| 陜西省2018屆高三教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)語(yǔ)文試題 | |
| 作者: 上傳者：tomacc 日期：18-02-12 | |
陜西省2018屆高三教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)語(yǔ)文試題 第I卷 閱讀題 一、現(xiàn)代文閱讀 (一)論述類文本閱讀 閱讀下面的文字,完成下面小題。 近日,北京正研究試點(diǎn)建設(shè)全市首條封閉式的自行車高速路,連接天通苑至中關(guān)村,起到保障居住在天通苑、回龍觀等地區(qū)的上班族往返上地、中關(guān)村的自行車騎行通勤需求。與廈門的自行車高速路主要滿足休閑、觀光不同,線路連接的是工作區(qū)與居住區(qū),首先要滿足的是通行“剛需”。 多年來,一些城市新規(guī)劃道路沒有慢行系統(tǒng),或配套設(shè)施不能滿足公眾所需,自行車道被占用等現(xiàn)象較為常見,騎車出行很不方便。但隨著共享單車的大量出現(xiàn),自行車又重新進(jìn)入公眾生活,騎車出行逐漸變得普遍。與之相對(duì)應(yīng)的是,城市道路建設(shè)也日益重視慢行系統(tǒng),新建道路多能確保自行豐的通行權(quán)。 “自行車高速公路”是指路面平坦寬闊、專門用于騎自行車的城區(qū)間交通線路。這些專用通道兩邊雖然不是全封閉,但全程沒有交叉路口,因此不設(shè)紅綠燈。該路段禁止行人行走及汽車行駛,這使得騎車人能以較快的速度在上面騎行。 自行車“高速路”對(duì)國(guó)人來說較為陌生。當(dāng)前,一些城市的管理者更多地偏向于機(jī)動(dòng)車,使得城市道路沒有專門的自行車道,這往往會(huì)造成交通的擁堵。如果靠修建機(jī)動(dòng)車道路去改變擁堵現(xiàn)狀,提升出行效率,成本比自行車路要高很多。無論是技術(shù)還是成本,自行車高速路相對(duì)來說要求都比較低,而且靈活,工程量比機(jī)動(dòng)化快速路小很多。除此之外,越來越多的人選擇騎自行車出行,自行車“高速路”正好為這些人提供了方便,不僅能有效降低交通事故的發(fā)生率,還能緩解城市擁堵的壓力。 但也有人對(duì)自行車高速路持謹(jǐn)慎態(tài)度,北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副院長(zhǎng)陳艷艷就認(rèn)為,對(duì)于道路條件巳經(jīng)基本形成的主體城區(qū),就不適宜大規(guī)模建設(shè)自行車快速路。不僅如此,也有一些上班族心存疑慮,家住天通苑附近的馬女士說,通行的很多自行車可能是共享單車高速路修成之后,在早晚高峰使用期間,會(huì)不會(huì)面臨調(diào)度上的難題?此外,電動(dòng)自行車能不能上路?自行車“高速路”會(huì)不會(huì)成為另一個(gè)擁堵路段?有專家表示,這其中的車輛調(diào)度、安全管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等方面都需要相關(guān)部門做好功課。 修建“自行車高速公路”的初衷或許只考慮了環(huán)保、治堵等因素,但它在客觀上也助推了全民健身。有社會(huì)學(xué)者也表示“自行車高速公路”建成投入使用后,其緩解交通擁堵、利于環(huán)保的作用會(huì)逐漸顯現(xiàn),與此同時(shí),這樣的“自行車高遠(yuǎn)公路”還會(huì)最大限度地延展體育功能。 (摘編自《民生周刊》(2017年第20期)) 1. 下列關(guān)于原文內(nèi)容的理解和分析,正確的一項(xiàng) A. 北京建成的首條封閉式自行車高速路,大大滿足了上班族的自行車騎行需求。 B. 自行車高速公路是指路面平坦寬闊、專門用于騎行的城區(qū)之間的交通線路。 C. 自行車高速路既可以滿足通行的“剛需”,又可以滿足休閑觀光的需求。 D. 多年來,城市中的自行車道普遍被占用,成為騎車出行很不方便的主要原因。 2. 下列不屬于修建自行車高速路原因的一項(xiàng)是 A. 共享單車的大量出現(xiàn),騎車出行普遍,自行車高速路正好為騎行者提供了方便。 | |
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