1992年，前俄羅斯總統(tǒng)葉利欽給美國參議員寫了一封信件，信中葉利欽直截了當?shù)乇硎咎K聯(lián)空軍曾在五十年代上過朝鮮戰(zhàn)場，而且還成功擊落了1309架美國飛機，此消息一出立刻引來全球側目，蘇聯(lián)空軍參加了朝鮮戰(zhàn)爭一事也得以被公之于眾。
那么當年蘇聯(lián)為什么要瞞著全世界參與朝鮮戰(zhàn)爭呢？在與美軍的空中激戰(zhàn)中，蘇聯(lián)的戰(zhàn)績又如何呢？
1950年10月，一封來自莫斯科的電報緊急傳入北京，電報中斯大林建議中國組成志愿軍迅速奔赴朝鮮戰(zhàn)場援助北朝鮮作戰(zhàn)，我國在多維度衡量之后接納了此建議，于10月19日正式派兵進入朝鮮，偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭就此拉開序幕。
然而，抗美援朝戰(zhàn)爭本身就是一場實力不對等的戰(zhàn)場較量，美軍擁有當前世界最先進的武器裝備，有打不完的子彈和炮彈，而志愿軍這邊使用的都是一些“萬國牌”武器，有些還是抗日戰(zhàn)爭時期遺留下來的淘汰品，根本無法與美軍相提并論。
而在空軍方面，我國與美國的差距更是尤為明顯，美軍在朝鮮戰(zhàn)場上擁有2000多架各類型的飛機，我國的空軍基本沒有。
因此戰(zhàn)爭初期，美軍以壓倒性優(yōu)勢奪取了制空權，B-29轟炸機幾乎是沒日沒夜的對我軍進行高空轟炸，這不僅讓我軍的行軍速度大受影響，更使我軍的后勤線遭到了嚴重破壞。
我軍之所以在朝鮮戰(zhàn)場上食不果腹、衣不抗凍，后勤線被美軍破壞是其中一個很重要的因素。
為了減少人員折損，我國迅速與蘇聯(lián)取得聯(lián)系，要求斯大林派遣蘇聯(lián)空軍加以掩護，保護志愿軍在后勤線不被破壞的情況下順利入朝，斯大林雖然口頭上答應了，但隨后卻百般推脫，以“蘇聯(lián)空軍未準備妥當”為由，遲遲不肯付諸實際行動。
斯大林之所以會有如此前后不一致的心態(tài)其實并不難理解，二戰(zhàn)時期，蘇德雙方鏖戰(zhàn)四年，蘇聯(lián)的經(jīng)濟、基建、工廠都遭到了嚴重的破壞，而1950年的蘇聯(lián)剛剛恢復一點元氣，斯大林還不想再讓蘇聯(lián)卷入新的戰(zhàn)爭中去，因此極力避免與美國發(fā)生正面沖突。
而且1949年的柏林危機中，蘇聯(lián)第一次見識到了美軍強大的空運能力，雖然斯大林表面上不說，但他心里很清楚，此時蘇聯(lián)的綜合國力還遠不如美國，如若與美國纏斗引發(fā)，吃虧的還是自己，不如再等等，看看朝鮮局勢的發(fā)展態(tài)勢再做決定。
雖然沒有蘇聯(lián)空軍的掩護，志愿軍在朝鮮戰(zhàn)場上的活動范圍被嚴重壓縮，但我軍還是憑借高昂的戰(zhàn)斗意志和高明的戰(zhàn)術戰(zhàn)法連續(xù)三次擊潰“聯(lián)合國軍”的進攻，中國人民志愿軍捷報連連，這讓斯大林非常興奮。
看到勝利在望后，斯大林不僅命令蘇軍司令部將60個師的蘇式裝備運往朝鮮戰(zhàn)場交給志愿軍，同時還派遣蘇聯(lián)空軍王牌飛行員率領蘇聯(lián)空軍即刻啟程飛往朝鮮戰(zhàn)場，協(xié)助志愿軍抵抗美軍飛機的轟炸。
不過在出發(fā)前，斯大林對這些蘇聯(lián)飛行員下達了嚴令，不允許攜帶任何能彰顯蘇聯(lián)特征的標志，不能說俄語，也不能穿蘇聯(lián)的衣服，盡一切可能偽裝成中國人民志愿軍，目的就是要混淆美國的視聽，避免與其發(fā)生正面沖突。
1951年春，蘇聯(lián)的米格-15戰(zhàn)斗機開始頻繁出沒于鴨綠江與清川江一帶上空，目的就是為了保護我軍的交通線免受美軍轟炸機的侵擾，由于此前并沒有得到蘇聯(lián)空軍進入朝鮮戰(zhàn)場的消息，美軍的B-29轟炸機一如往常的對我軍進行高空轟炸，只不過這一次他們并未能如愿，當B-29進入射程后，米格-15快速出擊，接連擊落兩架美軍轟炸機。
不過蘇聯(lián)空軍雖強，但為了不引起美國人的警覺，首批入朝的蘇聯(lián)空軍數(shù)量并不多，只有零零散散的不到百架，直到后來開城停戰(zhàn)談判中斷，美軍氣急敗壞的發(fā)動“絞殺戰(zhàn)”，蘇聯(lián)空軍才開始大批進入朝鮮，幫助志愿軍反擊美軍。
蘇聯(lián)空軍參戰(zhàn)后，美軍逐漸失去鴨綠江一帶的制空權，為了扭轉頹勢，美國開始將駐遠東地區(qū)的空軍力量增加到了1360架作戰(zhàn)飛機，其中還包括當時美軍最先進的F-86佩刀式戰(zhàn)斗機，這些飛機抵達鴨綠江上空后，開始無休止的進行轟炸，轟炸密度每天可以達到248架次。
為了反擊美軍，蘇聯(lián)空軍第176和第196兩個殲擊航空兵團立即出動全部的米格飛機迎戰(zhàn)，在40分鐘的空中激戰(zhàn)結束后，美軍被擊落10架轟炸機和4架戰(zhàn)斗機，鴨綠江大橋得以在美軍的狂轟濫炸下安然無恙。
后來美軍又多次派出轟炸機和戰(zhàn)斗機進行轟炸，但均被蘇聯(lián)空軍成功攔截，很快鴨綠江南岸平原一帶上空就形成了“米格走廊”，美軍飛機只要進入“米格走廊”的射程范圍內，就會遭到蘇聯(lián)空軍的猛烈攻擊。
當然，蘇聯(lián)空軍在與美軍較量的過程中雖然戰(zhàn)功累累，但也不可避免地會出現(xiàn)人員傷亡，比如第139近衛(wèi)殲擊航空兵團大隊長曾被美軍F-80野馬式戰(zhàn)斗機從背后偷襲擊中機身，失控墜亡，兩天后，第28近衛(wèi)殲擊航空兵團副大隊長也被美軍飛機擊中，壯烈犧牲。
為了感謝這些杰出的蘇聯(lián)航空兵在朝鮮戰(zhàn)場上做出的貢獻，后來我國在遼寧旅順口建了一座蘇軍烈士陵園，其中就包括202名援助朝鮮期間不幸犧牲的蘇軍飛行員墓碑。
美軍突然在鴨綠江上空遭遇如此猛烈的空中反擊，美國政府很快意識到事情沒有想象的那么簡單，他們猜測，蘇聯(lián)軍隊已經(jīng)進入朝鮮戰(zhàn)場，這些駕駛米格-15與美軍空中激戰(zhàn)的不是中國人，而是蘇聯(lián)人。
這一點得到了眾多美軍飛行員的肯定，因為在交戰(zhàn)時，美軍飛行員們不止一次地看到歐洲人的面孔，這些人雖然穿著中國人的衣服，但相貌明顯不同，而且美軍還在無線通話中多次截獲到俄語交流信息。
但是，就像蘇聯(lián)不想與美國正面交戰(zhàn)一樣，美國其實也不愿將矛盾升級為兩個大國之間的較量，美國政府高級官員保羅·尼采在討論對蘇作戰(zhàn)計劃時強調：
如果我們公布真相，我們就將會被公眾推到與蘇聯(lián)直接對話的尷尬境地，這是不明智的。
保羅·尼采并不是危言聳聽，以當時的局勢而論，美軍光是對付中國人民志愿軍就已力不從心，如果再繼續(xù)擴大戰(zhàn)爭，將蘇聯(lián)拉入戰(zhàn)場，最后會很難收場。
考慮到這一點，美國決策機構下達了最終決定：不允許任何人向外透露蘇聯(lián)參戰(zhàn)的情報。
就這樣，中美蘇三國在朝鮮戰(zhàn)場上心照不宣地展開了激烈交戰(zhàn)，由于不能公布蘇聯(lián)參戰(zhàn)的情報，美軍只能將被擊落的飛機和陣亡的美軍飛行員加在志愿軍頭上，美國總統(tǒng)艾森豪威爾還在事后無奈的表示，中國已在短時間內成長為一個空軍強國。
但實際上，中美蘇三國都很清楚這并不現(xiàn)實，抗美援朝期間，我國空軍才剛剛起步，每名飛行員的累計飛行時間不過幾十個小時，怎么可能擊敗飛行了數(shù)千個小時的美軍飛行員呢？如果不是蘇聯(lián)在背后鼎力相助，我軍在空中也無法取得優(yōu)勢。
在整個朝鮮戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)累計派出了12個航空兵師共72000人參戰(zhàn)，進行大小空戰(zhàn)1400多次，經(jīng)事后統(tǒng)計，蘇軍擊落敵機1309架，自身損失僅為335架，獨自擊落敵機超過10架的蘇軍飛行員有22名。
朝鮮戰(zhàn)爭結束后，這22名英勇的蘇軍飛行員均被秘密授予了“蘇聯(lián)英雄”稱號，而這些秘密直到蘇聯(lián)時代結束后，才終于得以公之于眾。
