在近幾十年里，科學(xué)家對火星研究最多，美國從發(fā)射探測器到著陸開始，歐航局（ESA）也一直想盡辦法登陸上去，然而至今待在上面的火星車依然還是NASA的最多，原因就是他們家的技術(shù)比其他國家更加先進，而且登陸火星并非想象中的那么簡單。
在2016年的時候，機遇號那時還在任職期，歐航局打算派出斯基亞帕雷利與機遇號作伴，一起尋找火星上的生命。記得著陸當(dāng)天機遇號伸長了脖子看著遠(yuǎn)方，打算首次拍攝人類探測器降落的樣子，可是等了很長時間都沒能看到自己即將到來的伙伴降臨。
最后才知道斯基亞帕雷利EDM登陸器由于數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)意外，提早打開和釋放降落傘，最終以540公里/小時的速度墜毀在表面。
雖然“火星車”墜毀了，不能在火星表面執(zhí)行任務(wù)，但一同被送過去的還有TGO衛(wèi)星，至今還在工作，它主要是研究火星的甲烷和其他氣體，尋找到證明火星曾經(jīng)存在過生命的證據(jù)。
近日它傳回了不少令人驚訝的照片，一個是NASA洞察號著陸時所用的降落傘和保護罩等設(shè)備，這也是ESA他們首次拍到在火星的人造設(shè)備，之前都是美國他們的杰作。
除此之外還有個額外顯眼的照片，給這張照片加上色彩之后，發(fā)現(xiàn)其就像是一個巨型的“狼蛛”，在那里張牙舞爪。而實際上這是火星上的沙塵暴形成的，恰好風(fēng)暴吹過山頂，因此看起來像個猛獸趴在山上一樣。
通過探測器不斷傳回的數(shù)據(jù)，科學(xué)家認(rèn)為在火星的地下湖存在著生命，而且溫度和氣壓適宜人類移居，在未來它依然還是主要的研究對象，也會派發(fā)更多的設(shè)備過去更深一步探索。
