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車(chē)型縮寫(xiě)：
1、BEV：Battery Electric Vehicle/純電動(dòng)汽車(chē)
動(dòng)力全部來(lái)源于電力；代表車(chē)型：特斯拉Model X(參數(shù)|圖片)、蔚來(lái)ES8、前途K50。
2、HEV：Hybrid Electric Vehicle/混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
采用傳統(tǒng)燃料，同時(shí)配有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的車(chē)型，電池?cái)?shù)量一般較少，電池的充電是通過(guò)汽車(chē)的電機(jī)帶動(dòng)的，通過(guò)回收制動(dòng)能量，幫助汽車(chē)啟停，能改善車(chē)輛的低速動(dòng)力輸出和降低油耗。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為車(chē)載動(dòng)力電池充電，不能外部充電。代表車(chē)型：豐田凱美瑞(參數(shù)|圖片)、本田雅閣(參數(shù)|圖片)、雷克薩斯ES。
3、PHEV：Plug-in Hybrid Electric vehicle/插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
可以進(jìn)行外部充電的混合動(dòng)力車(chē)型。代表車(chē)型：寶馬530Le、奧迪A6L e-tron、比亞迪唐DM。
4、FCEV：Fuel Cell Electric Vehicle/燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。代表車(chē)型：本田Clarity、豐田Mirai、現(xiàn)代NEXO。
5、REEV：Extended Range Electric Vehicle/增程式純電動(dòng)汽車(chē)
整車(chē)在純電動(dòng)模式下可以達(dá)到其所有的動(dòng)力性能，而當(dāng)車(chē)載可充電電池?zé)o法滿足續(xù)駛里程要求時(shí)，打開(kāi)車(chē)載輔助發(fā)電裝置為動(dòng)力系統(tǒng)提供電能，以延長(zhǎng)續(xù)駛里程的車(chē)型。代表車(chē)型：寶馬i3增程版、別克Velite5、廣汽傳祺GA5。
電池縮寫(xiě)：
1、鎳鎘電池 ：Ni-Cd/
鎳鎘電池是一種直流供電電池，鎳鎘電池可重復(fù)500次以上的充放電，經(jīng)濟(jì)耐用。其內(nèi)部抵制力小，既內(nèi)阻很小，可快速 充電 ，又可為負(fù)載提供大電流，而且放電時(shí)電壓變化很小，是一種非常理想的直流供電電池。
2、鎳氫電池 ：Ni-MH/
鎳氫電池是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池分為高壓鎳氫電池和低壓鎳氫電池。鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni（OH） 2 （稱NiO電極），負(fù)極活性物質(zhì)為金屬氫化物。但耐高溫性能差，過(guò)度充電比較危險(xiǎn)。
3、磷酸鐵鋰電池 ：LiFePO4
性能優(yōu)越，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在普遍選擇磷酸鐵鋰作為動(dòng)力型鋰離子電池的正極材料，但是缺點(diǎn)是成本高，一致性差等。
4、鈷酸鋰 ：Li-CO2
鈷酸鋰電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、綜合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型號(hào)電芯。
5、鋰離子電池 ：Li-Ion/LIB
鋰離子電池是一種 二次電池 （ 充電電池 ），它主要依靠鋰離子 在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。是目前高端設(shè)備的主要電池，用途十分廣泛。
6、鋰聚合物電池 ：Li-Polymer/PLB
鋰聚合物電池（Li-polymer，又稱高分子鋰電池）：相對(duì)以前的電池，來(lái)說(shuō)、能量高、小型化、輕量化，是一種化學(xué)性質(zhì)的電池，相對(duì)于液鋰電池而言的，是鋰離子電池的一種。
7、鋰猛電池 ：Li-MnO2
全稱鋰-二氧化錳電池（Lithium-manganese dioxide、Li-MnO2)。在原電池中，以金屬鋰作為陽(yáng)極二氧化錳作為陰極，在 原電池 中，陽(yáng)極是 負(fù)極 ，電子由負(fù)極流向正極，電流由正極流向負(fù)極； 在 電解池 中陽(yáng)極與 正極 相連，在陽(yáng)極上發(fā)生氧化反應(yīng)的是溶液中的陰離子。 與 陰極 （ cathode ）相對(duì)應(yīng)。
8、鉛酸電池(鉛蓄電池 ) ：Lead-acid battery
鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成， 電解液 是硫酸溶液的 蓄電池 。用途非常廣泛，但是主要用于中低端，因?yàn)榘踩圆患亚颐芏炔蛔恪?/p>
9、堿性電池 ：Zine-MnO2
堿性電池亦稱為堿性干電池、堿性 鋅錳電池 、堿錳電池，是鋅錳電池系列中性能最優(yōu)的品種。適用于需放電量大及長(zhǎng)時(shí)間使用。
10、錳鋅電池 ：Carbon Zine
鋅錳電池是以二氧化錳為正極，鋅為負(fù)極，氯化銨水溶液為主電解液的原電池。俗稱干電池。在學(xué)術(shù)界中又稱為勒克朗謝電池。
11、碳鋅電池 ：Zine Chloride
碳性電池全稱：中性鋅-二氧化錳干電池（zinc-manganese dry battery），屬于化學(xué)電源中的原電池，是一種一次性電池。
12、膠體電池 ：Gel battery
膠體電池屬于 鉛酸蓄電池 的一種發(fā)展分類(lèi)，方法是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。 用較小的工業(yè)代價(jià)，制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線平直， 拐點(diǎn) 高，其能量和功率要比常規(guī)鉛酸電池大 20% 以上，壽命一般也是常規(guī)鉛酸電池長(zhǎng)一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。
13、鋅空電池 ：Zinc-air battery
鋅空氣電池是一類(lèi)結(jié)構(gòu)特殊的品種。負(fù)極采用了鋅合金。而正極材料，則是空氣中的氧。在儲(chǔ)存時(shí)一般保持密封，所以基本上沒(méi)有自放電。
14、 鎳鈷錳酸鋰電： Li（NiCoMn）O2
鎳鈷錳酸鋰是鋰離子電池的關(guān)鍵材料之一。鈷酸鋰是目前應(yīng)用最廣的電池材料，但鈷資源日益匱乏，價(jià)格昂貴，且鈷酸鋰電池在使用過(guò)程中存在安全隱患。
系統(tǒng)縮寫(xiě)：
ABC： Active Body Control/ 車(chē)身主動(dòng)控制系統(tǒng)
通過(guò)主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼來(lái)適應(yīng)各種路面情況的系統(tǒng)，多用于高級(jí)汽車(chē)。
BMS： BATTERY MANAGEMENT SYSTEM/電源管理系統(tǒng)
主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，可用于 電動(dòng)汽車(chē) ，電瓶車(chē)，機(jī)器人，無(wú)人機(jī)等。
ABS： Anti-lock Braking System/防抱死系統(tǒng)
通過(guò)控制剎車(chē)油壓的收放，來(lái)達(dá)到對(duì)車(chē)輪抱死的控制。 其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死—松開(kāi)—抱死—松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車(chē)輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。
EBA： Electronic Brake Assist/ 緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)
如果察覺(jué)到制動(dòng)踏板的制動(dòng)壓力恐慌性增加，EBA會(huì)在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部制動(dòng)力，其速度要比大多數(shù)駕駛員移動(dòng)腳的速度快得多。
ESP： Electronic Stability Program/ 電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)
增加了車(chē)輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫擺率傳感器、測(cè)向加速度傳感器和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器，通過(guò)ECU控制前后、左右車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車(chē)輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。
COMP:空調(diào)管理系統(tǒng)
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