自動駕駛
市場大幅回暖，北上資金再次開啟瘋狂買買買模式，核心龍頭和熱點題材實現(xiàn)共振，是個好現(xiàn)象。
今天最熱的點就是自動駕駛帶動新能源產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)，整車、汽車配件、汽車芯片等等，造車產(chǎn)業(yè)鏈全面上漲。
其實自動駕駛不是新鮮事物，為何現(xiàn)在對市場資金的刺激這個激烈呢？
第一個就是華為和車企合作的汽車開始上路，并預(yù)計在四季度開始商售，這個對自動駕駛的推廣刺激很大，至少市場資金看到實實在在的東西了。
第二個就是政策方面的放開，特別是有些城市政策開始允許無人駕駛上路，為全面推廣掃清了障礙。
第三個就是5G的建設(shè)。要知道自動駕駛在4G就出來了，但實現(xiàn)不了上路主要就是受制于網(wǎng)速的限制，導(dǎo)致自動駕駛速度跟不上。
就在今天，相關(guān)人士表示，目前，我國固定寬帶和移動網(wǎng)絡(luò)端到端用戶體驗速率較五年前增長約7倍。工信部提出，我國初步建成全球最大規(guī)模的5G移動網(wǎng)絡(luò)，5G手機終端連接數(shù)達(dá)2.6億。
5G速度滿足了自動駕駛的需要，這對全面推廣起到了硬件支撐。
第四就是市場空間巨大，對于車聯(lián)網(wǎng)下的自動駕駛行業(yè)，在昨天的文章中再次進(jìn)行了深度的解讀，行業(yè)正處于蓬勃爆發(fā)期，市場規(guī)模有望達(dá)萬億。
在投資上，目前風(fēng)口下，不少企業(yè)是處于炒作的前沿，這個后面也會一地雞毛。所以，對于自動駕駛一定要專注業(yè)績開始釋放的地方，目前主要有兩個方向，一個是軟件等系統(tǒng)提供企業(yè)，最典型的就是中科創(chuàng)達(dá)和德賽西威。一個是汽車配件企業(yè)，不管哪個車企、賣不賣得出去，都需要配件，比如三花、宏發(fā)等。
如何讀公司年報？
現(xiàn)在正是上市公司年報密集披露期，業(yè)績這條主線是目前市場波動中主要的抓手，也成了很多投資者跟蹤的重點。
但在實際操作中，很多公司的業(yè)績看著不錯，但股價卻一直低迷，有些公司的業(yè)績一般但股價卻很強，讓很多投資者云里霧里。
其實，只不過沒有好好看公司的年報而已。接下來的幾篇文章，老張會帶大家詳細(xì)的了解一下怎么去看公司的年報。
今天先舉個例子，科技龍頭兆易創(chuàng)新周末剛披露年報，公司2020年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.81億元，同比增長45.11%，公司擬每10股轉(zhuǎn)增4股并派現(xiàn)5.6元（含稅）。
業(yè)績是不是不錯，但如果這么簡單的去投資往往會吃面，而公司的股價走勢卻是低迷的，要不是今天市場強勢，這碗大面肯定是有了。
好了，那我們就來看公司的財報。兆易創(chuàng)新2020年年報一共有203頁，如果初讀年報的投資者我是建議全都讀一遍，看看都有哪些內(nèi)容。這里我們從前面開始看。
一開始就是公司的主要會計數(shù)據(jù)，從這個數(shù)據(jù)中，我們能清楚的看到，兆易創(chuàng)新2020年凈利潤增長45%，但還有一個關(guān)鍵數(shù)據(jù)就是公司的扣非凈利潤，竟然同比下滑了1.79%。
也可以理解為，公司主營業(yè)務(wù)利潤不但沒增加反而減少了，扣非凈利潤對公司經(jīng)營很關(guān)鍵，因為這個是公司持續(xù)的利潤來源。
而在公司整體凈利潤增長下，公司的ROE卻也在大幅下滑，這絕對不是一件好事情。投資最看重的就是一個公司的ROE。
然后我們接著年報往下看，就來到了公司的分季財務(wù)數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)中很明顯的就能看到，兆易創(chuàng)新扣非凈利潤主要是4季度虧損影響的，所以我們就可以先推測，公司四季度一定是出現(xiàn)了比較大的損益，有可能是出現(xiàn)了投資虧損、有可能是計提了大額的資產(chǎn)減持、商譽減值等。
對此，公司在年報中解釋稱，收購公司出現(xiàn)商譽減值，影響了四季度利潤。
而在公司的非經(jīng)常性損益方面，2020年竟然高達(dá)3個多億。
這主要是兩部分，一個是政府補助，一個是收購的思立微原股東因業(yè)績承諾利潤指標(biāo)未達(dá)成，應(yīng)支付補償款2.258億元計入交易性金融資產(chǎn)，并同時確認(rèn)稅后收益凈額1.919億元。
所以，整體來看，公司財報上反應(yīng)的利潤看似不錯，但扣非出現(xiàn)下滑，公司收購的公司經(jīng)營不達(dá)預(yù)期，種種都是不利因素。
所以，大家看公司的利潤，更要看利潤來自哪里才行。
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