川藏鐵路，是中國最難修的一條鐵路。他所經(jīng)歷的路段不是高山就是峽谷，地形極其復雜，修起來的難度是常人不能理解的。正是因為這個原因，它的修建成本特別高，基本上1公里要耗資1.2個億。但為了守衛(wèi)疆土，造福全國。中國還是決定修。
川藏鐵路的起點是四川成都，從朝陽湖出來后將繼續(xù)向西出發(fā)，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘、跨過金沙江進入西藏左貢，然后與滇藏鐵路接軌，最后經(jīng)過八宿、然烏、波密、林芝、米林、朗縣、貢嘎等地到達西藏首府拉薩，形成一條川渝地區(qū)連接川西北旅游圈和西藏地區(qū)，乃至中國西南地區(qū)一條東西方向的重要通道。
但是這條鐵路在修建的過程中也經(jīng)歷著各考驗，川藏鐵路線路“八起八伏”，曾經(jīng)因為修建難度大、投資額度高等重要因素，暫被擱置。累計爬升高度超過1.4萬米。就像是在最艱險、最復雜的高山峽谷之間，修建難度最大的“巨型過山車”。它的總長度是1828公里，預計投資2126億元，平均1公里大概是1.2個億，是中國乃至世界最貴的鐵路了。
川藏鐵路雖然面臨地質條件等困難、投資很大、經(jīng)濟效益低，但是建設是完全必要的，它是開發(fā)偏遠地區(qū)的基礎設施，其建成后發(fā)揮的作用是意想不到的，它的建成將帶動沿線地區(qū)跨越式發(fā)展，尤其是當?shù)氐穆糜螛I(yè)。
它首先帶動的是西藏的旅游業(yè)。
布達拉宮
布達拉宮是西藏的象征，在遠處靜靜地望著它，不需要去看里面華麗的裝潢和歷史文物，感受著它的歷史沉淀，它的獨一無二和寧靜祥和，就會被它無限的魅力所吸引。
納木錯
納木錯和布達拉宮一樣，是每一個到西藏游客的必去之地。不過你要注意的是，這里海拔雖然不是特別高，但因為水氣的原因，含氧量肯定低于同海拔地區(qū)，你要特別注意你的高原反應。納木錯和周邊的山峰放在一起，構成了西藏最完美的畫卷。
對于中國這條最貴的鐵路，我覺得它的意義是非凡的，不但能帶動西藏的旅游業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展，也是一個造福全中國乃至全世界的一個創(chuàng)舉。將來去西藏的路就會順利多了。
對這條最貴鐵路，你有什么話要說嗎？
