攤開(kāi)世界地圖，如果說(shuō)哪個(gè)地方扼守要沖的話，只怕非一些重要的海上要道莫屬。地球表面百分之七十以上被海洋覆蓋，各大洲之間的交流溝通一旦離開(kāi)了海洋幾乎寸步難行，這也就間接造就了人們會(huì)刻意留心并且經(jīng)營(yíng)某些戰(zhàn)略要沖。自從航海大發(fā)現(xiàn)以來(lái)的幾百年間，不同的海上強(qiáng)國(guó)之間為了控制這些戰(zhàn)略要道爆發(fā)了數(shù)不清的戰(zhàn)爭(zhēng)和沖突，下面我們就一起來(lái)盤點(diǎn)一下究竟有哪些海路能稱得上黃金海道。
一、直布羅陀海峽
在古代文明剛剛開(kāi)始萌發(fā)的時(shí)候，地中海就成了西方文化繁榮發(fā)展的搖籃。而地中海是一個(gè)封閉的內(nèi)海，唯一與外界溝通的水道就是直布羅陀海峽。這條海峽位于歐洲比利牛斯半島和非洲的摩洛哥之間，是溝通大西洋與地中海的不二通道。許久以來(lái)，圍繞直布羅陀海峽的控制權(quán)就有很多爭(zhēng)議，按理來(lái)說(shuō)，海峽位于西班牙和摩洛哥之間，最有資格控制海峽的應(yīng)該是這兩個(gè)國(guó)家，但日不落帝國(guó)偏偏要來(lái)攪局。英國(guó)崛起之后占領(lǐng)了西班牙南部的直布羅陀鎮(zhèn)并在這里修建了堡壘和城市，而西班牙也從來(lái)沒(méi)有放棄對(duì)直布羅陀的主權(quán)要求?？上У氖侵辈剂_陀市的居民被英國(guó)統(tǒng)治日久，歷次全民公投都以壓倒性的多數(shù)贊成繼續(xù)留在英國(guó)治下，而攝于英國(guó)強(qiáng)大的國(guó)力，西班牙自然也不敢輕舉妄動(dòng)。
第二次世界大戰(zhàn)期間，英國(guó)牢牢控制著這條海峽的水上航運(yùn)，對(duì)此德國(guó)頗為頭痛卻也無(wú)可奈何。然而直布羅陀海峽水域的天然特性卻為德國(guó)潛艇提供了得天獨(dú)厚的便利。地中海四面都是陸地，環(huán)境封閉蒸發(fā)量大，因此海水密度大，海平面比大西洋低。而與之相對(duì)的大西洋卻因?yàn)榻邓看螅Ｆ矫娓叨煌５赝刂泻Ｖ凶⑺?，?dāng)然這只是發(fā)生在海水表面四百米的部分，而在四百米以下則是地中海的高密度海水向大西洋流入。德國(guó)潛艇巧妙地利用了這一特點(diǎn)，當(dāng)進(jìn)入地中海的時(shí)候就把潛艇懸浮在水面下四百米的部分，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，順著洋流進(jìn)入地中海。當(dāng)進(jìn)入大西洋的時(shí)候，就把潛艇下沉得更深一些，同樣關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠洋流把潛艇帶出地中海，就這樣德軍的潛艇自始至終沒(méi)有被盟軍發(fā)現(xiàn)。
二、土耳其海峽
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，土耳其海峽并非單一的一條海峽，而是由多條海峽和內(nèi)海組成。如果一條船從黑海進(jìn)入地中海，那么它要先通過(guò)博斯普魯斯海峽，進(jìn)入馬爾馬拉海，然后經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽才能進(jìn)入地中海。因此，土耳其海峽實(shí)際上由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽三部分組成。要知道，俄國(guó)當(dāng)年費(fèi)盡心機(jī)地尋找出?？?，最后終于到達(dá)黑海的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)黑海原來(lái)是一個(gè)比地中海還要封閉的內(nèi)海，唯一溝通黑海與外界的通道只有一個(gè)土耳其海峽。可想而知，如果土耳其海峽被敵對(duì)國(guó)家控制之后，俄羅斯的黑海艦隊(duì)不管多么強(qiáng)大都不得不乖乖地待在黑海里打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了。因此，在帝俄時(shí)代俄國(guó)就和土耳其打得不可開(kāi)交，到后來(lái)蘇美爭(zhēng)霸，美國(guó)和蘇聯(lián)都把土耳其海峽確定為最重要的戰(zhàn)略通道之一，甚至直到今天，北約也從來(lái)沒(méi)有放松過(guò)對(duì)這片海域的關(guān)注和控制。
從地理位置上來(lái)說(shuō)，土耳其海峽不僅是兵家必爭(zhēng)之地，同時(shí)也是歐洲與亞洲的天然分界線。在博斯普魯斯海峽的東端聳立著一座歷經(jīng)千年的城市，東西兩羅馬分治之前它的名字叫拜占庭，東羅馬帝國(guó)時(shí)期它叫君士坦丁堡，奧斯曼土耳其時(shí)期它有了一個(gè)延續(xù)至今的名字——伊斯坦布爾。而在博斯普魯斯海峽上的歐亞大橋則是溝通亞洲與歐洲的直接橋梁，在橋的西端是歐洲，東端就是亞洲。前些年土耳其爆發(fā)軍事政變，叛亂的士兵首先就是把坦克開(kāi)上歐亞大橋，封閉從歐洲到亞洲的通道。
三、霍爾木茲海峽
如果評(píng)選全球最富的航道，那么霍爾木茲海峽絕對(duì)榜上有名。這是世界范圍內(nèi)距離“財(cái)神爺”最近的一條航道，也是所有石油進(jìn)口國(guó)繞不開(kāi)的一條航線?；魻柲酒澓{溝通了石油產(chǎn)地波斯灣與阿拉伯海的聯(lián)系，而阿拉伯海再往外就是印度洋，印度洋再往外就是全世界。從地形上看，霍爾木茲海峽很像一個(gè)“人”字，北部向伊朗凹陷，南部則是阿曼向前伸出了一個(gè)角。每年從這里經(jīng)過(guò)的油輪不計(jì)其數(shù)，而海峽的安全也隨時(shí)牽動(dòng)著全球的神經(jīng)。每當(dāng)伊朗與美國(guó)的關(guān)系緊張的時(shí)候，這條狹窄的海峽就充滿了火藥味。霍爾木茲海峽的水深只有三十米左右，航道寬度也不適合大型艦船快速出入，加上伊朗在海峽北方部署了大量的導(dǎo)彈，因此一旦戰(zhàn)端開(kāi)啟，霍爾木茲海峽的癱瘓也并非沒(méi)有可能。
四、馬六甲海峽
馬六甲海峽應(yīng)該算得上是中國(guó)人最為熟悉的海峽之一了，因?yàn)槲覈?guó)從中東進(jìn)口的石油要想通過(guò)海運(yùn)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，馬六甲海峽是必經(jīng)的一個(gè)通道。這條海峽位于印尼蘇門答臘島與馬來(lái)半島之間，是一條長(zhǎng)達(dá)一千多公里的狹長(zhǎng)水域，而依靠港口優(yōu)勢(shì)發(fā)家致富的新加坡就位于這條海峽上。馬六甲海峽呈西北——東南走向，西北連接緬甸海，東南則是南海。由于地理位置優(yōu)越，其貨物吞吐量甚至超過(guò)了蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河，是中國(guó)、日本、韓國(guó)、朝鮮和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的海上生命線。
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