經(jīng)歷了兩天頭腦激蕩之后，伴著我們啟程的腳步，一年一度的汽車人才研究會理事會年會暨中國汽車人才高峰論壇正式落下帷幕。如此短暫，又如此難忘。
此次年會，我們聆聽了第四屆理事會在開局之年取得的成績，迎來了6位新增成員和12位替任成員，他們?yōu)槔硎聲⑷肓诵迈r的血液，增添了新的活力。同時，在新中國70華誕到來之際，我們特別策劃梳理了中國汽車人才發(fā)展成就。此外，還借助年會的平臺舉辦了“中國汽車技能人才管理優(yōu)秀成果獎”頒獎儀式，以引起行業(yè)對新時代技能人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)注與重視，助力技能人才隊伍建設(shè)
年會會場
對人才這個永恒的話題的討論，從理事會創(chuàng)建開始，到現(xiàn)在已經(jīng)談?wù)摿?3年了。伴隨產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，年年都有新角度、新內(nèi)容。
論壇期間，我們聆聽了八場報告，有人才研究成果，有產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的，也有企業(yè)人才實踐。在主題互動中，我們跟著賽麟（中國）人力資源副總裁王芳的發(fā)言盤算：“人才、資本、技術(shù)，到底哪個更重要”；在同濟大學(xué)、清華大學(xué)的兩位教授的發(fā)言中，我們深深理解了高校人才培養(yǎng)的“難”與“痛”；上汽大眾高級技師、高級工程師徐小平的到來，給我們帶來了來自靈魂深處的拷問：“人工智能代替人工真的那么好嗎？”……
圓桌互動
我們之所以在人才話題上，孜孜以求、喋喋不休，那是因為在汽車產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)中高端的新征程中，我們的汽車人才工作仍有問題待解決，仍有瓶頸待突破。我們希望特邀嘉賓在“人才”話題上智慧碰撞，不僅僅是交流經(jīng)驗、暢談感悟，更是要引起大家對人才的真正重視，加深對人才工作的理解，從而引發(fā)對人才工作的深度思考和不斷創(chuàng)新。
今年的年會在長春，由中國一汽承辦。對于一汽，我們是有特殊感情的。
汽車人才研究會創(chuàng)始人之一、理事長朱明榮常說：我們在人社部老部長、中國人才研究會會長徐頌陶的關(guān)心下揭了牌子，在德高望重的老領(lǐng)導(dǎo)、原國家機械局局長邵奇惠的帶領(lǐng)下搭了班子，在一汽原董事長竺延風(fēng)的支持下走進(jìn)了企業(yè)，邁開了步子。
共和國長子的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)不是誰都能比的。12年之前，汽車人才研究會成立后的首次年會在一汽舉辦，并至此形成了車企輪流承辦理事會年會暨論壇的機制。
一汽承辦2007年會
2008年我們挺進(jìn)東風(fēng)，舉辦了武漢年會，接著南下廣汽、航盛，舉辦了廣州年會、深圳年會，繼而北上北汽、重汽，相聚北京、暢聊濟南，2013年我們西去長安，“打卡”山城重慶，2014年又相會奇瑞，綻放常熟，然后遠(yuǎn)去華晨，打造沈陽年會，2016年回歸成立之地上海，由上汽承辦十周年慶典，隨后聚焦長三角，先后在江淮、吉利，與君共襄合肥年會、杭州年會。
12年，一紀(jì)輪回，起承轉(zhuǎn)合間，慕然回首，竟有“滄海桑田”之感。
曾經(jīng)驕傲的共和國長子，歷任四任掌門，在改革的陣痛和創(chuàng)新的激蕩中“涅槃”新生，早已不是當(dāng)年模樣。我們的名譽理事長付于武先生在參訪紅旗之后，心情激動地說：“我們見到了一個充滿生機活力的一汽，一個紅旗飄飄、氣勢如虹的一汽。在當(dāng)前嚴(yán)峻的形勢下，一汽展現(xiàn)出了與以往完全不同的精氣神，表現(xiàn)出了足夠的自信。”
在紅旗展館、紅旗工廠、紅旗高端定制中心的全系列參訪，我們?nèi)轿坏馗惺芰思t旗的文化底蘊，目睹了紅旗的智能裝配，體驗了高端紅旗的霸氣與端莊。一汽全程給予了我們VIP待遇，不僅可以一飽眼福，還能拍照片、拍視頻發(fā)朋友圈“炫酷”。
參訪紅旗
作為國人汽車夢想的承載，來參會的嘉賓參觀中流連，稱贊不已。每個人心中都有一種驕傲和自豪升騰。筆者本人，一個普通的85后，在看紅旗、乘紅旗、觀紅旗之后，也被它的顏值、舒適和流淌著的精神文化深深打動，完全被圈粉。
此次年會，中國一汽高層也非常重視，對年會的成功舉辦給予了莫大的支持和幫助。徐留平董事長更是親自出席接待重要嘉賓，奚國華總經(jīng)理、秦?zé)鞲睍浄謩e為年會和論壇致辭。年會還驚動了吉林省、長春市的領(lǐng)導(dǎo)們，長春市委書記專程前來致辭。這在歷年年會中還是第一次。
不得不說，在這次年會中，一汽再次表現(xiàn)出對行業(yè)人才工作的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，對汽車人才研究會的大度與熱情，一如往昔。我們也希望一汽越來越好，紅旗永遠(yuǎn)高高飄揚。
在年會預(yù)告期間，一度報名者寥寥。有會員反映，長春太遠(yuǎn)，成本太高。我們不禁困惑，難道汽車嚴(yán)寒“冰凍”了行業(yè)對人才工作的熱情？
然而，最后的結(jié)果證明，事實并非如此。會前半個月，報名人數(shù)激增，超過了300人，很多新朋友慕名前來參會，比如天津大學(xué)、國防大學(xué)的老師們。而會議期間當(dāng)?shù)仄髽I(yè)也聞訊而來，人數(shù)再一次突破我們的接待計劃，會議材料一早被領(lǐng)光。
長春地處東北，山高路遠(yuǎn)，出行成本確實偏高。但是我們的成員們——來自各整車和零部件企業(yè)、汽車人才服務(wù)企業(yè)的各位副理事長、常務(wù)理事、理事和成員單位領(lǐng)導(dǎo)，依然不遠(yuǎn)萬里前來赴會。有的企業(yè)在成本控制的新形勢下，仍然有1-2人簡行而來，而且還是主要負(fù)責(zé)人。你們對這次聚會的重視和我們工作的支持、包涵給了我們很多溫暖，也給了我們堅守的信心。
論壇會場
特別令人感動的，還有一如既往支持我們的老領(lǐng)導(dǎo)們。
汽車人才研究會首任理事長邵奇惠因為身體原因臨時缺席，雖身在病中仍心系年會，帶來了熱情洋溢的賀詞。國家人社部中國人才研究會會長何憲專程到會致辭，我們老理事長付于武照例蒞臨現(xiàn)場為我們站臺，以75歲的高齡參加了全程三場會議，著實不易，令人欽佩。70多歲的人才學(xué)家王通訊先生在接到我們的邀請之后，也毅然答應(yīng)前來，為我們帶來了一段關(guān)于人才研究史的“回憶殺”。
老領(lǐng)導(dǎo)的支持和對汽車人才工作的重視，讓我們備受鼓舞。這是我們砥礪前行的不懈動力。
最后，還要特別感謝給予我們贊助支持的一眾贊助商們，謝謝你們對我們品牌的認(rèn)可，也請你們相信我們會做得更好。感謝獨具慧眼的媒體老師們，謝謝你們愿為汽車人才發(fā)聲，汽車人才被行業(yè)廣泛重視有你們的一份辛勞。
來到一汽，與一汽特殊情緣，總會讓人聯(lián)想往昔。
相比一汽的蛻變，我們又何嘗不是如此呢？看著當(dāng)年在一汽的首次年會的老照片，再看看我們今年的年會照片，那畫風(fēng)完全不同，上了好幾個層級。
我們，這個萌芽于上海的國家級社團組織，在冷遇和挫折中，蹣跚學(xué)步，正在越來越多行業(yè)同仁的信任與支持中艱難的成長。同時，我們也見證人才工作被忽視到越來越重視的發(fā)展歷程。新的時代，新的使命，汽車人才工作從未像現(xiàn)在這樣如此生動地擺在我們眼前。
年會大合影
要做好人才工作，既要仰望星空，也要腳踏實地。
我們在論壇中傾聽最高端的聲音、冷靜理性的思考和最具代表性、最有特色的企業(yè)人才實踐。在論壇之外，我們還有用一整年的時間舉辦的十多場汽車人才實操問題的專題研討會。
比如某類人群的績效管理、如何集團化管控、怎么高效實現(xiàn)人企配置，探討人員激勵與效能提升、行業(yè)技能人才評價、共享用工，行業(yè)對標(biāo)分享等等。這些都是汽車企業(yè)人力資源領(lǐng)域最鮮活的案例分享與熱點問題探討。
CAHRD主席擴大會議
我們也希望，論壇之外，大家能有的放矢地參與我們?nèi)肆Y源實操問題的專題研討。在兩者的相得益彰中，或許會有更多的收獲。
告別是為了更好的相逢。期待下次，我們還能再相會！
我們期待與你再相聚
主筆：陳景陽
編輯：邱玉芳
