廣西兩大高鐵動(dòng)脈直插中原腹地------蘭北高鐵和包海高鐵。其中蘭州-北海高鐵，南寧-貴陽(yáng)段預(yù)計(jì)在今年底或明年初開(kāi)工，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，工期5年；包海高鐵（廣西桂林至玉林段）在陜西、湖南等省的積極推動(dòng)下也有望在明年開(kāi)工，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，工期8-10年，其中桂林-玉林段有望優(yōu)先建成運(yùn)行，工期約5年。兩大高鐵建成后將成為廣西高鐵對(duì)接全國(guó)的主要?jiǎng)用}，成為地道的國(guó)鐵。而等級(jí)地下的湘桂鐵路（碎石有碴鐵路）也將成為地道的地方鐵路。目前，全國(guó)各省區(qū)都以修建時(shí)速350公里高鐵為主要目標(biāo)，其中四川全境和出川高鐵均為無(wú)碴高鐵，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)300公里以上，只有廣西仍然是時(shí)速200公里的有碴快速鐵路，5年后恐將再次落后全國(guó)水平。
