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如何高效的做生產計劃管理?


01

生產計劃如何有效地實施?

1、企業(yè)做生產計劃要樹立的基本思想
如何應對異常多變的狀況,中小企業(yè)只能快速應變。處理急單、雜單、散單要靠敏捷管理。
2、生產計劃模式
傳統的計劃模式是計算的計劃模式。在現實,企業(yè)生產計劃需符合實際。

企業(yè)里的計劃是非穩(wěn)定態(tài)的,是不能靠公式計算的。非穩(wěn)定態(tài)的計劃怎么做,共16個字:滾動排查、前推后拉、敏捷應對、快速響應。
(1)第一步:訂單評審。訂單評審后必須要形成交期分解,形成明確的時間表(交期分解表)。
(2)第二步:形成月計劃(根據生產長短來訂主計劃)要做月排查(提前發(fā)現異常,提前一個月發(fā)現排查)。
(3)第三步:周計劃(周排查)也可以安排10天計劃。核心在排查上面,《欠料跟進表》有沒有更新:
  • 周排查:事先檢查發(fā)現上工序有沒有問題:采購的問題、開發(fā)資料、設備、工藝、標準、檢驗等。

  • 做管理計劃:就是要提前做計劃、做方案預防,頻繁排查。

(4)第四步:冷凍日計劃(為冷凍、滾動日計劃):定好明天做什么,做多少,不能改。冷凍就是必須完成的任務。(現場的異常不在里面):
  • 生產計劃的制定:變中有不變,不變中有變。月計劃、周計劃可以調整;冷凍日計劃不可更改。

  • 日計劃是“某一天”的計劃,而不是“每一天”的計劃,比如今天定好明天的日計劃,不可更改。

  • 滾動日計劃:一般滾動三天,每日確定后三天的生產任務。(比如今天是22日)

①22日:23日(100%任務定死)24日(80%),25日(60%)

②23日:24日(100%),25日(80%),26日(60%)

③24日:25日(100%),26日(80%),27日(60%) 不停滾動。

④每天都要對訂單進行排查,稱為:日排查

⑤22日要排查3天的訂單,排查:23日、24日、25日。到25日的時候,25日這天的計劃日排查了3次。

(5)“滾動排查、前推后拉”計劃模式的核心

  • 做以天為單位的管理

  • 頻繁的排查是計劃的核心之一

  • 每個生產任務在生產之前排查了5次(月排查、周排查、日排查)

  • 以天為單位的管理,天天激勵,海爾的日事日畢,日清日高;就是這個道理。(日本豐田是以秒為單位)

(6)總結

  • 排查要循環(huán)地做。

  • 管理要做小循環(huán),小到以天為單位。特別是實物配料以后,更要跟緊。每天都要做小循環(huán),才能解決欠料問題。

  • 把這個循環(huán)比喻象人的身體,每天都要循環(huán),每時每刻都在循環(huán)。大循環(huán)里面有小循環(huán),環(huán)環(huán)相扣。

  • 排查和計劃是對應的動作。

  • 計劃是前推,排查是后拉。

  • 計劃和排查并著走。

02

制定日生產計劃所需注意的幾個重點

日計劃包括生產日計劃(車間)、備料日計劃(倉庫)、采購日計劃。日計劃就是任務。

  • 日計劃的核心是每人每天的工作任務。

  • 日計劃的目的是將可以控制的生產進度單位劃小,強調有效性、可執(zhí)行性。通過有效的日計劃達成,最終達成主計劃,提升產能和效率。

  • 需注意的重點有下面幾個:

1、訂單評審時做成《訂單交期分解表》或《時間節(jié)點控制表》每個訂單什么時候做得出來,各個部門要表態(tài)。
2、客戶交期,客戶交期的時間要確認下來,而且要可行。把目標定得太高,壓死下面的人,結果完不成,有的老板就是喜歡這樣壓。
3、物料到位(備料制)日計劃的完成,物料的準備是非常重要的,(倉庫的日計劃延伸到采購計劃)。

PMC與生產部是相生相克的,就生產計劃來講,PMC是生產部門的管理者。就物料的供應來講,PMC是生產部門的“服務員”。
4、產能復核(標準產能表做參考)

產能復核,一定要跟企業(yè)里面有經驗的人員做商量。(生產協調會)協調溝通處理。
5、滾動與冷凍定不準一個星期的生產計劃,就要想辦法定好一天的生產計劃

03

生產日計劃的實施要領:兩頭卡、中間清

1、兩頭卡

兩頭卡的第一重意思:一頭是訂單進入,另一頭是出貨,兩頭要與業(yè)務部對接一次,進行碰頭和協調。第二重意思:控制兩大關鍵工序。

第一頭:開料工序,第二頭:包裝(組裝)工序。
  • 訂單進入,PMC通過重新評審訂單,形成交期,重新安排任務。

  • 原則:決對不打糊涂仗。

  • 實施生產日計劃的指導思想:每時每刻都要掌握全盤情況。

  • 我們的生產一定要跟客戶出貨對接。根據客戶的調整做相應的調整。所以必須要有周出貨計劃。

  • 周出貨計劃:通過業(yè)務與計劃的周協調,達成共識以后,形成的周出貨計劃。

  • 周出貨計劃→組裝車間的周計劃。

2、中間清:三清
  • 后面急著要的,急著要出貨的,要作為你的頭等任務。

  • 前面做了沒有做完的,也叫尾數,要清;要把它先做出來。

  • 急需配套的要作為頭等任務。

3、尾數的清理
(1)打提前量,如23號要的東西,包裝要在20號做出來,(T-3或N-3N)代表交貨日期。
(2)包裝過程中發(fā)現的尾數作為前道或前車間的緊急任務處理。(快速反應,頻繁調整)做完了還發(fā)生的問題緊急交給前面,提前量做了時間儲備,然后再壓到前面去。
(3)過程的透明化:

①產品標識,是我們提前發(fā)現異常和尾數的很重要來源。
②產品交接,每個地方交了多少,流到哪個位置就知道的清清楚楚,也能控制尾數。
(4)工序對單

是了解每個部件處在哪個位置的最好的方式。也便于把第二天工序的日計劃給安排下去。每天必須對單。
(5)看板管理

如,把每個工序放在看板上,每個工序有多少活做,做了多少,快做完沒有,一看,就知道得清楚,每個小時都要更新,每個車間至少有一個看板。
4、日滾動
  • 月計劃的日滾動、10天計劃的日滾動、周計劃的日滾動。

  • 做一張總圖,象一個作戰(zhàn)圖,一直滾動。

  • 滾動一次,就排查了一次,滾動30天,就排查了30次。

  • 不要怕麻煩,不要認為這樣做不到,只要你每天這樣做,滾動起來其實不難,因為你每天的調整都不大。

  • 計劃是拿來調整的,不僅僅是拿來執(zhí)行的,計劃要不斷的調整,調整了再執(zhí)行。

  • 周計劃是提前4天給出來的,周二做好,周五給到生產,這樣能排查中間的問題,同時也做了相應的調整。

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