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開(kāi)新線!專用道!爭(zhēng)路權(quán)!明年,包頭公交將迎來(lái)大變化!與每個(gè)包頭人相關(guān)……


方便快捷的出行,是所有人的期盼。

轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)進(jìn)入了2019年

新的一年里

開(kāi)新線!專用道!爭(zhēng)路權(quán)!

包頭公交要給大家?guī)?lái)不少便利和驚喜

快隨小編一起看看吧!


開(kāi)辟新線


隨著城市框架的不斷拉大,很多新小區(qū)拔地而起,一些新建的道路也陸續(xù)通車。新建道路造成了我市諸如尹六窯、和諧警苑等地區(qū)出現(xiàn)公交線網(wǎng)空白。對(duì)此,公交集團(tuán)將在充分考慮路況、小區(qū)入住率、車輛情況的基礎(chǔ)上,適時(shí)開(kāi)通新線路,填補(bǔ)路網(wǎng)空白,方便市民出行。此外,今年公交集團(tuán)還將研究開(kāi)行青昆環(huán)線,用來(lái)彌補(bǔ)線路改造帶來(lái)的線網(wǎng)空白。



優(yōu)化線路


今年,公交集團(tuán)將繼續(xù)合理匹配運(yùn)力,對(duì)原有部分線路進(jìn)行改造,緩解人口密集區(qū)域的交通出行壓力。



比如,鑒于九原萬(wàn)達(dá)開(kāi)業(yè)、富力城等小區(qū)居民入住率提高,僅靠44路一條線路無(wú)法滿足需要的客觀實(shí)際,公交集團(tuán)正在調(diào)研,將其他一些線路調(diào)整至沙河西街開(kāi)行。


同時(shí),針對(duì)昆區(qū)南部區(qū)域高層住宅小區(qū)多、人口密度大的情況,在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,對(duì)19路、27路等線路進(jìn)行合理改造,緩解這一區(qū)域的出行壓力。


爭(zhēng)取路權(quán)


近幾年,我市陸續(xù)在鋼鐵大街、阿爾丁大街、巴彥塔拉大街等城市主干道開(kāi)通了近100公里的公交專用道,大大提高了公交車的通行效率,受到了乘客們的好評(píng)。



不過(guò),與我市近1300公里的公交線網(wǎng)相比,專用道的比例只有7.7%。高峰時(shí)期,很多道路擁堵嚴(yán)重。對(duì)此,今年公交集團(tuán)將繼續(xù)與相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)商,爭(zhēng)取在幸福路、富強(qiáng)路、南門(mén)外大街、呼得木林大街、友誼大街等交通流量大的路段開(kāi)辟公交專用道。


學(xué)生專線


去年11月20日,我市首次開(kāi)通了兩條九原萬(wàn)達(dá)至恰特、東站的公交定制專線,受到了廣大市民的點(diǎn)贊。



今年,包頭公交集團(tuán)將充分借鑒青州等地的經(jīng)驗(yàn),探討開(kāi)行學(xué)生專線的可行性,一方面給中小學(xué)生上下學(xué)帶來(lái)方便,另一方面也能緩解高峰期常規(guī)線路的客流壓力和學(xué)校周圍道路的交通壓力。


規(guī)范老年卡


目前,包頭市60歲以上的老人都可以使用老年卡免費(fèi)乘公交車。但有不少人動(dòng)起了歪腦筋,冒用別人的老年卡乘車。僅2018年六月至今,公交部門(mén)就查處了近700起冒用老年卡的行為。


今年,公交集團(tuán)將加大規(guī)范老年人免費(fèi)乘車行為,重點(diǎn)治理假冒老年人持敬老愛(ài)心卡蹭車現(xiàn)象,倡導(dǎo)老年人錯(cuò)高峰安全出行,保障老年人免費(fèi)乘車合法權(quán)益。



小編查詢發(fā)現(xiàn),目前上海、無(wú)錫等城市已經(jīng)取消了老年人免費(fèi)乘車,改為向老年人發(fā)放乘車補(bǔ)貼。洛陽(yáng)、荊州等城市限制了老年卡的乘車次數(shù),還有一些城市限制老年卡在高峰期使用。我市不妨也嘗試借鑒這些舉措,以此倡導(dǎo)老年人錯(cuò)峰出行,緩解出行壓力。



編制規(guī)劃


今年,包頭公交集團(tuán)將成立線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)劃編制領(lǐng)導(dǎo)小組,科學(xué)編制市內(nèi)公交及長(zhǎng)途客運(yùn)5-10年線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)劃。



記者了解到,我市公交線網(wǎng)的總體布局是“四橫、兩環(huán)、多支線”,即以青山路、鋼鐵大街-建設(shè)路-巴彥塔拉大街、黃河大街、110國(guó)道為四條東西方向主干線,同時(shí)建成青昆、東河兩條環(huán)線,然后通過(guò)支線建設(shè)配合主干線,形成一個(gè)“蜘蛛網(wǎng)”狀的公交線網(wǎng)。



今年是改革開(kāi)放四十周年

所以接下來(lái)

小編帶大家回顧一下

我們包頭公交40年的巨大變化



滄海桑田


1978-2018

時(shí)代巨變


熱烈慶祝

改革開(kāi)放四十周年

車輪滾滾四十載

——

公交駛?cè)胄聲r(shí)代


回首40年,揚(yáng)帆新時(shí)代,2018年是改革開(kāi)放四十周年。包頭交通廣播與包頭市交通局共同推出大型系列報(bào)道“包頭交通四十年”,致敬改革開(kāi)放四十年,講述鹿城交通40年的巨大變化。 


    在包頭大約有75萬(wàn)人的一天,都是從乘坐公交車開(kāi)始的。改革開(kāi)放40年,滾滾的車輪縮短了人們的行程,更加快了生活的效率和節(jié)奏。



1954年



    1954年,包頭市第一條公交線路——4路車,開(kāi)始往返于紅星到磴口。從那時(shí)開(kāi)始,卜欄柱一家三代就相繼成為公交車駕駛員,在崗位上見(jiàn)證了包頭公交的快速發(fā)展。

    卜欄柱今年57歲,父親卜占元是我市最早的一批公交司機(jī)。建國(guó)初期,剛剛起步的公交車是從國(guó)外進(jìn)口的伊卡魯斯汽車,燒柴油噪聲大。卜占元:“車后面會(huì)冒黑煙,但它已經(jīng)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的車型了。那個(gè)時(shí)候車少,在總站等上半個(gè)小時(shí)都不一定能有車”。



1981年



    1981年,卜欄柱接過(guò)了父親手中的方向盤(pán)。此時(shí)公交車已經(jīng)進(jìn)入了汽油時(shí)代,包頭街頭最常見(jiàn)的就是一種車長(zhǎng)近15米的大容量鉸接車,“風(fēng)琴式”的鉸接裝置連接兩個(gè)車廂,就是為了滿足當(dāng)時(shí)人多車少的需求。但仍然是天天“客滿”,站在車廂連接處就如同“腳踩棉花”身體隨車廂節(jié)奏搖晃。 



    今年78歲的馬阿姨回想起那個(gè)年代,擠公交也是個(gè)“技術(shù)活”。馬阿姨:“那個(gè)時(shí)候我?guī)е议|女一起坐車,我先抱她上車往進(jìn)擠,結(jié)果售票員從窗戶把閨女接進(jìn)去了,我上不去了,眼看著公交車要開(kāi)走了,售票員就從窗戶跳出來(lái),在外面使勁推我,把我推進(jìn)去自己再?gòu)拇皯羯吓肋M(jìn)來(lái)。那個(gè)時(shí)候車少、人多,擠不上車很正?!?。



上世紀(jì)八九十年代,公交的主要車型除了風(fēng)琴式的鉸接車之外,另外一種就是車長(zhǎng)8米的四平轎子車,由于車的密封性不太好,車內(nèi)又沒(méi)有空調(diào)和暖風(fēng),夏天悶熱難耐,冬天又冷的受不了。每個(gè)冬季的清晨,發(fā)動(dòng)車輛是一大難題,公交車司機(jī)都要早早趕到,提著裝滿熱水的大鐵桶往水箱里灌水。



2005年8月



    人滿為患、乘車體驗(yàn)差又狀況百出的公交車讓大家無(wú)比期盼車輛的更新?lián)Q代。 

    2005年8月,包頭公交實(shí)現(xiàn)了從燃油時(shí)代向燃?xì)鈺r(shí)代的大跨進(jìn),天然氣清潔環(huán)保車閃亮登場(chǎng)了。用卜欄柱的話說(shuō),他永遠(yuǎn)忘不了,剛剛正式投入運(yùn)營(yíng)的24路,從福利院開(kāi)到和平燒烤城,那感覺(jué)真叫一個(gè)美! 


2016年



    經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的燃?xì)廛囓嚊r穩(wěn)定、密封性好、車內(nèi)安裝了空調(diào),冬暖夏涼,市民們初步嘗到了換車的“甜頭”。2016年,外形美觀、乘車舒適感更強(qiáng)的純電動(dòng)公交車出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中。此時(shí),卜欄柱的女兒卜文靜已經(jīng)是一個(gè)有著4年駕齡的公交車駕駛員了。

    卜文靜:“我記得我父親的右胳膊永遠(yuǎn)比左胳膊粗,就是掛檔掛的。那個(gè)時(shí)候我挺心疼的,父親的腳后跟一到冬天就裂,凍傷然后還好不了,就是長(zhǎng)年累月積累下的毛病。這個(gè)車現(xiàn)在更新?lián)Q代了,不用掛檔也不用踩離合器了,也有方向助力了,確實(shí)減輕了不少勞動(dòng)程度。再加上車?yán)镉锌照{(diào)冬暖夏涼,我們的工作環(huán)境有了改善,乘客的乘車體驗(yàn)也特別好”。

智慧公交



    與舒適的乘車體驗(yàn)齊頭并進(jìn)的,是公交優(yōu)先和智慧公交不斷給市民帶來(lái)的新鮮感便利性和選擇的多樣性。

    2004年,公交售票員退出歷史舞臺(tái),乘客手持一張IC卡就可以刷卡上車;

    2014年,自治區(qū)首條公交專用車道在我市亮相,公交車的速度大大提升;

    2015年,愛(ài)出行APP以及包頭聯(lián)通公交查詢上線運(yùn)行,市民可以隨時(shí)查詢車輛行進(jìn)軌跡,再也不用在寒風(fēng)中苦苦等待了;

    2018年,手機(jī)支付、銀行卡銀聯(lián)閃付功能啟用,市民乘坐公交車支付方式更加便捷。


今天

    從最初冒著黑煙的汽車,到如今的新能源車,從最初的1條線路2臺(tái)公交車,到如今的67條線路1821臺(tái)公交車。從原來(lái)的等車難,到現(xiàn)在的“愛(ài)出行”精準(zhǔn)定位。從上車找零錢買票到手機(jī)支付,包頭公交發(fā)生了翻天覆地的變化,和卜欄柱一家一樣,還有很多家庭與公交為伴,見(jiàn)證了包頭公交的變遷。 

    小小的車廂內(nèi)外,留住了幾代人的集體記憶,也承載了一段歷史的變革。這些變化不僅彰顯著一個(gè)智能化、人性化公交時(shí)代的到來(lái),更見(jiàn)證了改革開(kāi)放40年來(lái),包頭公交人的汗水、感慨、期盼與希望。




來(lái)源于包頭新聞網(wǎng)、89.2交通廣播

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