來源：聯(lián)贏激光新能源汽車事業(yè)部
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激光飛行焊綜合了遠(yuǎn)程焊接、振鏡和機(jī)械手的優(yōu)點，配合專業(yè)圖形處理軟件，從而實現(xiàn)三維空間瞬時多軌跡焊接。汽車車身、座椅以及常用汽車配件等產(chǎn)品，材料方面可以應(yīng)用于各類鋼板、冷軋板、鋁合金等常用材料，也可以應(yīng)用于復(fù)合材料、合金材料比如鎂鋁合金等。● 焊接頭和機(jī)器人實時同步,加速激光焊接過程一種雙楔形激光擺動的激光焊接方法，通過在焊接頭上配置特制的wobble擺動模塊實現(xiàn)。使聚焦光斑在焊接頭移動的情況下產(chǎn)生螺旋線式的焊縫。主要應(yīng)用于：鉸鏈焊接，熱交換器，管式換熱器，石油以及天然氣的厚管焊接，法蘭焊接以及鋁合金焊接等等。● 極高的加工重復(fù)性/工藝穩(wěn)定性激光釬焊是指利用熔點比母材熔點低的填充金屬，將釬料加熱到高于釬料熔點，低于母材熔化溫度，利用液態(tài)釬料潤濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散實現(xiàn)連接焊件的方法。主要應(yīng)用于鋁車身框架結(jié)構(gòu)的焊接，如頂蓋與例圍的連接、車門等產(chǎn)品。● 減少純激光焊接缺陷，如氣孔、裂紋、產(chǎn)品配合間隙過大● 釬焊變形小，接頭光滑美觀，適合焊接精密、復(fù)雜、不同材料組成的構(gòu)件● 熱影響區(qū)域小，抗壓強(qiáng)度大激光填絲焊是用與母材相同或相似材料的填充金屬，將母材與釬料熔化后冷凝形成焊縫的方法。主要應(yīng)用于：整車全身結(jié)構(gòu)件以及汽車零配件產(chǎn)品。● 提高焊接產(chǎn)品差率，允許略大的焊接產(chǎn)品間隙● 焊接母材熔化，焊接強(qiáng)度強(qiáng)于母材通過ALO3將光束成形和焊縫跟蹤功能集于同一設(shè)備。填充焊絲可用作機(jī)械傳感器。主要應(yīng)用于白車身激光焊接，主要包括車頂蓋激光釬焊和行李箱蓋激光釬焊，及汽車零部件釬焊。零件的波動和夾具的誤差，往往會使激光釬焊的難度増加許多，導(dǎo)致激光焊接調(diào)試工藝異常困難，但擺動釬焊它能夠有效的調(diào)節(jié)自身的焊接方向，焊縫跟蹤和焦距自動補償?shù)墓δ?，能使激光束易于?dǎo)向、聚焦，實現(xiàn)各方向變換，自動化程度高，焊接速度快，功效高，使之能夠保持焊接質(zhì)量。● 根據(jù)不同工件偏差不同，XYZ 三向自適應(yīng)調(diào)整焊接軌跡，獲得良好的焊接品質(zhì)在鏡頭中加入雙光斑模塊，其中焊接時，通過釬焊光學(xué)中的三光斑模塊把一條光束分布成三條光束，為釬焊熱浸鍍鋅鋼板提供了解決方案。使焊縫更加平整，不開裂。主要應(yīng)用于：白車身的鋁合金釬焊，車頂蓋激光釬焊和行李箱蓋激光釬焊，及汽車零部件釬焊等。多波長復(fù)合焊是聯(lián)贏激光首創(chuàng)的焊接工藝，是通過將兩種不同波長的激光疊加在一起，使兩束激光的軸線在空間上重合，主波段激光主要進(jìn)行焊接，次波段激光主要對焊絲和母材進(jìn)行預(yù)熱，降低焊接熔池金屬液冷卻速度。特別適用于鋁合金、鎂合金、銅合金等。● 有效緩解熱應(yīng)力可以減少裂紋，提高焊縫強(qiáng)度可以獲得外觀比較均勻的焊道
目前，激光行業(yè)整體而言仍是國外技術(shù)及設(shè)備處于領(lǐng)跑地位，從激光器主機(jī)、光學(xué)加工頭，到冷水機(jī)、功率計、焊中監(jiān)測、焊后檢測、TCP校準(zhǔn)器等輔助設(shè)備全方面領(lǐng)先，國內(nèi)企業(yè)正在全力追趕中。而在激光焊接應(yīng)用領(lǐng)域，我國與國際先進(jìn)水平已相對接近，更是涌現(xiàn)了一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)。來源：聯(lián)贏激光新能源汽車事業(yè)部
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