F-35戰(zhàn)斗機(jī)一部分尾翼殘片
墜毀的F-35戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員還是處于失蹤狀態(tài)，接近一個(gè)星期的時(shí)間，美軍和日本自衛(wèi)隊(duì)最大的成果就是搜索到F-35戰(zhàn)斗機(jī)一部分尾翼殘片。讓人疑惑的是，至今尚無法確認(rèn)失蹤的飛行員是同飛機(jī)一起沉入了海底，還是彈射之后失蹤在茫茫大海之上。
這同洛克希德·馬丁公司以及美國空軍吹噓的F-35的先進(jìn)性不太一樣，如果這架戰(zhàn)斗機(jī)一直同日本空中自衛(wèi)隊(duì)的空軍基地指揮中心保持聯(lián)絡(luò)，或是失事的飛機(jī)同其他三架同時(shí)訓(xùn)練的F-35戰(zhàn)斗機(jī)保持聯(lián)絡(luò)，那么一些最基本的飛行數(shù)據(jù)將會(huì)得到同步。
當(dāng)然，還有一個(gè)可能，就是F-35戰(zhàn)斗機(jī)的故障來的讓飛行員猝不及防，根本無法做出任何的操作，就是數(shù)據(jù)的傳輸也來不及，就直接墜入大海。
日本F-35戰(zhàn)機(jī)
日本是F-35最大的客戶，迄今為止宣稱的訂單已經(jīng)達(dá)到了150架，目前尚不清楚這次事故是否會(huì)影響到尚未交付的訂單。
洛克希德·馬丁已經(jīng)開始著手將此次事故的責(zé)任推卸給日本三菱重工，因?yàn)檫@款失事的飛機(jī)是由三菱重工在日本組裝，鑒于飛機(jī)殘骸已經(jīng)沉入到1500米的海底，短期內(nèi)很難打撈上來，這對查明事故原因造成了極大的困難，這也相當(dāng)于說，在事故原因調(diào)查結(jié)果出來之前，日本方面很難找出回?fù)袈蹇讼５隆ゑR丁推卸責(zé)任的做法，必須承擔(dān)這種指責(zé)。
搜尋工作仍在繼續(xù)
在墜機(jī)事故之后，美日最擔(dān)心的事情是F-35的殘骸處理，1500米深的海底，以及琢磨不定的洋流，意味著F-35殘骸可能在沒有打撈上來之前，都成為一個(gè)非常重要的安全因素。
美軍不希望他們視為最高機(jī)密的F-35的任何一部分殘骸落入俄羅斯以及其他對手的手中，但是局勢的發(fā)展處在一個(gè)難以控制的狀態(tài)。
最新的消息顯示，沒有任何跡象顯示美軍和日本之外的國家試圖去搜尋墜毀的F-35殘骸，但是在廣袤的海洋中的漁民是一個(gè)非常不確定的因素。
美軍此前拖曳聲吶放置在海中監(jiān)控水下潛艇，但是讓美軍意外的是，他們部署的聲吶出現(xiàn)不明原因的失蹤，調(diào)查顯示，是在海洋上捕魚的漁民撈走了美軍這些軍事設(shè)備，以至于讓美軍最后打出了“聲吶無銅”這樣的提示，以防漁民為了得到聲吶上的金屬銅當(dāng)廢銅處理而撈走。
鑒于美軍對F-35的極度重視，這也可能造成另外一個(gè)讓美軍意想不到的后果，因?yàn)橹匾?，所以F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)的碎片將可能在全球軍火黑市上賣出高的價(jià)格，那可能就會(huì)吸引“專業(yè)”的撈碎片的“漁民”出現(xiàn)，因?yàn)槿绻麚频较嚓P(guān)碎片，可能比打魚要賺錢的多。
事故海域飄浮的F-35碎片
除了擔(dān)心碎片的回收，還有一個(gè)新的問題出現(xiàn)。在6個(gè)月內(nèi)墜毀兩架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，這重創(chuàng)了這款戰(zhàn)斗機(jī)的使用者。在F-35生產(chǎn)越來越多，部署的也越來越多的時(shí)候，在前線海域，如果發(fā)生F-35再次墜毀的事故，又將面臨困難的碎片回收工作。如果頻繁墜機(jī)，那么全球部署的美軍基本上別的事情不要干了，一天到晚的搜尋墜機(jī)碎片去了。
這次是離日本海岸線135公里的地方墜毀，相對來說比較幸運(yùn)，但是在未來F-35每次墜毀都只會(huì)在日本的近海嗎？在這樣“墜毀地點(diǎn)沒有選擇余地”的壓力之下，這個(gè)新問題可能會(huì)影響F-35的部署和訓(xùn)練，盡可能距離對手遠(yuǎn)一點(diǎn)，進(jìn)而影響到美軍及其盟友的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)布局。（再言）
