立冬過后，天氣轉(zhuǎn)冷。天氣一冷，電動(dòng)車開始出現(xiàn)各種小毛病。比如說電動(dòng)車充電充不進(jìn)去，充電器插上過一會(huì)就變綠燈，表示電已經(jīng)充滿。到用車時(shí)總是不給力，上坡爬不動(dòng)、稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)就回不來。
其實(shí)天冷之后，充電方法與平時(shí)有所不同，這些行為都會(huì)加速“殺死”電池的。
原來目前市場上銷售的使用的電動(dòng)自行車80%—90%用的都是鉛酸電池，隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池里各種物質(zhì)的活性會(huì)降低，蓄電池能力也隨之變差。
溫度在25℃左右時(shí)，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；15攝氏度以下時(shí)，電池的充電量和儲(chǔ)電量都只有正常環(huán)境溫度的三分之二或更低，所以在冬季，會(huì)覺得電動(dòng)車的電量禁不住用，騎電動(dòng)車跑的不遠(yuǎn)，都是正常的現(xiàn)象。
搞清楚了這個(gè)道理，我們可以在天氣轉(zhuǎn)冷后采取一些相應(yīng)的措施以保護(hù)電池，對(duì)于在天冷保護(hù)電動(dòng)車電池，充電至關(guān)重要。
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1、不要使用雜牌充電器充電
市場上有很多雜牌的電動(dòng)車充電器，他們利用便宜的價(jià)格做宣傳，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，以為充電器只要能給電池充上電就可以，為了貪圖便宜，就會(huì)去購買。但是，雜牌充電器的材質(zhì)都很劣質(zhì)，而且會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)問題，易損壞，還會(huì)導(dǎo)致電池過充充鼓，減少電池使用壽命。
2、天冷充電時(shí)間不要超過10小時(shí)
很多電動(dòng)車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過12小時(shí)，甚至有時(shí)忘記切斷電源充電時(shí)間超過20小時(shí)，這種對(duì)電池必然造成很大損害。長時(shí)間的過充容易導(dǎo)致電池變形、失水等現(xiàn)象。從而直接危害電池壽命。(新車前三次充電時(shí)間為：12-14小時(shí)，以后充電時(shí)間為：6-8小時(shí)）
3、電動(dòng)車充電一定要做到專車專用
電動(dòng)車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充電不足，這種現(xiàn)象在天冷之后會(huì)更加明顯。
4、天冷減少使用快充次數(shù)
目前許多城市為了給電動(dòng)車用戶帶來方便，在各個(gè)地方都分布著快速充電站的身影。但是長期使用快速充電站充電會(huì)導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重和電池鼓包。天冷之后，建議能不用快充就不用快充，天冷電池更加需要呵護(hù)。
5、長時(shí)間不用也要充電
有些人由于氣溫冷，就會(huì)把電動(dòng)車放置起來，氣溫回升后再騎電動(dòng)車，在放置電動(dòng)車前，先要把電動(dòng)車電充滿，讓電動(dòng)車在有電的情況下放置，并每一個(gè)月給電動(dòng)車充一次電，這樣可以避免電池因硫化而造成電池的損傷。
6、天冷請(qǐng)溫柔使用電動(dòng)車
天冷了，電動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)和上坡時(shí)，如果有腳蹬盡量用腳蹬助力，沒有腳蹬就緩慢均勻加速，不要猛然把轉(zhuǎn)把扭到底，否則會(huì)由于大電流放電導(dǎo)致耗電量加大，也有可能會(huì)“拉傷”電池。
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以上就是總結(jié)出的“殺死”電池六大行為。想要電池的使用壽命可以更長肯定是要避免以上的六大行為，還有就是對(duì)電池的日常保養(yǎng)和維護(hù)。這樣電動(dòng)車電池的使用壽命才會(huì)久一點(diǎn)，再久一點(diǎn)。
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