（2）挖方路基
挖方路基分為土質(zhì)挖方路基和石質(zhì)挖掘方路基。
（3）半填半挖路基
在地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1m，臺(tái)階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度。分期修建和改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階。高速公路、一級(jí)公路，臺(tái)階寬度一般為2m，土質(zhì)路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施。
【2016年真題】砌石路基的砌石高度最高可達(dá)（?。?。
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
『正確答案』C
『答案解析』本題考查的是路基。砌石路基是指用不易風(fēng)化的開(kāi)山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤，砌石高度為2～15m。
【2015年真題】護(hù)肩路基砌筑的護(hù)肩高度一般應(yīng)（?。?div style="height:15px;">
A.不小于1.0m
B.不大于1.0m
C.不小于2.0m
D.不大于2.0m
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是路基。護(hù)肩路基中的護(hù)肩應(yīng)采用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化片石砌筑，高度一般不超過(guò)2m。
【2012年真題】道路工程中，常見(jiàn)的路基形式一般有（?。?。
A.填方路基
B.天然路基
C.挖方路基
D.半挖半填路基
E.結(jié)構(gòu)物路基
『正確答案』ACD
『答案解析』本題考查的是路基。路基形式包括填方路基、挖方路基、半填半挖路基。
【2012年真題】關(guān)于道路工程填方路基的說(shuō)法，正確的是（?。?。
A.砌石路基，為保證其整體性不宜設(shè)置變形縫
B.護(hù)肩路基，其護(hù)肩的內(nèi)外側(cè)均應(yīng)直立
C.護(hù)腳路基，其護(hù)腳內(nèi)外側(cè)坡坡度宜為1:5
D.用粗粒土作路基填料時(shí)，不同填料應(yīng)混合填筑
『正確答案』B
『答案解析』本題考查的是路基。砌石路基應(yīng)每隔15～20m設(shè)伸縮縫一道。護(hù)腳路基，其護(hù)腳內(nèi)外側(cè)坡坡度宜為1：0.5～1：0.75。用粗粒土作路基填料時(shí)，不同填料應(yīng)分層填筑。
【2013年真題】當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑傾向時(shí)應(yīng)采用（?。?。
A.護(hù)肩路基
B.填石路基
C.護(hù)腳路基
D.填土路基
『正確答案』C
『答案解析』本題考查的是路基。當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向或加固、收回填方坡腳時(shí)，可采用護(hù)腳路基。
【2012年真題】在地面自然橫坡陡于1：5的斜坡上修筑半填半挖路堤時(shí)，其基底應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，具體要求是（ ）。
A.臺(tái)階寬度不小于0.8m
B.臺(tái)階寬度不大于1.0m
C.臺(tái)階底應(yīng)保持水平
D.臺(tái)階底應(yīng)設(shè)2%～4%的內(nèi)傾坡
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是路基。在地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1m，臺(tái)階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度。分期修建和改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階。高速公路、一級(jí)公路，臺(tái)階寬度一般為2m，土質(zhì)路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施。
（三）路面
1.路面結(jié)構(gòu)
路面是由各種不同的材料，按一定厚度與寬度分層鋪筑在路基頂面上的層狀構(gòu)造物。
（1）面層
（2）基層
基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車(chē)輪荷載的反復(fù)作用傳遞到底基層、墊層、土基等起主要承重作用的層次。
基層應(yīng)滿足強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)定性和抗凍性的要求。在瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層稱為底基層。
（3）墊層
面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次，為了保證車(chē)輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0.25m。
【2008年真題】面層寬度14m的混凝土道路，其墊層寬度應(yīng)為（?。?div style="height:15px;">
『答案解析』本題考查的是道路工程。面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次，為了保證車(chē)輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0.25m。
道路橫坡應(yīng)根據(jù)路面寬度、路面類(lèi)型、縱坡及氣候條件確定，宜采用1%～2%?？焖俾芳敖涤炅看蟮牡貐^(qū)宜采用1.5%～2%；嚴(yán)寒積雪地區(qū)、透水路面宜采用1%～1.5%。保護(hù)性路肩橫坡度可比路面橫坡度加大1.0%。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%。
路面等級(jí)按面層材料的組成、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面所能承擔(dān)的交通任務(wù)和使用的品質(zhì)劃分為高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面和低級(jí)路面等四個(gè)等級(jí)。
1）路面基層的類(lèi)型。按照現(xiàn)行規(guī)范，基層（包括底基層）可分為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)和粒料類(lèi)。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土；粒料類(lèi)分級(jí)配型和嵌鎖型，前者有級(jí)配碎石（礫石），后者有填隙碎石等。
①水泥穩(wěn)定土基層。在粉碎的或原來(lái)松散的土中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為水泥穩(wěn)定土。水泥穩(wěn)定粗粒土、水泥穩(wěn)定中粒土可適用于各種交通類(lèi)別的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土（水泥土）不能用作二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。
②石灰穩(wěn)定土基層。在粉碎或原來(lái)松散的土中摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定土。適用于各級(jí)公路路面的底基層，可作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。
③石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。適用于各級(jí)公路的基層與底基層，但其中的二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面及高速公路和一級(jí)公路上的基層。
④級(jí)配碎（礫）石基層。由各種大小不同粒徑碎（礫）石組成的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范的密實(shí)級(jí)配的要求時(shí)，稱其為級(jí)配碎（礫）石。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級(jí)配礫石可用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。
⑤填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱為填隙碎石。可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。
