敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章
在危急關(guān)頭，機長劉傳健果斷改為手動駕駛，靠自己的判斷維持飛行。飛行機組在前方解決困難，乘務(wù)組成員畢楠、張秋奕、楊婷、黃婷、周彥雯、吳詩翼則在后方安慰乘客，讓乘客們不要慌亂。川航機組面對危險臨危不懼，分工明確，最終圓滿解決了危機，飛機平安降落，無一人受傷。
當飛機平安降落之后，所有的人都在歡呼慶幸，但是誰又知道擋風玻璃掉落后，對駕駛員可能造成的身體傷害，誰又能知道機長劉傳健所承受的巨大的痛苦。據(jù)事后記者采訪時，劉傳健所談到的“首先面臨的就是失壓，突然的壓力變化會對耳膜造成很大傷害。溫度驟降到零下20-30度左右（監(jiān)測顯示，當時飛機飛行高度為32000英尺，氣溫應(yīng)該為零下40度左右），極度的寒冷會造成駕駛員身體凍傷?！薄八查g失壓和低溫讓人非常難受，每一個動作都非常困難。你要知道，當時飛機的速度是八九百公里（每小時），又在那么高的高度。我給你打個比喻：如果你在零下四五十度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時速逛奔，你把手伸出窗外，你能做什么？”所以，在這平安著陸的背后，是機組人員所付出的巨大犧牲，是什么力量讓他們甘愿這樣去做？是對生命的敬畏，是高度的責任感，是無私的奉獻。
據(jù)悉在川航3U8633航班5月14日搭載乘客119名，除此之外還有9名機組人員，機上共有一共128人，128條鮮活的生命，以及128條生命背后的與他們血脈相連的更多生命，對生命的敬畏是機組人員不畏艱險、克服困難的主要原因。
正如劉傳健所講的，當危難發(fā)生的那一刻，他們考慮的只是自己肩上的責任，早已經(jīng)把個人的安危置之度外?！爱敃r只想能不能把飛機安全操作下去，無法關(guān)注自己的身體狀況。為避免整個機組進一步受到傷害，要先減速迫降，而在緊急高度下降，噪音極大，自動設(shè)備不能提供幫助。完全憑手動和目視，靠毅力掌握方向桿，完成返航迫降。”正如新聞評論中所說的“一個敬畏生命的民族是值得尊重的民族”，機組人員的行為既是責任使然，更是舍生忘死的民族精神，這次事件所體現(xiàn)出來的民族精神需要我們永遠銘記，需要我們不斷傳承下去。
“中國機長”之所以能駕駛飛機安全返航，除了臨危不亂，除了勇氣、堅韌，更重要的是嚴格按規(guī)章的操作。儀器表盤失靈，機長憑著記憶，憑著平日里嚴格的訓(xùn)練，一絲不茍地按規(guī)章實施人工操作，精準再精準，規(guī)范再規(guī)范。而這精準規(guī)范的背后是日復(fù)一日的嚴格規(guī)范的專業(yè)訓(xùn)練，規(guī)范到每一細節(jié)的成千上萬的練習(xí)。事后黑匣子顯示，機長在短暫的時間里完成了多個動作，且全部標準到位，由此控制住了飛機。試想不按規(guī)章行事，沒有規(guī)范的操作，僅憑意志力恐怕不會成功。
