夜晚的烏蘭浩特站，有這個(gè)小鎮(zhèn)特有的寧?kù)o，沒(méi)有熙熙攘攘的人流，有的只是一種
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| 烏蘭浩特火車站  |
| 烏蘭浩特火車站右側(cè)，出站大廳，大廳內(nèi)已經(jīng)預(yù)留了地下出站通道的位置，可惜我暫時(shí)進(jìn)不去，就是進(jìn)去了，工作人員也可能不能讓我拿著相機(jī)拍。  相關(guān)白烏江鐵路的事可以見(jiàn)2樓的那個(gè)地址鏈接。 這個(gè)專貼中專門發(fā)烏蘭浩特市相關(guān)白烏江鐵路的情況，至于突泉縣和科右中旗的我還沒(méi)有建立，因?yàn)楣ぷ鞯脑?，沒(méi)有去這些地方踏查，以后有機(jī)會(huì)要去看一下。 扎賚特旗的也沒(méi)有建立，我想黑龍江省齊齊哈爾的江橋站就在內(nèi)蒙古邊界附近，所以就把它放在扎賚特旗專貼里了，不再另開(kāi)泰來(lái)縣江橋站專貼了。 夜晚的烏蘭浩特站，有這個(gè)小鎮(zhèn)特有的寧?kù)o，沒(méi)有熙熙攘攘的人流，有的只是一種 感受，這安靜的夜，似乎連火車站都沉睡了。  要進(jìn)候車廳了，回頭看了看，隨手照了一張，其實(shí)是一個(gè)非常感性的人，非常討厭 的就是離別。所以不管在任何地方的車站，心情總是有一種空虛感?？傆幸环N縱是 繁華也落寞的無(wú)奈。再見(jiàn)了，烏蘭浩特。轉(zhuǎn)身，走進(jìn)候車大廳。 |
| 原來(lái)的烏鐵公務(wù)段，現(xiàn)在由于鐵路分局的撤消，鐵路的各段基本上都被收到鐵路的大城市去了，都改為車間一級(jí)了，從這可以看出烏蘭浩特不是鐵路的重要地區(qū)。  |
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烏蘭浩特站候車廳，現(xiàn)在用的是一樓，二樓還沒(méi)有啟用，因?yàn)槎沁M(jìn)站天橋還沒(méi)建設(shè)，白烏江鐵路要建設(shè)的話，這個(gè)天橋就得修了，因?yàn)榭赡艹霈F(xiàn)有兩列以上的火車同時(shí)從烏蘭浩特站發(fā)出，旅客不能飛進(jìn)去坐車吧。  |
| 烏蘭浩特站站場(chǎng)，我在遠(yuǎn)處8倍變焦拍的，太近了，車站工作人員會(huì)懷疑的，會(huì)不讓拍的。 |
| 正趕上4265次列車進(jìn)站了。停靠在1站臺(tái)，高站臺(tái)是多么方便啊。 |
| 4265次列車的機(jī)車和車體分離，機(jī)車通過(guò)車站北部的都林街平路，交通被阻斷。 |
| 車站北的都林街平交路口，離車站太近，如果站場(chǎng)改造的話，這個(gè)路口就會(huì)對(duì)會(huì)過(guò)往列車（很繁忙）造成影響和過(guò)汽油也造成影響，建議修建公鐵路立交橋，即都林街公鐵立交橋項(xiàng)目。 |
| 都林街平交路口遠(yuǎn)看 |
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從車站南邊的立交橋上看車站站場(chǎng)。 |
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| 烏市包含的白烏江鐵路沿線地區(qū)有：烏蘭浩特站，烏蘭哈達(dá)鎮(zhèn)（烏蘭浩特東站）， |
| 烏蘭浩特站南部引出白烏江鐵路烏蘭浩特至大壩溝段的地質(zhì)衛(wèi)星地圖1： |
| 烏蘭浩特站南部引出白烏江鐵路烏蘭浩特至大壩溝段的地質(zhì)衛(wèi)星地圖2： |
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白烏江鐵路烏蘭浩特南站至大壩溝段地圖。引出線是從圖中叫西屯的附近，即離烏蘭浩特站南約3公里處。 |
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