原標題：重達272噸！相當于180輛轎車重量，世界最寬懸索首片鋼箱梁架設成功
楚天都市報11月10日訊（記者黎先才 通訊員 陳嘉倫）11月9日，重達272噸的鋼箱梁架設到廣東虎門二橋大沙水道橋預定的位置上，宣告由在漢央企中交二公局承建的虎門二橋首片鋼箱梁架設成功，這標志著世界最寬懸索橋進入鋼箱梁“拼積木”階段，上部結(jié)構(gòu)施工將進入“快車道”。
虎門二橋鋼箱梁全寬49.7米，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁，此次大沙水道橋首片鋼箱梁的成功架設，創(chuàng)下了世界最寬懸索橋鋼箱梁的吊裝紀錄。
據(jù)施工人員介紹，本次吊裝順利完成的“大功臣”——由中交二公局自主研發(fā)的600噸全液壓跨纜吊機，可以毫不費力地吊裝600噸以下的重物，這也是目前國內(nèi)最大的懸索橋跨纜吊機。同時，上述鋼箱梁重量相當于180輛小轎車重量。
虎門二橋大沙水道橋為主跨1200米的雙塔單跨懸索橋，主橋采用鋼箱梁預制吊裝架設，共有鋼箱梁梁段94榀，標準節(jié)梁段88段，長12.8米，最重梁段為350噸，吊裝順序為從跨中向塔柱橫梁方向進行吊裝架設。
虎門二橋位于珠江三角洲核心區(qū)域，是連接珠江口東西兩岸廣州市和東莞市的重要過江通道，是“粵港澳大灣區(qū)”國家戰(zhàn)略重要組成部分。
建成后，將成為珠三角城市群圈內(nèi)的又一條“黃金通道”，向東延伸可連接沿江高速、莞深高速、廣深高速等多條高速公路，從東莞去中山、珠海、澳門乃至往粵西的陽江、茂名、湛江，速度比以前快一倍，從廣州南沙到東莞可縮短10公里，從東莞到番禺比現(xiàn)在縮短半小時車程，方便民眾出行。
