今日上午，中國鐵建新型軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園及試驗線開工儀式在長沙舉行。
中國鐵建重工集團與長沙軌道交通集團簽署了聯(lián)合組建“長沙新型軌道交通技術研發(fā)中心”框架合作協(xié)議。
紅網(wǎng)時刻1月11日訊（記者 何青 通訊員 楊軍軍 胡清）今日上午，伴隨著建設機械的鳴笛慶祝聲，中國首條智能化中低速磁浮試驗線——長沙中低速磁浮試驗線在湖南長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)破土動工，中國鐵建新型軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園同步開工建設。
長沙中低速磁浮試驗線效果圖。
實現(xiàn)磁浮列車全自動無人駕駛
全世界設計試驗速度最高、一次性建成最長、國內首條具有全方位展示和體驗磁浮系統(tǒng)功能的綜合試驗線……這條長5.44公里的長沙中低速磁浮試驗線，集眾多名譽為一身。
值得一提的是，長沙中低速磁浮試驗線是國內目前智能化最高的試驗線，可通過各種傳感設備實現(xiàn)參數(shù)自動傳輸、車輛運行自動調節(jié)、智能測試各種機型，可實現(xiàn)車軌通信、磁浮列車全自動無人駕駛。
中鐵磁浮公司總經(jīng)理謝海林介紹，長沙中低速磁浮試驗線也是磁浮技術研發(fā)提升的基礎平臺、磁浮車輛制造的核心設施，將采用國內最多的新工藝新方法和最齊全的裝備配備，對土建結構、磁浮軌道、通信信號設備等磁浮核心系統(tǒng)進行研發(fā)和提升。
中國鐵建新型軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園效果圖。
打造新型軌道交通裝備的完整產(chǎn)業(yè)鏈
中國鐵建新型軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園將打造一條新型軌道交通裝備的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
產(chǎn)業(yè)鏈中，包括超高速、高中低速、貨運磁浮列車，和懸掛式單軌列車、有軌電車等，以及上述各種交通制式的道岔、軌排等軌道系統(tǒng)成套裝備，形成車軌一體整體解決方案。
產(chǎn)業(yè)園占地1700畝，預計2020年12月建成，2022年底投產(chǎn)，達產(chǎn)后年產(chǎn)值100億元以上。
在今天的開工儀式上，鐵建重工與長沙軌道交通集團還簽署了聯(lián)合組建“長沙新型軌道交通技術研發(fā)中心”框架合作協(xié)議，并為研發(fā)中心揭牌。根據(jù)協(xié)議，雙方圍繞新型軌道交通的制式、系統(tǒng)、裝備、施工、運維開展相關的研發(fā)、設計、制造、試驗等工作，通過深度合作實現(xiàn)優(yōu)勢互補，將研發(fā)中心建設成國內領先的新型軌道交通技術研發(fā)基地，為行業(yè)技術進步、長沙新型軌道交通的跨越發(fā)展提供技術和裝備支持。
