不知何時起，國內(nèi)對各品牌車系的評價形成了一個形象的段子：日產(chǎn)是研究沙發(fā)的，本田是研究發(fā)動機(jī)送車的，豐田是研究車壽命的，大眾是研究中國車主的。另一個說法是，日系車的代表只有兩田。
前段時間跟好友的CRV做保養(yǎng)，順便拿回了常規(guī)保養(yǎng)件，正好和純牌還有奇駿的保養(yǎng)件做個對比。畢竟在消費(fèi)者心目中這三個品牌可以算做日系車的三個代表了，那咱們看看在平時看不到的地方，這三個廠家有啥差別。
一、機(jī)油篇
和其他廠家一樣，本田也提供了礦物油、半合成和全合成機(jī)油供車主選擇，但現(xiàn)在多數(shù)車主都至少選擇半合成油，或干脆全合成油伺候愛車。
由于本田全系都是5000公里保養(yǎng)間隔，所以4S主推也是半合成油起步，就是下面這種258/桶的油，車主俗稱綠桶。
和純牌機(jī)油的代工廠一樣，都是新日石出品，區(qū)別在于純牌0W20是全合成，而本田為半合成，至于半合成與
二、機(jī)濾
本田的大部分民用車機(jī)濾產(chǎn)品跟日產(chǎn)一樣，都是統(tǒng)一規(guī)格型號，有利于降低生產(chǎn)成本和后期備件便利性，而不像豐田那樣，對應(yīng)不同代系的發(fā)動機(jī)有著不同規(guī)格型號的機(jī)濾。
在剛進(jìn)入中國市場時，本田的機(jī)濾空濾代工廠為美國飛得濾機(jī)，國產(chǎn)化后為蘇州飛得濾機(jī)公司代工。但在大約12、13年開始，為了降低成本，開始逐步由馬勒中國公司替代生產(chǎn)，盡管馬勒濾材也是世界一線大品牌，但對本田車主而言，仍覺得本田故意降低了產(chǎn)品檔次標(biāo)準(zhǔn)，這個不滿情緒在北美的本田車友中體現(xiàn)的更強(qiáng)烈、更突出，本田或許考慮到這種意見，部分空濾仍然由飛得公司生產(chǎn)，但機(jī)濾基本全部改為馬勒中國公司代工，本次拿到的機(jī)濾即是。
和榮放用的純牌兩種機(jī)濾的外觀對比
本來沒打算和奇駿機(jī)濾對比的，但碰巧在手邊，也加進(jìn)來吧！話說，這可真不是欺負(fù)日產(chǎn)的機(jī)濾?。?/p>
機(jī)濾口，都是8孔結(jié)構(gòu)，寬大的橡膠密封圈，直徑也差不多，實(shí)際也確實(shí)是，僅僅差2mm。
接下來老規(guī)矩，暴力開拆，有了上次拆奇駿機(jī)濾的經(jīng)驗(yàn)，將開口處離開機(jī)濾邊，實(shí)踐證明，這個是很正確的。
經(jīng)歷一番艱苦卓絕的猛鋸狂撬，終于打開了。這個過程中，感覺本田的機(jī)濾鐵質(zhì)外殼質(zhì)地和純牌類似，遠(yuǎn)強(qiáng)于日產(chǎn)那個機(jī)濾外殼用料。
首先看到的就是一個碩大的橘色止回閥
手捏止回閥和純牌相同為硅膠，非常柔軟，富有彈性，強(qiáng)于日產(chǎn)機(jī)濾用的黑色普通橡膠
全家福
和純牌、日產(chǎn)濾芯合影。體積上的巨大差距就不用描述了
濾芯定型采用耐熱膠粘接，外敷纖維紙，中心管同日產(chǎn)相同，畢竟是一個廠家的產(chǎn)品，通用材料不會有差異
稍微用力可以撕開覆蓋層和膠合層
濾紙直觀看，受到兩端粘接固定，并未出現(xiàn)明顯的變形垮潰，但濾紙粘接處卻出現(xiàn)顯著的間隔差，這樣在使用中很
接著看看濾紙材質(zhì)
手撕時有一定強(qiáng)度，斷面看含有少部分合成纖維短絲，遠(yuǎn)少于純牌機(jī)濾的纖維數(shù)量，但仍多于日產(chǎn)的機(jī)濾。以前帖子里講了，合成纖維的數(shù)量直接決定了濾紙過濾精度、過濾壽命以及濾紙耐壓強(qiáng)度，合成纖維比例越高，機(jī)濾造價也就越高
對于豐田1W公里保養(yǎng)間隔的設(shè)定，濾紙必須要有壽命儲備余量，而對于本田日產(chǎn)5000公里的保養(yǎng)間隔來說，儲備余量再富余也不可能達(dá)到1W公里，特別是日產(chǎn)的那個機(jī)濾，能堅持5000公里已經(jīng)很不容易了。
純牌濾紙斷面
日產(chǎn)濾紙斷面
再看濾紙厚度，拆除中心管后才能做這個對比。本田折紙深度小于純牌
和日產(chǎn)機(jī)濾的濾紙比較
將濾紙完全剝離后的對比
純牌濾紙兩端采用的是高溫膠定型固化，膠面涂布均勻致密，抗壓強(qiáng)度很高，彈性十足，在用刀剝離時都要用些力
本田的濾紙分離相對省力些，將兩端固化膠和紙撕開就可以了
最簡單的是日產(chǎn)的濾紙，可以說豪不費(fèi)力，因?yàn)樯晕⒁挥昧埫婢推茡p斷裂了
先測量折紙深度
豐田純牌
本田
日產(chǎn)
折紙深度是反映濾紙過濾面積大小的一個指標(biāo)，過濾面積直接決定了機(jī)濾的過濾效率以及容污率。從上面可以看出，純牌濾紙深度度2cm，本田1.4cm，日產(chǎn)只有可憐的1cm.
接下來看看濾紙厚度對比，這個也同樣體現(xiàn)了機(jī)濾的過濾效率以及容污率
豐田純牌和本田的濾紙單折厚度
純牌和日產(chǎn)
可以看到，厚度仍是純牌最厚，本田次之，日產(chǎn)最薄
再看濾紙寬度數(shù)值
豐田純牌：6.7CM
本田：6CM
日產(chǎn)：3CM
最后是濾紙面積對比，這個也是對比同級別機(jī)濾最重要的指標(biāo)數(shù)據(jù)，因?yàn)闉V紙面積大小直接決定了機(jī)濾過濾能力的高低，容污量的大小和壽命里程
自然展開狀態(tài)下，上為本田濾紙，下為純牌濾紙
在固定好一端后，兩個濾紙拉平對比
經(jīng)測量，純牌濾紙長度超過本田濾紙56cm
如果把日產(chǎn)的濾紙加進(jìn)來，說心里話，我真不是故意的！不忍心看啊
最上面窄窄的張濾紙就是日產(chǎn)的，僅僅比本田長了7cm請點(diǎn)擊此處輸入圖片描述
濾紙對比結(jié)果表明，純牌機(jī)濾為達(dá)到1W公里保養(yǎng)間隔采用的材質(zhì)與技術(shù)含量是最佳的；本田機(jī)濾雖然不如純牌機(jī)濾的用料和材質(zhì)，但滿足5000公里更換也是完全合格的，因?yàn)镃RV的保養(yǎng)規(guī)定里，這個原廠的機(jī)濾壽命就是1W公里，所以這點(diǎn)上比較，本田還是不錯的。而最次的當(dāng)屬日產(chǎn)機(jī)濾，不但各方面都是全面落后，而且這個差距是非常明顯的，考慮到和本田機(jī)濾同為一家代工廠出品，那么可以肯定，這個差距完全是主機(jī)廠家下達(dá)的指標(biāo)和成本要求造成的。
三、空濾
純牌的不用說了，主要說一下本田CRV的空濾
本田原廠空濾為飛得濾機(jī)出品的油性空濾，前幾年曾經(jīng)由馬勒生產(chǎn)紙基纖維素濾芯，但地球夢發(fā)動機(jī)對空氣過濾要求實(shí)在高，只得繼續(xù)采用油性空濾。雖然本田保養(yǎng)規(guī)定里的更換間隔是2W公里，但實(shí)際上很難實(shí)現(xiàn)，原因一是空氣質(zhì)量，其次是車輛長期市區(qū)擁堵路況行駛的污染，基本都是1W公里就不得不換新。
而本田空氣濾的總面積相對來說都是很小的，為了做到一定的進(jìn)氣量，必然犧牲效率，為了彌補(bǔ)效率，就要油化處理，油化處理就得面對污染進(jìn)氣傳感器的風(fēng)險。
可以看到，老款榮放的空濾要寬出不少，進(jìn)風(fēng)面出現(xiàn)凈污分布不均勻的現(xiàn)象，可以看到已經(jīng)沒有任何油性附著，濾芯由原來的淡粉色變成了純白色
奇駿的空濾
CRV的空濾為PP棉復(fù)合材質(zhì)，為解決總過濾面積小的問題，為保證最大限度的觸風(fēng)面，不但濾棉采用了塑化定型工藝，在中央固定肋上采用的全通設(shè)計，將濾棉完全定位，這點(diǎn)比奇駿的半通肋固定要好。
按4S店要求，在市區(qū)長期行駛的空濾這樣就應(yīng)該更換了，而不能按照說明書寫的2W公里才換，否則就得增加清洗節(jié)氣門的次數(shù)
本田的這個空濾和奇駿的空濾都是飛得公司生產(chǎn)，但材質(zhì)和處理工藝上稍有差別，最主要的就是本田采取了油化處理，優(yōu)點(diǎn)是利用油脂的吸附捕捉和固定作用強(qiáng)化了過濾能力，缺點(diǎn)是短壽命和容易污染空氣流量計。一旦油脂揮發(fā)完或吸附滿負(fù)荷，過濾效率會出現(xiàn)大幅快速下降，而地球夢發(fā)動機(jī)的直噴特性又對進(jìn)氣質(zhì)量要求比較高，這就形成了矛盾。唯一的解決辦法就是縮短空濾的更換周期，這無形中又增加了車主的養(yǎng)護(hù)成本。
相對于純牌空濾的4W公里更換間隔，本田日產(chǎn)都是2W公里設(shè)定，實(shí)際使用上，多數(shù)車主都會提前更換，特別是CRV用的這個油性空濾，在空氣質(zhì)量相對差的環(huán)境下，壽命更是大幅縮短，如果車主一定要堅持按規(guī)定里程更換，那后面清洗節(jié)氣門、地球夢抖動、動力下降，油耗升高等一系列問題就會接踵而至。
從以上的對比可以看出，榮放車主的后期使用應(yīng)該是最省錢，也是最省心的。
