很多開(kāi)自動(dòng)擋的車友用的最多的是D，P，R檔。自動(dòng)擋上的L檔等擋位，不知道是干什么用的，也不知道怎么用。今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)，自動(dòng)變速箱的“+”和“-”這兩個(gè)齒輪是怎么用的?？赐曛苯恿私?。
自動(dòng)變速器上的“+”和“-”塊是在自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上模擬的手動(dòng)模式，并不是真正的手動(dòng)變速器。它的機(jī)械結(jié)構(gòu)還是原來(lái)的自動(dòng)排檔機(jī)構(gòu)，只是在變速桿上有一個(gè)感應(yīng)式信號(hào)傳感器，可以感應(yīng)當(dāng)前擋位，通過(guò)擋位傳感器可以實(shí)現(xiàn)模擬手動(dòng)模式。
最簡(jiǎn)單的機(jī)械變速箱，比如朗逸。需要進(jìn)入手動(dòng)模式時(shí)，在車輛正常運(yùn)行幾分鐘后，在D檔模式下，將換擋桿推到.-檔位置。推入后，加大擋位，推到M位置，再推一次擋位。要降檔，只需向M-方向推一次。
從D模式切換到手動(dòng)模式時(shí)，不需要踩剎車，也不需要停車換擋。向“+”方向推動(dòng)換擋桿實(shí)現(xiàn)升檔，向“-”方向推動(dòng)換擋桿實(shí)現(xiàn)降檔。需要注意的是，當(dāng)我們切換到手動(dòng)模式時(shí)，變速箱電腦控制模塊不會(huì)自動(dòng)升檔。
我們需要通過(guò)變速桿手動(dòng)升檔，但是變速箱控制模塊會(huì)自動(dòng)降檔，這個(gè)設(shè)計(jì)主要是考慮到一個(gè)安全因素。例如，當(dāng)車速處于5檔手動(dòng)模式時(shí)，踩下剎車降低車速時(shí)，擋位會(huì)相應(yīng)自動(dòng)降檔，以免擋位過(guò)高而導(dǎo)致車速過(guò)低。
如果，太快導(dǎo)致安全事故。如果手動(dòng)啟動(dòng)，變速箱會(huì)默認(rèn)為啟動(dòng)，但如果以后想升檔，只能手動(dòng)將桿推向“+”方向，或者不管踩多少油門，它的擋位沒(méi)有自動(dòng)升檔。需要注意一下。
自動(dòng)檔的基本包括P-R-N-D-S五個(gè)擋位。有的變速箱會(huì)取消S運(yùn)動(dòng)檔，只保留手動(dòng)模式，有的會(huì)同時(shí)保留S擋和手動(dòng)模式。例如，F(xiàn)ox就是這樣做的。如果是沒(méi)有S檔的車型。
我們只需要右手將變速桿拉到手動(dòng)模式，然后用大拇指按下“-”號(hào)即可。中號(hào)負(fù)責(zé)升檔，-號(hào)負(fù)責(zé)減檔。一般來(lái)說(shuō)，如果我們不主動(dòng)升檔，變速箱將始終保持現(xiàn)有擋位。如果深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)持續(xù)飆升。
一般來(lái)說(shuō)，這其實(shí)在一定程度上會(huì)增加一些駕駛樂(lè)趣，但原則上還是以安全為前提。它不像手動(dòng)車那樣完全操作，但它可以在你的控制范圍內(nèi)控制一定的速度。它將使汽車自動(dòng)升檔。
自動(dòng)擋汽車因?yàn)轳{駛簡(jiǎn)單，越來(lái)越受到車主的喜愛(ài)，雖然D檔幾乎可以在所有駕駛環(huán)境下使用！但是，在一些特殊的駕駛場(chǎng)景中，如果使用手動(dòng)擋汽車具有更明顯的駕駛優(yōu)勢(shì)，那么手動(dòng)擋是在自動(dòng)擋汽車的基礎(chǔ)上，結(jié)合了手動(dòng)擋汽車的特點(diǎn)的裝置。
手動(dòng)變速器的手動(dòng)模式，可以模擬手動(dòng)。手動(dòng)擋的離合器是一種自動(dòng)離合裝置，不像真正的手動(dòng)擋汽車需要用腳來(lái)控制離合。在手動(dòng)模式下，一旦齒輪匹配不合理，電腦會(huì)自動(dòng)糾正錯(cuò)誤操作，可以有效防止變速箱損壞。
綜上所述：自動(dòng)變速器的“+”和“-”是，比較實(shí)用的配置，良好的操作，不僅可以帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，還可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)和安全的目的。如有不妥之處，歡迎補(bǔ)充和指正。
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