對(duì)于我們現(xiàn)在的社會(huì)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是已經(jīng)拿到了駕照的朋友，還是暫時(shí)沒(méi)有考取屬于自己駕照的朋友來(lái)說(shuō)都已經(jīng)了解到了，駕照在每一個(gè)周期當(dāng)中也都是只有12分的，但如果對(duì)于各位來(lái)說(shuō)不小心出現(xiàn)了闖紅燈的話，那么也是將會(huì)扣除6分的代價(jià)，而且這樣一來(lái)只剩下了6分的車主難免都會(huì)在接下來(lái)的用車過(guò)程當(dāng)中變得畏手畏腳的，而且對(duì)于現(xiàn)在的社會(huì)來(lái)說(shuō)有車一族也真的是變得越來(lái)越多，所以車子的增加也是讓本來(lái)就特別堵塞的交通還真的是雪上加霜了呀，為此對(duì)于國(guó)家出臺(tái)的一些交規(guī)來(lái)說(shuō)也真的是變得越來(lái)越嚴(yán)格，所以很多的一些扣分的情況也都是完全的不在車主注意也就會(huì)很容易觸犯了，而且就比如左轉(zhuǎn)彎顯示紅燈可以掉頭，交警表示這么簡(jiǎn)單，還不知道別在開車了。
首先我們也是要在這里一起了解一下交通法則：而且對(duì)于機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)，它在沒(méi)有禁止掉頭或者沒(méi)有禁止左轉(zhuǎn)彎的一些標(biāo)志或者是標(biāo)線的地點(diǎn)也是可以出現(xiàn)掉頭的，但前提也是完全不能夠妨礙其他的一些正常行駛的車輛和行人的通行，一般對(duì)于道路上面的中央隔離帶來(lái)說(shuō)，還真的是會(huì)在接近路口的時(shí)候有實(shí)線變成了虛線呀，而且車輛也是可以在這個(gè)區(qū)域當(dāng)中進(jìn)行掉頭，但如果中央分隔線沒(méi)有停車線之前的虛線區(qū)域的話，那么對(duì)掉頭車輛也是需要經(jīng)過(guò)停車時(shí)限后才能夠調(diào)頭而且還是需要等待信號(hào)燈變成綠燈的時(shí)候才可以掉頭。
其實(shí)對(duì)于我們大家還是要千萬(wàn)留意有沒(méi)有禁止調(diào)頭的一些標(biāo)準(zhǔn)，而且對(duì)于像這些標(biāo)志說(shuō)起來(lái)還真的是有幾累了呀，就像是有一些專門的定制掉頭的警示圖，而且有的是實(shí)線或者雙黃線的，但也就是說(shuō)如果中間的分割線是實(shí)線的話，那么也是完全不允許直接調(diào)頭，而且就算出現(xiàn)了掉頭的話，也是可以通過(guò)前面的斑馬線來(lái)進(jìn)行調(diào)頭的所以在這個(gè)時(shí)候前面如果是綠燈的話，自然也就會(huì)代表不能夠調(diào)頭但如果分隔，線并不是實(shí)現(xiàn)的話，而是虛線。存在這種情況下也就可以掉頭了，當(dāng)然前提還是要上面說(shuō)的，不能夠妨礙其他車輛通行，而且還是需要特別注意的，也就是特殊路段，也是不能夠出現(xiàn)掉頭，就像是鐵路道口，而且還有人行橫道急轉(zhuǎn)彎等等特殊的一些路段也是完全不能夠隨便的掉頭，就像是隧道和陡坡，一些很容易發(fā)生事故的。
在最后要說(shuō)的也就是禁止在人行橫道上調(diào)頭，而且對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)也是一定不能夠在人行河道進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎的，否則的話也就會(huì)當(dāng)做違規(guī)處理了照樣也是會(huì)出現(xiàn)扣分和罰款，而且很多人他們?cè)谄綍r(shí)的時(shí)候也都是完全沒(méi)有注意到這一點(diǎn)，所以大家也是千萬(wàn)要注意，其實(shí)對(duì)于真實(shí)的道路不止有這幾種，而且還有一種更特殊的，就例如只有在紅燈的時(shí)候掉頭只能在道路右側(cè)調(diào)頭，雖然這些也都是相當(dāng)少見的，但對(duì)于這些道路往往也都是會(huì)出現(xiàn)文字標(biāo)牌的提醒，而且對(duì)于大家在道路上行駛的時(shí)候還真的是要特別擦亮自己的眼睛，多多注意道路上面的一些標(biāo)志和情況。對(duì)于上面說(shuō)的這些也就是左轉(zhuǎn)彎顯示紅燈能否調(diào)頭，交警表示這么簡(jiǎn)單，還不知道別在開車。
聯(lián)系客服
