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作者 / 于雷

從宣布恢復(fù)到正式開幕，廣州車展只留出了16天的準(zhǔn)備時間，策劃、提案、籌備、物流、現(xiàn)場...時間之緊迫前所未有，給參展商、組委會都帶來了巨大壓力。而在車展開幕的前一天，又遇到某展臺意外火災(zāi)，似乎也在預(yù)示著廣州車展的舉辦并不恰合時宜。

然而從開幕首日的情況來看，車企對于廣州車展的熱情卻要遠(yuǎn)高于預(yù)期。雖然不可避免的出現(xiàn)無車可發(fā)被迫拿舊車型「炒冷飯」、部分展臺銷售首日即入場賣車等情況，但是重磅的首發(fā)車型依舊不少，足夠撐起A級車展的場子。

而且，這屆車展對于電動化、智能化的關(guān)注度更高。不僅重磅產(chǎn)品普遍都是自家的旗艦智能新能源車型，不少車企接下來還將以本次發(fā)布的產(chǎn)品為起點，展開一系列新能源戰(zhàn)略。

集度ROBO-01/02量產(chǎn)版發(fā)布

在探月限定版之后，集度終于在本次車展拿出來了ROBO-01量產(chǎn)版本。從造型上來看，量產(chǎn)版只比探月限定版少了一些裝飾，比如，探月專屬金屬元素、座椅鵝頸燈、圖標(biāo)絲印、探月logo、專屬車色等，其余部分基本都保持一致。

在車內(nèi)，ROBO-01量產(chǎn)版也盡可能保留了概念車的元素，包括那塊橫貫空中臺的無縫一體屏，規(guī)格為35.6英寸6K分辨率。座艙系統(tǒng)采用首次隨車量產(chǎn)的高通8295芯片，AI算力可達(dá)30TOPS。另外，ROBO-01也沿用了概念車的U型方向盤，官方表示這樣可以不再遮擋前排屏幕，讓用戶自由完整地獲取屏幕信息。

作為有百度背景的產(chǎn)品，ROBO-01全棧應(yīng)用了百度Apollo高階自動駕駛?cè)啄芰桶踩w系，并根據(jù)根據(jù)實際用車需求進(jìn)行了重新集成和開發(fā)驗證。集度稱，ROBO-01交付時，點領(lǐng)航輔助PPA（Point to Point Autopilot）可用場景覆蓋度將達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。

此外，集度還在現(xiàn)場發(fā)布了第二款量產(chǎn)車型ROBO-02，定位為智能純電轎跑。ROBO-02整體風(fēng)格均與首款車一致，但是根據(jù)現(xiàn)場展車來看，其智能駕駛方案將有所改變。激光雷達(dá)從ROBO-01與大燈集成一起的雙前置方案，改成了位于保險杠下格柵的單前置方案，成本將會進(jìn)一步下降。

魏牌藍(lán)山亮相，動力域首次升級

在廣州車展上，魏牌發(fā)布了全新中大型SUV藍(lán)山DHT-PHEV，也就是此前曾在申報信息中出現(xiàn)的魏80。不過與之前不同的是，魏牌在收到市面上對其前臉造型不認(rèn)同的反饋后，又將車頭進(jìn)行了重新設(shè)計，相比申報造型有明顯提升。該車型全系將只提供6座布局，3050mm的軸距也讓其成為可以主打全家出行場景的車型。

藍(lán)山DHT-PHEV還采用了新版本的混聯(lián)系統(tǒng)，主要針對節(jié)油重新優(yōu)化了工作邏輯，推出智能混動、（強(qiáng)制）純電、純電優(yōu)先三種模式。其中，智能混動可以根據(jù)當(dāng)前場景自動選擇工作模式，在城市路況盡量用電，高速更傾向用油；純電優(yōu)先在大于50%電量的情況下，基本只會用電，但急加速時發(fā)動機(jī)也會介入。

由于新版系統(tǒng)是軟件方面的優(yōu)化，因此其余DHT車型也可以進(jìn)行升級。升級過后，摩卡DHT- PHEV兩驅(qū)車型WLTC綜合續(xù)航可提升70km，拿鐵DHT-PHEV兩驅(qū)車型WLTC綜合續(xù)航可提升73km。但魏牌表示，因為涉及到動力域，為保證可靠只能到到店升級。

另外，魏牌還透露目前城市NOH系統(tǒng)已軟件封板，達(dá)到交付狀態(tài)，具備打通高速、城市場景的高級別輔助駕駛能力，可覆蓋超100座城市。搭載該系統(tǒng)的摩卡也將在2023年第二季度上市。

奧迪A6 Avant e-tron概念車，

未來將國產(chǎn)三廂版本

作為奧迪A6 e-tron家族的第二款概念車，奧迪A6 Avant e-tron也在廣州車展正式亮相。該車型量產(chǎn)版將于2024年上市，未來一汽-大眾奧迪也將在長春PPE工廠國產(chǎn)其三廂版本。

奧迪A6 Avant e-tron概念車是基于全新PPE平臺打造的產(chǎn)品，將應(yīng)用上該平臺的800V高電壓技術(shù)，支持最高270kW的超充，可在10分鐘內(nèi)補(bǔ)充300km續(xù)航，25分鐘內(nèi)將100kWh電池從5%充至80%。

動力方面，奧迪A6 Avant e-tron概念車采用前后雙電機(jī)驅(qū)動，最大功率350kW，最大扭矩800N·m，4秒內(nèi)即可完成零百加速，WLTP續(xù)航里程700km。

對標(biāo)Model 3，廣汽埃安Hyper GT發(fā)布

百萬級別超跑Hyper SSR亮相之后，廣汽埃安Hyper昊鉑這次又帶來了一款走量定位的Hyper GT，主要對標(biāo)車型是特斯拉Model 3。但Hyper GT也并非比較平淡的電動車，而是融入了很多超跑元素，比如前排兩個車門都是向上展開的旋翼門、車尾配備了類似保時捷Panamera的三段式電動尾翼。

得益于更加流線的造型，Hyper GT的風(fēng)阻系數(shù)只有0.19左右。通過最大功率為250 kW、最大扭矩為430 N·m后驅(qū)電機(jī)，就可以實現(xiàn)4秒級的零百加速能力。

智能駕駛方面，Hyper GT全車共配備了39個傳感器，比較有亮點的是其首搭風(fēng)云三號紅外遙感技術(shù)，大幅增加了夜間對于生物的感知能力。另外，Hyper GT還配備了3個第二代智能可變焦激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)可探測250m，1個用于前向遠(yuǎn)距離感知，2 用于側(cè)向補(bǔ)盲。

哈弗H-DOG亮相，首款插混輕越野SUV

哈弗在廣州車展發(fā)布了狗系列首款DHT混動車型H-DOG，其造型采用了大量狗系列家族式特征，但整體也具備較高的原創(chuàng)度，并非「大狗」或「酷狗」的混動版本。

哈弗H-DOG依舊保持了狗系列3/4刻度的定位，接近角和離去角分別為24°和30°。面對一些非標(biāo)準(zhǔn)路況時，也能具備較高的應(yīng)對能力。

動力方面，哈弗H-DOG配備1.5T+2擋DHT-PHEV系統(tǒng)，最大功率240kW，最大扭矩530N·m，純電動續(xù)航里程為50-150km。

豐田皇冠Sedan國內(nèi)首發(fā)，

或采用P2+P4結(jié)構(gòu)

繼皇冠SportCross之后，一汽豐田又在廣州車展發(fā)布了皇冠Sedan，這也是全新皇冠4款車型里，最接近老款皇冠的一款。參考上一次發(fā)布的皇冠SportCross，皇冠Sedan預(yù)計也將以進(jìn)口方式引入。

一汽豐田在現(xiàn)場沒有過多介紹皇冠Sedan的信息，但是在此前的皇冠SportCross發(fā)布會上，曾經(jīng)重點介紹過全新的2.4T混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用P2+P4結(jié)構(gòu)，這是比THS功率分流更加靠近電動化的一種方案，電機(jī)可以參與更多的驅(qū)動，釋放更大的功率，并解決了功率分流系統(tǒng)行星齒輪組無法承受滿功率的輸出、MG1和MG2兩個電機(jī)轉(zhuǎn)速差不能過大的問題。

除了2.4T混聯(lián)系統(tǒng)外，全新皇冠也有2.5L THS功率分流模式的混動系統(tǒng)。

合創(chuàng)V09，首款激光雷達(dá)純電MPV

廣州車展上，合創(chuàng)發(fā)布了行業(yè)里第一款帶有激光雷達(dá)的純電動MPV——V09。這款車型基于Concept-M概念車打造，但幾乎僅調(diào)整了中網(wǎng)，看起來依舊十分先鋒。

根據(jù)介紹，V09將采用配備前排主駕、中控、副駕3個屏幕，中排是一個當(dāng)前比較流行的吸頂折疊屏。為此，合創(chuàng)也采用了雙高通8155芯片，可以實現(xiàn)四屏聯(lián)動，將擁有場景化的智能推薦。接下來，V09還將共創(chuàng)移動電競堡壘，配備雷蛇頂級電競外設(shè)裝備座艙，雷蛇版共創(chuàng)活動將于2023年1月啟動。

合創(chuàng)還在發(fā)布會上透露，V09將配備一個最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)300m的激光雷達(dá)。其ROI區(qū)域角分辨率可達(dá)到0.15°x0.17°，并能在100m外精準(zhǔn)感知行人信息，在250m外實現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)探測。

極氪M-Vision概念車，徹底取消駕駛席

極氪M-Vision概念車也在廣州車展完成了國內(nèi)首次亮相，該車型基于浩瀚-M架構(gòu)打造，將在2024年具備量產(chǎn)條件。由于M-Vision概念車是為Waymo One無人駕駛車隊定制開發(fā)的L4級無人駕駛出租車，車內(nèi)不需要常規(guī)的駕駛位與方向盤、踏板等控制機(jī)構(gòu)，整個車廂被改造成了沙發(fā)+電視的全新布局。

同時，M-Vision還大幅優(yōu)化了進(jìn)出的便利性，采用無B柱和電動對開門設(shè)計，開門后出口寬度可達(dá)到1.4m，量產(chǎn)車中最低的門檻，還將使門洞高度大幅增加，讓兒童、老人或身高195cm的乘客都能輕松上下。

而作為將以Robotaxi為用途的車型，極氪表示M-Vision將有5年50萬公里的設(shè)計使用質(zhì)保里程，平均每天可連續(xù)行駛16小時以上。安全性上，也將符合中國、歐洲、美國的五星安全標(biāo)準(zhǔn)，也能獲得IIHS五星評分。

啟辰發(fā)布新能源戰(zhàn)略，將采用地平線方案

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰在廣州車展上正式宣布向新能源領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型，表示未來不再研發(fā)純?nèi)加蛙嚕磕曛辽偻瞥?款新能源車型，覆蓋多個區(qū)隔，具備年銷30萬輛的體系能力，逐步挑戰(zhàn)年銷50萬輛的目標(biāo)。

技術(shù)方面，啟辰將以V-π原生純電平臺和DD-i超混動技術(shù)，同時布局純電和混動市場，并繼續(xù)在FCV氫能源技術(shù)上投入。在這次車展上，啟辰發(fā)布了Ve概念車、大V DD-i超混動兩款產(chǎn)品，后者的百公里油耗在4L級別，綜合續(xù)航超過1000km。

Ve概念車采用的V-π 純電平臺，將是啟辰未來的一個重點發(fā)力方向。該平臺曝光的參數(shù)基本都是在對標(biāo)行業(yè)頭部產(chǎn)品，包括800V高壓系統(tǒng)，可在5分鐘內(nèi)補(bǔ)充200km+續(xù)航，以及NTP無熱蔓延電池技術(shù)、L2+高階領(lǐng)航輔助駕駛。

活動當(dāng)天，地平線還與啟辰達(dá)成一個新的智能駕駛項目合作，啟辰的全新智駕平臺將采用地平線征程3芯片（算力5TOPS，典型功耗2.5W）和Mono 3單目（800萬像素）視覺感知方案。

該合作預(yù)計用于啟辰V-π 純電平臺提到的L2+高階領(lǐng)航輔助駕駛，未來會被啟辰旗下多款新能源車型搭載，首款車型將在2023年落地。

新款Model S/X Plaid將公布國內(nèi)售價

在廣州車展上，特斯拉表示新款Model S Plaid和Model X Plaid將在1月6日公布售價，2023年上半年開啟交付。Plaid屬于特斯拉的高性能車型，但除了有更強(qiáng)的動力系統(tǒng)外，還采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計，包括Yoke方向盤、屏幕換擋、可左右調(diào)整角度的全新17英寸中控屏等。

盡管燃油車還是當(dāng)前市場的絕對主力，但在這屆廣州車展上，首發(fā)的燃油車型少之又少。不管是新勢力，還是擁有悠久歷史的傳統(tǒng)車企，目光都前所未有的一致集中在電動化、智能化方面。而且，與此前大多發(fā)布單車型不同，這次更加聚焦在長遠(yuǎn)規(guī)劃。即使是燃油車市場的巨頭公司，已經(jīng)開始在新能源領(lǐng)域全面發(fā)力。

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