2012年12月20日07:19
四川在線-華西都市報(bào)屈詠梅 賴芳杰
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進(jìn)入大成網(wǎng)圖片站預(yù)計(jì)6月開通直飛巴黎航線，成都到中東和歐洲航線將達(dá)四到五條
飛倫敦
每周三班 ，波音777-200執(zhí)飛，經(jīng)濟(jì)艙往返票價(jià)（不含稅）約為3580元飛巴黎
航線的航權(quán)已經(jīng)取得，預(yù)計(jì)到時(shí)候?qū)⒂每湛虯330執(zhí)飛
飛墨爾本
航線目前在完善手續(xù)之中，預(yù)計(jì)將在明年2月開通
昨日，對于成都的旅游愛好者或者在成都投資發(fā)展的商務(wù)人士來講，是一個大好的日子。因?yàn)榫驮谧蛉丈衔?，川航透露將在明年開通成都到巴黎直飛航線后，下午，英國航空又宣布將在明年9月開通成都直飛倫敦航線，每周三班。這將意味著，到明年，成都前往中東和歐洲航線將達(dá)到四到五條。
成都市物流辦主任陳仲維指出，成都要打造繼北京、上海、廣州之后的第四大航空樞紐，就需要多開國際航線，而成都作為國內(nèi)前往中東和歐洲最佳中轉(zhuǎn)地，在中東和歐洲航線的開航力度加大是很有必要的。
直飛巴黎
航權(quán)已取得空客A330執(zhí)飛
昨日，川航股份有限公司總經(jīng)理李海鷹透露，公司未來還將新開國際航線。預(yù)計(jì)在明年6月，川航將新開成都到巴黎的直飛航線，目前這條航線的航權(quán)已經(jīng)取得，預(yù)計(jì)到時(shí)候?qū)⒂每湛虯330執(zhí)飛。
據(jù)了解，近兩年川航發(fā)力國際航線的動作日益頻繁。不僅開通了成都飛美國塞班島航線，成都-沈陽-溫哥華航線，還將開通成都到墨爾本航線。據(jù)悉，原計(jì)劃成都到墨爾本航線將在本月底開通，不過由于種種原因，該航線開航時(shí)間將延后。
昨日下午，陳仲維表示，成都到墨爾本航線目前在完善手續(xù)之中，預(yù)計(jì)將在明年2月開通。
直飛倫敦
節(jié)省8小時(shí)客機(jī)設(shè)4類客艙
昨日下午，英國航空在成都宣布，將于明年9月22日開通成都-倫敦直飛航線。該航線每周三班，英國航空將用波音777-200執(zhí)飛這條航線，該款客機(jī)設(shè)有4類客艙，分別是頭等艙、公務(wù)客艙、高級經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)客艙。同時(shí)，英國航空還特別在航班號中選用了寓意大吉大利的8，成都飛倫敦的航班號為BA88，倫敦飛成都的航班號為BA89。
此前，成都人要前往倫敦，國內(nèi)只有到北京、上海或香港中轉(zhuǎn)，國外可通過阿布扎比、阿姆斯特丹、曼谷等地中轉(zhuǎn)，但是這樣的行程費(fèi)時(shí)也費(fèi)力。
直飛航線開通后，成都飛倫敦將只需要花10個多小時(shí)，比之前可節(jié)約七八個小時(shí)。而經(jīng)濟(jì)艙往返票價(jià)（不含稅）約為3580元人民幣。直飛航線的開通，也預(yù)示著成都成為英國航空在中國的第四個通航城市。
波音787或飛成都航線便于赴英 簽證流程將簡化
英國航空母公司IAG集團(tuán)行政總裁威利·沃爾什昨日表示，中英貿(mào)易合作不斷加強(qiáng)，近年來從中國前往英國的旅客達(dá)到15萬人次，而且還在不斷增加，中國旅客在英國消費(fèi)額也比5年前增長了40%。
值得一提的是，之前成都到倫敦的簽證程序一直比較復(fù)雜，對此威利·沃爾什指出，英國政府已意識到該問題，并已宣布將簡化簽證程序。
威利·沃爾什也指出，新航線的開通將使得更多中國出行的旅客可便捷地到達(dá)英國航空公司專用的倫敦希思羅機(jī)場第五航站樓，同時(shí)可通過強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)連接到英國、歐洲、非洲及美洲等地。他表示，照成都目前的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)在開航一年內(nèi)，該航線將實(shí)現(xiàn)每周5班，并有望在未來實(shí)現(xiàn)每周7班。
威利·沃爾什還透露，之所以要到明年9月才執(zhí)飛，是因?yàn)橛娇展驹诘却桓秷?zhí)行長途飛行的波音777客機(jī)，造價(jià)為2.4億美元一架。同時(shí)，英國航空公司花費(fèi)了50億美元用于升級航空器和基礎(chǔ)設(shè)施，比如購買號稱“夢想客機(jī)”的波音787，同時(shí)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，波音787也將服務(wù)于成都航線。
成都新機(jī)場有望2015年開建 面積將是雙流國際機(jī)場3倍
“目前成都國際客運(yùn)直飛航線已經(jīng)有18條，還有9條貨運(yùn)直飛航線。到2015年，成都國際直飛客運(yùn)航線將達(dá)到30條?！标愔倬S談到成都的航空樞紐計(jì)劃時(shí)表示，中轉(zhuǎn)和樞紐的概念，不局限于服務(wù)成都人，而是整個西部。較之于北上廣，成都距離歐洲和中東更近，明年卡塔爾航空和英航將相繼執(zhí)行直飛航線，同時(shí)成都市政府還在積極洽談直飛法蘭克福的航線。
“2015年成都的機(jī)場客流量要突破5千萬人次，新機(jī)場也有望開建。”陳仲維特別強(qiáng)調(diào)即將開建的是“新機(jī)場”而非“第二機(jī)場”，因?yàn)樾聶C(jī)場的定位是樞紐機(jī)場。新機(jī)場面積將是目前雙流國際機(jī)場的3倍，建成后旅客吞吐量將達(dá)到8000萬人次以上，貨物吞吐量達(dá)到600萬噸，飛行起降達(dá)到85萬架次。之后雙流機(jī)場的功能將相應(yīng)調(diào)整。
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