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這陣子的新房市場熱度慢慢下來，相信大家有目共睹！

浦東原本想象中的紅盤，仁恒有園、大華錦宸府雙雙爆冷，閔行鴿王天安一號也就拿到了55的基礎入門分。

但這個爹不疼娘不愛，尷里不尷尬的浦江，六批次的建發(fā)華發(fā)縵云66.12分的分數(shù)實則狠狠打了市場一記響亮的耳光；

浦東買房大軍更是不惜扎堆“套牢”。

而這個尷尬的板塊也因此再次走入了萬千購房者的眼里！

印象中的浦江，存在感是極低的；

“棄子”的身份與它獨特的區(qū)位可以說是完美匹配。

心在閔行身在浦東，結(jié)果本是同根生的閔行爸爸其他的子嗣都被劃入了主城區(qū)；

而浦江還在黃浦江對岸干著急。

閔行爸爸大手一揮，虹橋鎮(zhèn)、古美街道變成了中心城；

華漕鎮(zhèn)、新虹街道被冠名虹橋主城片區(qū)；

七寶、莘莊、顓橋等，甚至吳涇都成了閔行主城片區(qū)。

而浦江卻還是新市鎮(zhèn)，要知道閔行區(qū)總體規(guī)劃中構(gòu)建的城鄉(xiāng)體系一共也就“主城區(qū)（閔行部分）—新市鎮(zhèn)—鄉(xiāng)村”三個級別。

現(xiàn)在除了浦江還是個鎮(zhèn)之外，其他都變成了主城，一首涼涼送給自己，只怪閔行爸爸太偏心！

閔行更是把大部分的基本農(nóng)田指標塞給了浦江；

要知道基本農(nóng)田是無法建設開發(fā)的，這無形中便大大縮減了浦江的開發(fā)用地；

幸虧我浦江地大物博，不怕折騰，100＋平方公里的面積足足是5倍的莘莊和七寶！

進群聊樓市，可掃碼私信：

可是難道這就是全部嗎？浦江的命運一直都被牢牢的掌握在自己的手里！

浦江充分利用這份“尷尬”，向東閔行，向西浦東，兩邊資源一個不落，打造了獨屬于自己的地位！

當我們將浦江拎出來放在整個上海版圖中來看時，你會發(fā)現(xiàn)它的出圈是情理之中！

產(chǎn)業(yè)資源出圈 ——堪稱拉資源的頭牌

浦江鎮(zhèn)的自身產(chǎn)業(yè)雖然不算突出，但享受到的區(qū)域產(chǎn)業(yè)資源卻毫不遜色；

處在上海三個重點產(chǎn)業(yè)區(qū)的黃金三角區(qū)域，區(qū)域產(chǎn)業(yè)資源已經(jīng)十分成熟；

北部有前灘商務區(qū)，直接成為前灘的影子板塊，首當其沖價值外溢的接盤俠；

向東一江之隔便是紫竹高新區(qū)；

更是直接受到張江科學城擴區(qū)利好，與張江科學城的關系越發(fā)緊密；

承接上海2035規(guī)劃要求，浦東在規(guī)劃時一直非常重視浦江板塊的融合發(fā)展。

在浦東新區(qū)國土空間總體規(guī)劃2017-2035中，提出打造浦江-周浦-康橋-航頭整合提升都市圈，成為浦東四大城鎮(zhèn)圈之一；

未來將依托張江科學城的建設，對接張江科學城的功能溢出；

加強就業(yè)崗位導入，強化城鎮(zhèn)圈內(nèi)軌道交通服務覆蓋，實現(xiàn)公共服務均等化和特色化，著重體現(xiàn)生態(tài)宜居功能。

四大城鎮(zhèn)各司其職，聯(lián)動發(fā)展，浦江鎮(zhèn)定位發(fā)展成為：

中心城區(qū)生態(tài)宜居示范鎮(zhèn)、閔行區(qū)科技創(chuàng)新的集聚鎮(zhèn)以及黃浦江南岸重要的文化休閑節(jié)點。

交通出圈 —— 蹭全上海的人流

從手機信令大數(shù)據(jù)看，50%以上的新市鎮(zhèn)居民就業(yè)位于中心城區(qū)（含浦東區(qū)塊），30%以上的新市鎮(zhèn)就業(yè)者居住于中心城區(qū)。

這得益于浦江鎮(zhèn)優(yōu)越的地理交通區(qū)位，距離人民廣場20公里；迪士尼6公里；虹橋機場23公里；

10分鐘自駕，2-3站直達前灘，30分鐘左右便可暢達上海各個核心區(qū)域！

如果在外區(qū)上班的話，通過8號線、浦江線、南北高架以及S32申嘉湖高速等交通路線，可以快速到達上海市區(qū)。

南北高架

從浦江2035總體規(guī)劃來看，未來浦江鎮(zhèn)的交通條件仍會持續(xù)增強。

軌道交通方面：奉賢線和東西聯(lián)絡線的市域鐵路的規(guī)劃都在浦江鎮(zhèn)過境并設站，并規(guī)劃多條中運量交通，包括閔行中運量（F4-F7線），奉浦快線二期。

未來通過奉賢線和機場聯(lián)絡線的組合，浦江出行者可以30分鐘到達浦東和虹橋國際樞紐，十分方便。

道路方面：將會有進一步加強過境交通的建設：銀都路-蘆恒路、顓興路-陳行路、元江路-聯(lián)航路、東川路-鹽鐵路、劍川路-下鹽公路。

十四五期間將明確實施的為銀都路過江隧道和浦業(yè)路；

目前浦業(yè)路已經(jīng)公示，銀都路蘆恒路隧道也開始建造。

生態(tài)出圈 —— 刻在基因里的宜居

浦江的生態(tài)基因更是從規(guī)劃之初就深深的烙印在板塊上；

2000年，上海市政府推出了一個雄心勃勃的城市建設計劃，在上海主城區(qū)周邊，每個區(qū)建設一個新鎮(zhèn)示范區(qū)，也就是“一城九鎮(zhèn)”；

2001年初，“一城九鎮(zhèn)”計劃將浦江鎮(zhèn)列入，并擬定為“意大利風貌”；

同年6月，格雷戈蒂事務所在上海主題為“一城九鎮(zhèn)”競賽中脫穎而出，將江南水鄉(xiāng)風情與意大利模式融合在一起。

將現(xiàn)在的浦江衛(wèi)星圖與當時的設計方案進行比對，城市肌理和水網(wǎng)道路格局一脈相承；

多樣的意大利式的造景藝術在如今的浦江得以呈現(xiàn):

新鎮(zhèn)被綠化環(huán)繞，綿延數(shù)公里的綠坡，將噪音有效隔離，打造了片區(qū)低密舒適的居住體驗；

路網(wǎng)與水系緊密的融合設計，住宅依水而建，縱橫交錯的水網(wǎng)成為隨處可見的景觀；

300m?300m的小街區(qū)格局更加親人便捷，同時在街區(qū)配置商業(yè)，15分鐘生活圈醇熟；

未來的浦江規(guī)劃在生態(tài)上一路前行；

規(guī)劃森林覆蓋率不低于24%，總規(guī)劃綠地面積約773萬方，人均公園綠地不低于15平方米；

板塊規(guī)劃城市公園1處、10處地區(qū)公園和120處以上社區(qū)公園，將生態(tài)宜居的屬性直接拉滿。

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那浦江的哪里是最好的呢？

浦江鎮(zhèn)總體規(guī)劃提出未來將形成“一廊三帶，一主兩副多點”的空間結(jié)構(gòu)；

發(fā)展至今，閔行爸爸也終于想起了這個娃；

為了幫助他“擺脫”前灘，產(chǎn)生內(nèi)生動力，真正成為閔行五大地區(qū)中心，去年的浦江鎮(zhèn)啟動了“新浦江中心”的規(guī)劃。

規(guī)劃聚焦8號線上3個站點，350萬平方米開發(fā)規(guī)模，集聚高端服務，強化創(chuàng)新功能，打造獨具特色的公共服務和活動中心。

以沈杜公路TOD為中心，不斷拉近東側(cè)與湖區(qū)的距離，進一步擴大TOD輻射，并形成城市高區(qū)界面。

同時將8號線沈杜公路站作為復合型空間、視線、三維交通樞紐；串聯(lián)浦星公路東西兩側(cè)、地上及地下空間，形成新浦江中心的門戶板塊。

浦江中心與北深度聯(lián)動浦江科技園產(chǎn)業(yè)資源，加快片區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化升級；

向東串聯(lián)召稼樓古鎮(zhèn)，形成具有提煉文化內(nèi)涵的時空歷史軸線；

三者共同構(gòu)成了浦江鎮(zhèn)未來新的開發(fā)核心，這里有產(chǎn)業(yè)、有文化、有交通，也是浦江近期的重點發(fā)展區(qū)域！

未來這里除了現(xiàn)有的八號線和浦江線，還將新增奉賢線、24號線、東西聯(lián)絡線，成為暢達全城的核心樞紐，人才、資源也將源源不斷的流入。

整個浦江鎮(zhèn)的居住主要劃分為三大版塊，浦錦居住社區(qū)、談家港居住社區(qū)和魯匯居住社區(qū)；

但其實浦江真正可以用來開發(fā)的住宅用地并不多，主要集中在浦錦街道的陳行公路以北，浦星公路以西；也是整個浦江最優(yōu)質(zhì)的一個片區(qū)；

這個板塊在當年格里高蒂的城市設計中，被劃定為高檔別墅板塊，整體建筑體量和密度也是最低的；

如今的這塊土地上已經(jīng)建設的一批品質(zhì)住宅，上海桃花源、一品漫城、保利茉莉公館的二手價格也早已攀上9萬，而新房價格仍在6萬加，有倒掛且近年供應很稀缺！

不僅供應稀缺，價格也很有性價比；黃浦江岸是不少人的理想居所，從陸家嘴濱江到徐匯濱江；從前灘到三林濱江；

上海的發(fā)展沿著黃浦江這條價值鏈一路向南。

在三林濱江出現(xiàn)之前，浦江鎮(zhèn)可以說是真正的前灘南，但是價格卻只有前灘的一半。

在三林濱江現(xiàn)在還只有幾個拆遷小區(qū)撐場面的10萬＋的聯(lián)動價面前，浦江的性價比被千萬倍的放大！

同樣的，閔行的其他兄弟姐妹新房聯(lián)動價都達到了8萬＋，浦江最好的地方浦錦街道卻還只有6萬＋；可以說是閔行的性價比王炸選手了。

比較可惜的是，我盤了一下浦江待上市的樓盤，居然除了七批次的華發(fā)建發(fā)縵玥華庭別無其他，稍微有一點遺憾呀。不過后期有啥上新，我們也會第一時間通知大家哦！

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