如果問大家一個問題，鐵路車站一般擁有哪些設(shè)施？相信很多人都會不假思索、如數(shù)家珍般地列舉出：寬敞明亮的售票大廳、熙熙攘攘的候車室、整齊排列的鋼軌、運輸繁忙的列車……那么，很遺憾，您的回答是錯誤的。
不可否認(rèn)，您說得有一點是正確的。所有的這些確實是在鐵路車站看到的，其中有很多也是由鐵路車站的有關(guān)工作人員所使用和管理的。
然而，您知道嗎？
車站內(nèi)的售票大廳、候車室、信號樓、行車室等有關(guān)的站舍盡管歸車站人員使用和管理，但是產(chǎn)權(quán)單位卻是鐵路房產(chǎn)段；
車站的各種信號機和閉塞設(shè)備也歸車站有關(guān)行車人員負(fù)責(zé)操作和使用，但是產(chǎn)權(quán)單位卻是鐵路電務(wù)段；
車站有關(guān)工作人員所使用的有線、無線和光纖等通信設(shè)備歸屬于鐵路通信段；
在車站通過、停留及進行調(diào)車作業(yè)的機車歸屬于鐵路機務(wù)段；
在車站內(nèi)鋪設(shè)的鋼軌線路，盡管道岔歸車站人員清潔、保養(yǎng)、維護。如果弄不好出現(xiàn)分路不良等問題，還要嚴(yán)格追究車站方面的責(zé)任。但是，歸屬權(quán)仍然是鐵路工務(wù)段；
車站上空懸掛著的供電網(wǎng)線路歸屬于鐵路供電段；
在車站停留、通過的貨車車輛歸屬于鐵路車輛段；
在車站停留、通過的客車底和動力車組分別歸屬于鐵路客車段及動車段；
在車站裝卸貨物所使用的鏟車、叉車和挖掘機歸屬于貨運中心；
…………
這么一說，看來只有作業(yè)人員是車站的啦？不過，還是沒有完全說對。
在車站信號樓日夜駐在，隨時維護閉塞設(shè)備和信號機裝置的作業(yè)人員是鐵路電務(wù)段的信號工；
在車站內(nèi)操縱機車的是鐵路機務(wù)段的機車乘務(wù)員；
在車站內(nèi)操縱軌道車的是鐵路工務(wù)段、大修段或者電務(wù)段的軌道車司機；
在車站旅客列車上為廣大旅客提供服務(wù)的是鐵路客運段的列車員、業(yè)務(wù)員、行李員、廣播員和列車長；
在車站編發(fā)場、直通場、出發(fā)場、到達場、上行場、下行場、客車場檢查車輛狀態(tài)的是鐵路車輛段的列檢人員；
在車站維護、檢修鋼軌線路的是鐵路工務(wù)段的線路工；
在車站進行貨物裝卸作業(yè)的是鐵路貨運中心的裝卸工；
在車站進行大型機械化線路施工的是鐵路大修段或工務(wù)機械段的職工；
在車站進行有線、無線和光纖等通信設(shè)施檢修、維護的是鐵路通信段的通信工；
…………
這些人都是在車站所在地工作的很多鐵路基層站段的職工。
那么，問題來了。是不是說，堂堂的鐵路車站站長無異于一個既沒有配備"武器彈藥"，又沒有"軍官士兵"可供調(diào)遣的"光桿司令"呢？當(dāng)然不是，絕對不是！
確切地說，只有一部分在車站作業(yè)的工作人員是車站所屬的職工。這些人分別是：
車站值班員、助理值班員、信號員、車號員、貨檢員、調(diào)車長、連接員、客運值班員、客運員、售票員、廣播員、安檢員……
稍大型的車站還設(shè)有車站調(diào)度員、貨運調(diào)度員、區(qū)調(diào)、制動員、防溜員、列尾員、上水工……
再有，就是有關(guān)車站的干部了。主要包括：
站長、書記、副站長、技術(shù)員、組織員。
當(dāng)然，根據(jù)車站規(guī)模的大小，特、一、二、三、四、五等車站干部的配備都有所不同。
特、一等大型的車站還分別設(shè)有車站副書記、工會主席、總工程師、總經(jīng)濟師、總會計師、團委書記、紀(jì)委書記、車間主任及書記、班主任及書記、值班站長、調(diào)車區(qū)長、調(diào)車指導(dǎo)及有關(guān)技術(shù)、安全、勞人、教育、計劃、材料、財務(wù)、核算、統(tǒng)計、營銷、保衛(wèi)等專職干部…
