòng)和海底世界更為重視。早在1981年，日本就已經(jīng)建造出潛航深度為2000米的“深海2000”潛水器。7年之后,在神戶市的三菱重工神戶造船所就完成了新一代“深海6500”的建造。
作為日本下潛深度最大、作業(yè)能力最強(qiáng)的載人深潛器，它曾水下作業(yè)時(shí)間8小時(shí)，下潛到6527米深的海底，創(chuàng)造了載人潛水器深潛的紀(jì)錄。1991年正式開始服役后，深海6500號(hào)在太平洋、大西洋和印度洋從事海底地形、地質(zhì)和海洋生物的調(diào)研，共下潛了1300多次，并且它還曾對(duì)6500米深的海洋斜坡和大斷層進(jìn)行了調(diào)查，對(duì)地震、海嘯等也有一定的研究。在電影《日本沉沒》中曾多次出現(xiàn)該艇。
2.中國(guó)—“奮斗者”號(hào)深潛器
下潛深度：10909米
由蛟龍?zhí)枴⑸詈Ｓ率刻?hào)載人潛水器的研發(fā)力量為主的科研團(tuán)隊(duì)承擔(dān)，我國(guó)成功研發(fā)出萬米載人潛水器—奮斗者號(hào)。2020年11月10日早8時(shí)12分，隨著顯示器上的數(shù)字正式突破一萬大關(guān)，奮斗者號(hào)成功坐底馬里亞納海溝，坐底深度10909米，刷新了中國(guó)載人深潛的新紀(jì)錄。同年的11月，“奮斗者”號(hào)載人潛水器成功完成萬米海試并于28日勝利返航。隨著新紀(jì)錄一個(gè)個(gè)地被打破，中國(guó)可謂實(shí)現(xiàn)了“可上九天攬?jiān)拢上挛逖笞谨M”！
回顧我國(guó)載人潛水器的發(fā)展史，從1986年第一艘7103救生艇研制成功開始，我國(guó)自主研發(fā)載人潛水器的步伐便一發(fā)不可收拾?！膀札?zhí)枴弊鳛槲覈?guó)首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成研制的作業(yè)型載人潛水器，最大下潛深度為7000米級(jí)，是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型深海載人潛水器，并且可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域自由行動(dòng)。“深海勇士號(hào)”是我國(guó)第二臺(tái)深海載人潛水器，它的作業(yè)能力達(dá)到水下4500米。隨著這些自主研發(fā)潛水器的接連問世，它們所增加的不只有下潛深度，還有為地球板塊運(yùn)動(dòng)等難題做出的研究貢獻(xiàn)，更有我國(guó)自主研發(fā)的能力與信心。
1.美國(guó)—“的里雅斯特”號(hào)深潛器
下潛深度：10916米
二戰(zhàn)結(jié)束后，瑞士的皮卡德父子在有關(guān)部門的資助下，建成了世界第一艘“水下氣球”式“弗恩斯”III號(hào)深潛器。父子二人共進(jìn)行了兩次試驗(yàn)，然而在第二次實(shí)驗(yàn)中，深潛器載入艙灌進(jìn)了大量海水，由此而變形，但也正因如此，人類邁向深海的進(jìn)程得以前進(jìn)一大步。他們所建造的第二艘深海潛水器即“的里雅斯特”號(hào)深潛器，在60年代，一次又一次創(chuàng)下了人類深海潛水的記錄。“
的里雅斯特”號(hào)從第一次潛入深度為1088米，到潛到世界海洋最深處──10916米的馬利亞納海溝，花費(fèi)不過7年。皮卡德父子也因此成為了深潛器設(shè)計(jì)最成功的人和最具傳奇色彩的英雄。至今這個(gè)記錄還未有人能夠打破，當(dāng)然它也有其缺點(diǎn)，該潛水艙屬于探險(xiǎn)型深潛器，其特點(diǎn)是一次性使用，空間狹小且不具備深海作業(yè)能力，更不要說進(jìn)行深?？蒲?。這種探險(xiǎn)型深潛器的唯一作用，就只是達(dá)到一個(gè)數(shù)字上的“記錄”，除此之外別無任何意義。
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