（新疆都市報全媒體記者 高麗蓉） 今年新疆鐵路一直好消息不斷，“十三五”期間，新疆將建設(shè)兩條國家重點干線鐵路——庫爾勒至格爾木、和田至若羌鐵路。12月10日，記者從國家發(fā)改委公布的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》了解到，我國將推進主要城市群之間區(qū)際干線鐵路建設(shè)，以中西部地區(qū)為重點，拓展中西部路網(wǎng)覆蓋面。
據(jù)了解，格庫鐵路由青海省格爾木市到新疆庫爾勒的鐵路，全長1240公里，投資200億，該條鐵路2014年底動工建設(shè)，計劃2019年建成通車。建成后將完善中國西部鐵路網(wǎng)，開辟了新疆中部—青海中部的軌道交通，是新疆第三條出疆鐵路，將使南疆資源—內(nèi)陸工業(yè)品的交易由更大通道推動線路周圍區(qū)域的發(fā)展。
和田至若羌鐵路為喀和鐵路的東延工程，設(shè)計全長878公里，起自喀和鐵路和田站接軌，途經(jīng)和田、洛浦縣、策勒縣、于田縣、民豐縣、且末縣、若羌縣7個市（縣），終點接入庫格鐵路的若羌站，該條鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要鐵路干線，將在南疆塔里木盆地形成一條環(huán)形鐵路線，和田群眾出疆可通過若羌經(jīng)青海直通內(nèi)陸城市，不必再繞道烏魯木齊，出疆路程將縮短1000多公里。目前，和田至若羌鐵路建設(shè)項目可研經(jīng)中國鐵路總公司專家組審查通過評審，標志著該條鐵路距離開工建設(shè)又邁出重要一步。根據(jù)計劃，和若鐵路將于今年開工建設(shè)，力爭于2019年與目前在建的庫爾勒至格爾木鐵路同步完工。
除了這兩條列入國家重點干線鐵路項目外，“十三五”期間，新疆鐵路還有多個鐵路項目新建、續(xù)建以及開展前期規(guī)劃，項目投資預計在485億元左右，到“十三五”末新疆鐵路營業(yè)里程將突破1萬公里。
烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先介紹，格爾木至庫爾勒鐵路、烏魯木齊鐵路樞紐烏西至烏北聯(lián)絡(luò)線等5個“十二五”結(jié)轉(zhuǎn)項目，將在“十三五”期間全部建成投用，預計完成投資255億元。列入“十三五”規(guī)劃現(xiàn)已開工建設(shè)的項目有南疆鐵路至蘭新鐵路聯(lián)絡(luò)線、新疆博州支線和克塔鐵路鐵廠溝至塔城段，總投資規(guī)模50億元，“十三五”期間將建成投用。列入“十三五”規(guī)劃尚未開工新建項目有和田至若羌鐵路，建設(shè)工期5年，“十三五”期間預計完成投資100億元左右。其他“十三五”建設(shè)項目主要為既有線改造，如烏北至準東鐵路擴能、南疆鐵路庫爾勒至喀什提速擴能和精河至伊寧擴能等，投資規(guī)模80億元左右。
據(jù)了解，“十三五”期間，新疆鐵路建設(shè)內(nèi)容主要是延伸路網(wǎng)覆蓋面、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和補強既有線能力，從而提高鐵路運輸服務(wù)有效供給。同時，深化鐵路投融資體制改革，由地方政府和其他企業(yè)主導的城際鐵路、地方鐵路也將陸續(xù)建設(shè)，成為國家鐵路的有益補充。隨著鐵路網(wǎng)覆蓋面的進一步延伸，鐵路將對自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐作用更大，有力促進新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)交通樞紐中心和商貿(mào)物流中心建設(shè)。
