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以下是正文
泵壞了？
溢流調(diào)壓時，出口壓力表有波動沒？
把泵拆出來，把斜盤拿去平臺研磨，磨到很平整，裝回去就好了。
可能油太臟，柱塞磨損了。
兩臺泵同時出現(xiàn)故障應(yīng)該很少見，叫三管輪看一下管路圖，找一下進(jìn)回油的那個聯(lián)通閥，看是不是有人給開了。通常檢查組檢查的時候，一般會查那個閥是否活絡(luò)，此閥用于冬天需要暖管的時候，那個閥關(guān)閉，泵才能起壓。如果那個閥沒完全關(guān)死的話這個油壓也起不來。你去查一下，看看那個閥是否有人動過，還是怎么回事兒?；蛘呖赡苁钦l不小心腳踢到或是碰到，致使那個閥給開了一部分，沒全關(guān)。
這個的話，可以關(guān)掉總出油閥，就可以判斷出來了。
慢關(guān)一下油泵出口閥，看壓力是否會升高？
那就是泵有問題。
這種情況，如果調(diào)壓閥確定沒問題，那就是泵了。
你們開關(guān)艙一直都是兩臺泵一起用的嗎？
在這種情況下，就肯定是泵，要拆了。
先叫三管輪把應(yīng)急開倉泵使用一下，保證開關(guān)倉。
兩臺泵同時出問題的情況比較少，兩臺泵出口止回閥有沒有問題，是不是油回油柜了。
如果經(jīng)常2臺泵一起使用，就不能用2臺一起壞這個概念來理解了，隔開單獨用一臺試。
大部分的情況是泵的配油盤有磨損或凹槽，銅質(zhì)的配油盤比較好研磨。就松幾個內(nèi)六角螺絲，把泵屁股這頭拆出來，取出配油盤看看面上有沒有凹槽。
說得很對。
液壓油泵沒那么容易一下就壞，哪個止回閥卡阻的可能性大些，先易后難。
謝謝！我看看。拆檢過止回伐，不過我又開1號泵直接關(guān)了2號泵的進(jìn)油伐試過。
我碰到過兩次，問題都在配油盤上，哪怕配油盤密封面上有個小凹坑，都會內(nèi)漏。
泵本體有沒有調(diào)壓閥的，會不會油溫過低剛開泵壓力過高閥跳開，而不能完全復(fù)位？
液壓油粘度低（有水或乳化），可更換部分液壓油?；蛘叩扔蜏亟档?0---30度，壓力就會上來了。從現(xiàn)象來看與泵的關(guān)系不是很大。
壓力差了100公斤，兩臺泵都同時差100公斤，泵同時這樣壞的可能性真很少見。除非一臺泵早就打不上壓力了，一直兩臺泵使用，現(xiàn)在兩臺都壞了，看到就是這結(jié)果。
找找開倉管路，看有隱蔽的角落或穿過干隔倉的地方爆管沒有。先易后難的找原因。老要補油，那是漏泄到外面了啊。
兩臺泵同時壞基本不可能，不要輕易去拆它。
泵可以打一下封閉壓力檢驗
泵的問題，趕快叫機(jī)務(wù)上兩臺泵。
檢查或調(diào)整一下泵工作壓力及溢流閥（在油箱頂部位置），看是否能提高壓力，如不能檢查泵。如泵修復(fù)，注意調(diào)整系統(tǒng)工作壓力為250BAR，調(diào)整溢流閥至壓力270BAR。同時建議平時使用一臺泵，另一臺備用。
各個開艙操縱臺內(nèi)有溢流閥（操作手柄旁邊），閥出現(xiàn)故障了，相當(dāng)于高低壓管串通了，逐個關(guān)閉進(jìn)操縱臺的進(jìn)油閥，觀察壓力是否恢復(fù)正常，查找是否為操作臺的問題。
鐵的這邊不好磨，銅的配油盤磨平就可以了，鐵的這邊看起來也不好啊。
有人說：趕緊申請急備件，這泵基本上廢了。
