“油”你做主
“省油”幾乎是所有司機(jī)心中永恒的話題，許多年來(lái)這個(gè)話題開(kāi)枝散葉，衍生出很多有意思的討論。比如，你開(kāi)車(chē)為啥費(fèi)油？為啥你比我省油？……其實(shí)，省油是一種“綜合技術(shù)”，費(fèi)油是一種思想疏忽，要搞清楚其中的奧秘，才能一切“油”你做主！
“油”你做主之油浪費(fèi)在哪里了？
燃油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化出來(lái)的動(dòng)力，大致3個(gè)歸宿
01讓車(chē)跑起來(lái)
要想在這部分省油，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)性能
02克服
克服汽車(chē)行駛阻力，取決于汽車(chē)形狀、重量，以及個(gè)人用車(chē)、駕車(chē)習(xí)慣
03在制動(dòng)過(guò)程及支持過(guò)程中被消耗掉
取決于個(gè)人用車(chē)、駕車(chē)習(xí)慣
這其中2、3項(xiàng)可以看作是發(fā)動(dòng)機(jī)自身“新陳代謝”消耗能量的過(guò)程，大致消耗掉燃油能量的70%，那剩下驅(qū)動(dòng)車(chē)跑起來(lái)的能量，就只剩30%左右，節(jié)油的目標(biāo)，就是從那70%里，“搶”出更多的油。
“油”你做主之川外在阻力怎么破？
從上面我們可以看出，行駛阻力與重量和習(xí)慣有關(guān)，而這兩部分是我們?nèi)粘？梢钥刂频?/p>
01給車(chē)減負(fù)
汽車(chē)的油耗與載重量息息相關(guān)，重量越大，油耗越高，后備箱里盡量少放雜物，不常用的物件建議不帶
02關(guān)注速度和胎壓
盡量保持勻速行駛，大多數(shù)車(chē)輛，時(shí)速70~90公里/小時(shí)最省油車(chē)速越快，開(kāi)窗制造的阻力也就相對(duì)越多，因此要注意開(kāi)窗的時(shí)機(jī)胎壓不要過(guò)低，以免胎壓扁平引起阻力增大，消耗燃油
“油”你做主之川“內(nèi)在阻力”在哪里？
上面我們了解了外在阻力對(duì)油耗的影響，而“內(nèi)在”阻力藏在制動(dòng)和額外的功率支持上，更是我們平時(shí)看不見(jiàn)的重點(diǎn)，稍有不慎，油就從錯(cuò)誤的操作里溜走了。
01避免頻繁踩剎車(chē)
剎車(chē)不增加油耗，但剎車(chē)后車(chē)輛從低速回歸到正常速度，需要大量油耗合理保持車(chē)距，避免頻繁踩動(dòng)剎車(chē)
02公急速不省油
汽車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘以上所消耗的燃油比重新啟動(dòng)所消耗燃油多，急速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘相當(dāng)于汽車(chē)行駛1公里的耗油量，如遇長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)或等人，車(chē)主可盡量關(guān)閉引擎，避免怠速耗油
03冷啟動(dòng)別開(kāi)暖風(fēng)
車(chē)輛停放超過(guò)2小時(shí)再啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油黏稠度較高，油耗也相應(yīng)較高這樣冷啟動(dòng)狀態(tài)下，開(kāi)空調(diào)制熱會(huì)增加油耗可等水溫指針超過(guò)60度后，再打開(kāi)空調(diào)。
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