受夠了堵車的日子？去這些“意外存在”的國家走一遭吧，感受下沒有交警和紅綠燈的交通是什么樣子的~
星期日無汽車的國家
西歐山國列支敦士登，人口只有萬人，面積僅160平方米，為了改善大氣質(zhì)量，規(guī)定每逢星期日只準(zhǔn)騎自行車或步行，街上偶爾見到的幾輛汽車也是郵車和警車。這是現(xiàn)在世界上第一個實(shí)現(xiàn)星期日無汽車的國家。
沒有紅綠燈的國家
歐洲古國圣馬力諾盡管只有2萬多人口，卻擁有5萬輛汽車。奇怪的是，在這樣交通擁擠的情況下，卻見不到大小交叉路口上的紅綠燈。原來，該國的道路設(shè)計(jì)、交通管理十分科學(xué)。其道路幾乎全是單行線和環(huán)行線。交通規(guī)則規(guī)定，小路讓大路，支線讓干線。人人自覺養(yǎng)成遵章習(xí)慣，一到路口就停車，看清主干線上無車時再通過或駛?cè)耄虼?，沒有紅綠燈卻也秩序井然。
一輛車滿足一城人
前南斯拉夫的胡姆市是個小城市。全市人口共25人，城里有13座房子，其中7座常年住人；一個商店，每周營業(yè)兩個上午；兩座教堂、兩條街，有16個路燈。
該城市從13世紀(jì)就具有城市地位，繁榮時曾有居民三百多人。該城僅有一輛公共汽車，每天行駛3次，沒有交通事故發(fā)生。
女司機(jī)專拉女性
在孟加拉國，一種由女司機(jī)駕駛的女士專用出租車只載女士，如果男士想乘這些出租車也可以，但必須要有一名女士陪同，不過司機(jī)有權(quán)拒絕拉載他們。這樣做的目的，是為了讓女士們乘出租車時有安全感。
沒有私人汽車的國家
瑞士是世界上五大富國之一，但由于政府限制私人汽車，反以巨額補(bǔ)貼大力扶持公共交通，一般是有軌電車和火車，買票方式便捷，價格便宜。因此無論是政府高官，還是企業(yè)巨頭，都乘坐公交車上下班。所以，盡管瑞士人口密度大，卻交通有序，空氣清新。
交通規(guī)則上、下午變化的國家
在地中海的島國馬耳他，上午你駕車靠左行駛，警察彬彬有禮地放行。而到了下午，你再靠左行駛，警察就要罰款了。
原來這個國家交通規(guī)則規(guī)定：車輛一律在陰影一側(cè)行駛。太陽在馬耳他充當(dāng)了交通指揮員。
沒有交警的國家
科威特是一個僅百余萬人口的小國，由于盛產(chǎn)石油和天然氣，所以國民富有，幾乎每個家庭都有小汽車。但奇特的是，這個國家沒有指揮交通的警察，交通管理工作全部由電子計(jì)算機(jī)承擔(dān)。電子計(jì)算機(jī)不僅能全面有效地指揮車輛有序地行使，而且還能對違章車輛作出處罰決定。
