二
特斯拉殺到中國的消息傳來，簡直像一個炸彈，把整個中國汽車行業(yè)“炸飛”了。
面對電動車巨無霸——特斯拉，比亞迪們無疑是壓力山大！你想想，特斯拉不僅物美，而且還價(jià)廉，這讓合資和國產(chǎn)汽車情何以堪？！
1、物美：特斯拉擁有世界上最先進(jìn)的電池技術(shù)和最強(qiáng)的設(shè)計(jì)！
特斯拉電池由7000組單體小電池組成，依靠電池管理器技術(shù)來管理協(xié)調(diào)好這些電池組。
有了這種電池技術(shù)，特拉斯Roadster0-60英里每小時(shí)僅需1.9秒，0-100英里每小時(shí)僅需4.2秒，最高時(shí)速可達(dá)250英里（400公里）。
特斯拉工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人工智能生產(chǎn)，這讓它能夠以較小的投入，實(shí)現(xiàn)最大的產(chǎn)出，在價(jià)格上有很強(qiáng)的競爭力。
上次，馬斯克給大家算了一筆賬：
目前特斯拉的售價(jià)組成為：中國售價(jià)=美國售價(jià) x 匯率 + 運(yùn)輸與裝卸費(fèi) + 關(guān)稅和其他稅 + 增值稅。
如今在中國建廠，若免去關(guān)稅和大量運(yùn)輸成本，至少可以讓特斯拉電動車在中國的售價(jià)下降三分之一！
加上在中國買新能源汽車的購置稅減免補(bǔ)貼，也許30萬左右就能買到特斯拉。
如此的物美價(jià)廉，國產(chǎn)的電動車能比嗎？如果特斯拉汽車在中國下線了，誰還去買國產(chǎn)電動車？
三
今夜，多少國產(chǎn)車企，都要徹夜無眠了！
剛剛，中國國家發(fā)改委聯(lián)合商務(wù)部發(fā)布了最新一版的“外商投資負(fù)面清單”，明確指出：從2019年起，放開外商在中國投資建設(shè)新能源汽車工廠的50:50股比限制。
這說明：特斯拉殺入上海，僅僅是一個序幕。接下來，不排除接下來會有獨(dú)資的新能源奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷。
這說明：再也沒有保護(hù)了！中國汽車產(chǎn)業(yè)，將像許褚斗馬超一樣赤膊上陣，真刀真槍與外國企汽車企業(yè)過招。
這也說明，國家已經(jīng)下定決心：就是要用開放競爭，來倒逼中國汽車業(yè)的發(fā)展，讓中國新能源汽車競爭力上一個大臺階。畢竟，母雞翅膀再怎么呵護(hù)，是絕不會養(yǎng)育出雄鷹。要讓本國企業(yè)強(qiáng)大起來，就必須讓他們在國際競爭中，去真刀真槍地干，去實(shí)實(shí)在在地經(jīng)風(fēng)歷雨。
行到水窮處，坐看云起時(shí)。我們希望看到國產(chǎn)汽車企業(yè)，在競爭面前，苦煉內(nèi)功，研發(fā)核心技術(shù)，煥發(fā)出新的生機(jī)！
四
特斯拉殺入中國，這在一定意義上說明：一個被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時(shí)代即將結(jié)束，一個新能源汽車的時(shí)代將加速到來。
別看今天馬路上這么多汽車，這些全部都要推翻重來。就像當(dāng)年的觸摸屏手機(jī)替代翻蓋手機(jī)，那般猛烈；
別看今天全世界這么多車企，這些全部都要重新洗牌。就像當(dāng)年的數(shù)碼相機(jī)取代塑料膠卷，那般殘忍；
